Обзор
В данном документе содержится следующая информация:
Функциональные предпосылки
Аварийный режим делительного механизма четных/нечетных передач
Аварийный режим КП в состоянии без усилия
Аварийный режим коробки передач при перегреве коробки передач
Аварийный режим коробки передач с недостаточным давлением масла при выключенном двигателе
Аварийный режим системы парковочной блокировки
Функциональные предпосылки
Система управления двигателем ВКЛ. (клемма 87M)
Двигатель работает
Аварийный режим делительного механизма четных/нечетных передач
При сбое или отказе исполнительного элемента системы управления переключением передач один из делительных механизмов, в зависимости от неисправного или неуправляемого исполнительного элемента, становится недоступным. При отказе делительного механизма 1 больше недоступны, например, передачи 1-3-5-7. При отказе делительного механизма 2 больше недоступны, например, передачи 2-4-6. В зависимости от конструктивного расположения может быть также недоступна передача заднего хода.
Аварийный режим КП в состоянии без усилия
При падении системного давления в коробке передач с двойным сцеплением или в результате неправильной активации обоих сцеплений происходит сбой силового потока. Автомобиль теряет тягу.
Аварийный режим коробки передач при перегреве коробки передач
В состоянии движения из-за трения в дисках фрикционной муфты и блоках шестерен, а также из-за отводимого тепла системы управления коробкой передач возникают высокие значения температуры масла в коробке передач. Особенно сильное выделение тепла наблюдается в области сцеплений. Выделяющееся тепло принимает на себя трансмиссионное масло и через циркуляционный контур системы охлаждения отдает его в окружающую среду. Температура масла в коробке передач может превысить предварительно заданное пороговое значение, например, из-за неоднократного трогания с места на подъемах или из-за высокой температуры наружного воздуха. Блок управления двигателя внутреннего сгорания снижает мощность двигателя до тех пор, пока температура масла в коробке передач снова не станет ниже порогового значения. Если система охлаждения коробки передач выходит из строя, например, в результате прерывания потока охлаждающей жидкости через теплообменник для охлаждения масла коробки передач, продолжение поездки возможно до определенного порогового значения.
Аварийный режим коробки передач с недостаточным давлением масла при выключенном двигателе
В результате отказа электрического дополнительного масляного насоса при выключенном двигателе в распоряжении нет достаточно высокого давления масла. Из положения селектора АКП "P" или "N" невозможно выполнить переключение передачи.
Аварийный режим системы парковочной блокировки
Парковочная блокировка при положении "P" рычага селектора АКП предотвращает в нормальном режиме работы самопроизвольное трогание автомобиля с места. Парковочная блокировка не позволяет ошибочную или неправильную активацию следующих компонентов:
Переключающий клапан блокировки парковочного положения
Силовой электромагнит парковочной блокировки
Автомобиль невозможно защитить от скатывания путем перевода рычага селектора АКП в положение "P". Альтернативно защитить автомобиль от скатывания можно включением электрического стояночного тормоза.