Resumo
Este documento contém informações sobre:
Condições básicas de funcionamento
Operação de emergência da caixa de mudanças, transmissões parciais, marchas pares/ímpares
Operação de emergência da caixa de mudanças - estado livre de força
Operação de emergência da caixa de mudanças - temperatura excessiva da caixa de mudanças
Operação de emergência da caixa de mudanças para pressão do óleo insuficiente com motor desligado
Operação de emergência da caixa de mudanças para sistema de freio de estacionamento
Condições básicas de funcionamento
Unidade de gerenciamento do motor LIGADO (borne 87M)
Motor ligado
Operação de emergência da caixa de mudanças, transmissões parciais, marchas pares/ímpares
Em caso de defeito ou falha de um atuador do comando das marchas, dependendo do atuador defeituoso ou não controlável, uma das transmissões parciais não estará mais disponível. Em caso de falha da transmissão parcial 1, as marchas, por exemplo, 1-3-5-7 não estarão mais disponíveis. Em caso de falha da transmissão parcial 2, as marchas, por exemplo, 2-4-6 não estarão mais disponíveis. Dependendo da atribuição relacionada ao projeto, a marcha à ré pode também não estar mais disponível.
Operação de emergência da caixa de mudanças - estado livre de força
Se houver uma queda de pressão da transmissão com embreagem dupla ou se as duas embreagens forem acionadas incorretamente, o fluxo de força falhará. O veículo não tem mais propulsão.
Operação de emergência da caixa de mudanças - temperatura excessiva da caixa de mudanças
Com o veículo em funcionamento, ocorrem altas temperaturas do óleo da caixa de mudanças devido ao atrito nos discos de embreagem e no jogo de engrenagens, bem como devido ao calor perdido do comando da transmissão. Um calor perdido particularmente alto é gerado na área das embreagens. O calor perdido é absorvido pelo óleo para caixa de mudanças e descarregado através do circuito do líquido de arrefecimento para o ambiente. A temperatura do óleo da caixa de mudanças pode exceder um valor limite predefinido, por exemplo, por partidas repetidas em aclives e a altas temperaturas externas. O módulo de comando do motor de combustão interna reduz a potência do motor até que a temperatura do óleo da caixa de mudanças esteja novamente abaixo do valor limite. Se o arrefecimento da caixa de mudanças falhar, por exemplo, no caso de uma interrupção do fluxo do líquido de arrefecimento através do trocador de calor do óleo para caixa de mudanças, existe a possibilidade de continuar a conduzir até um valor limite definido.
Operação de emergência da caixa de mudanças para pressão do óleo insuficiente com motor desligado
Se a bomba de óleo elétrica adicional falhar, não haverá pressão de óleo suficientemente alta quando o motor estiver desligado. A partir da posição da marcha "P" ou "N", não é possível selecionar a posição da marcha.
Operação de emergência da caixa de mudanças para sistema de freio de estacionamento
O bloqueio de estacionamento impede em caso de posição "P" da alavanca seletora em operação normal, o movimento autônomo do veículo. O bloqueio de estacionamento não pode ser engatado devido à ativação defeituosa ou incorreta dos seguintes componentes:
Válvula de comutação do bloqueio de estacionamento
Ímã de elevação do bloqueio de estacionamento
O veículo não pode ser protegido contra o deslocamento através da posição da alavanca seletora "P". Alternativamente, é possível um travamento contra o rolamento pela acionamento do freio de estacionamento elétrico.