Genel bakış
Bu doküman aşağıdakilere ilişkin bilgiler içerir:
Fonksiyon ön şartları
Kısmi şanzıman çift/tek vitesler şanzıman acil durum çalışması
Şanzıman acil durum çalışması boşta
Şanzıman aşırı sıcak şanzıman acil çalışmada
Motor durağan konumunda yağ basıncı yetersizliği
Park kilit sistemi şanzıman acil çalışması
Fonksiyon ön şartları
Motor yönetimi AÇIK (Klemens 87M)
Motorun çalışır durumda olması
Kısmi şanzıman çift/tek vitesler şanzıman acil durum çalışması
Bir vites kumandası ayar valfinin devre dışı kalması veya arızalı halinde arızalı veya kumanda edilemeyen ayar valfine bağlı olarak kısmi şanzımanlardan biri de kullanılamaz. Kısmi şanzıman 1'in devre dışı kalması halinde örn. 1-3-5-7 vitesleri artık mevcut değildir. Kısmi şanzıman 2 devre dışı kalması halinde örn. 2-4-6 vitesleri artık mevcut değildir. Yapım türü düzenlemesine bağlı olarak geri vites de artık mevcut olmayabilir.
Şanzıman acil durum çalışması boşta
Çift kavramalı şanzıman sistem basınç düşmesi veya kavramaların arızalı kumandasından dolayı güç akışı düşmektedir. Aracın artık itme gücü yoktur.
Şanzıman aşırı sıcak şanzıman acil çalışmada
Sürüş işletiminde kavrama lamellerinde ve dişli gruplarında sürtünmeden dolayı veya şanzıman kumandasının artık ısılarından dolayı yüksek şanzıman yağı sıcaklıkları oluşur. Özellikle yüksek bir ısı kavramaların bölgesinde oluşmaktadır. Artık ısı şanzıman yağı tarafından alınır ve soğutma maddesi devresi üzerinden çevreye salınır. Şanzıman yağı sıcaklığı, örn. yokuşlarda birden fazla seyir ve yüksek dış sıcaklıklarda önceden belirlenmiş değer eşiğini aşabilir. İçten yanmalı motor kumanda cihazı motor gücünü şanzıman yağı sıcaklığı tekrar değer eşiğinin aşağısına düşene kadar azaltır. Şanzıman soğutması devre dışı kalır ise örn. soğutma maddesi akımının kesilmesi halinde şanzıman yağı ısı değiştiricisi üzerinden belirlenmiş değer eşiğine kadar ilerleme mümkün olabilir.
Motor durağan konumunda yağ basıncı yetersizliği
Elektrikli ilave yağ pompasının devre dışı kalması halinde motor durağan konumunda yeterli yükseklikte yağ basıncı mevcut olmaz. "P" veya "N" sürüş kademesi sürüş kademesi seçimi yapamaz.
Park kilit sistemi şanzıman acil çalışması
Park kilidi normal işletimdeki vites kolonun "P" konumunda aracın kendiliğinden ilerlemesini önlemektedir. Park kilidi aşağıdaki yapı parçalarının hatalı veya yanlış kumandasında kumanda edilemez:
Park kilidi kumanda değiştirme valfi
Park kilidi kaldırma manyetiği
Araç kontrolsöz olarak ilerlemeye karşı "P" vites kolu konumunda emniyete alınır. Alternatif olarak aracın kontrolsöz ilerlemesine karşı elektrikli el freni kumdandası da yapmak mümkündür.