S26.00-3010-06
1 Debriyaj gövdesi
2 Kumanda kapağı
3 Yatak kapağı
4 Şanzıman gövdesi
S26.00-3011-09
Boyuna şanzıman kesiti
(millere çizim düzlemine uygun şekilde yer verilmiştir)
5 Tahrik mili
6 Güç çıkış mili
7 Aks dengelemesi
8 Geri vites mili
S26.00-3002-06
Enine şanzıman kesiti
5 Tahrik mili
6 Güç çıkış mili
7 Aks dengelemesi
8 Geri vites mili
9 1. vites avare dişlisi
10 Geri vites avare dişlisi
11 Vites mili
12 "Vites" değiştirme kolu
13 "Vites yolu" yönlendirmesi
Şanzımanın yapı türü aynı aks tipine sahip değildir, burada tahrik mili (5) tahrik çıkış milinin (6) aksında yer almaz. Bu yapı türünde grup mili, vites dişlisi çifti doğrudan birbirini kavrar.
1. ve 2. vitesin vites değiştirme tertibatları (çift bilya
senkronizasyonu) tahrik çıkış mili (6) üzerinde, 3., 4. ve 5. vites (tek bilya senkronizasyonu) tahrik mili (5) üzerinde bulunmaktadır. Geri vites tertibatı sabit dişliye sahip geri vites milinden (8), avare dişlisinden (10) ve bir senkronize olmayan vites değiştirme
tertibatından meydana gelmiştir. Dönüş yönü değişikliği tahrik
çıkış mili (6) üzerindeki 1. vites avare dişlisi (9) vasıtasıyla
gerçekleşir.
Entegre aks diferansiyeli (7) bir mil üzerinde iki adet konik
dengeleme dişlisine sahip tek parçalı bir diferansiyel gövdesinden oluşmaktadır, vidalı bir alın dişlisi (eğik dişli dişli çemberi).
Millerin şanzımana yataklanması yalıtımlı oluklu rulman (CB = clean bearing) ve masuralı rulman vasıtasıyla gerçekleşir,
diferansiyel gövdesi (7) konik masuralı rulmanla donatılmıştır.
Dişli grubu (dişli, yatak ve sızdırmazlık dudakları) daldırma veya savrulma yağı ile yağlanır. Gövdedeki oyuk miller, ilave yağ
olukları ve tanımlı kanallar sayesinde gerekli yağ miktarının
yatağa gitmesi sağlanır.
Tüm gövde debriyaj gövdesinden (1), şanzıman gövdesinden (4), vites kapağından (2) ve yatak kapağından (3) oluşmaktadır. Tüm gövde parçaları alüminyum-basınçlı dökümden üretilmiştir ve dayanıklılık nedenlerinden dolayı takviye edilmiştir.
Seyir hızı elektronik bir verici (G3) üzerinden tespit edilir.
Geri vites lambası şalteri (S19) vites konumunu geri vites vites
çatalının sırtından tespit eder.
| Tahvil oranı | ||
| Dişli setinin yapısı/fonksiyonu | ||
| Aks diferansiyelinin yapısı/fonksiyonu | ||
| Senkronizasyonun yapısı/fonksiyonu | ||
| Yataklamanın yapısı/fonksiyonu | ||
| Yağlama sisteminin yapısı/fonksiyonu | ||
| Mekanik şanzıman elektrikli yapı parçalarının yapı durumu | G3, S19 | |
| Mekanik vites değiştirme tertibatının yapısı/fonksiyonu |
Atıfta bulunulan belgeler
- gf2600s3003a Yataklama fonksiyonu
- gf2610s000201a Mekanik şanzıman (MŞ) tahvil oranları
- gf2619s3005a Mekanik şanzıman elektrikli yapı parçalarının yapı durumu
- gf2650s3000a Dişli grubu fonksiyonu
- gf2650s3001a Aks diferansiyeli fonksiyonu
- gf2650s3002a Senkronizasyon fonksiyonu
- gf2655s3004a Yağlama fonksiyonu
- gf2660s2001a Mekanik vites değiştirme fonksiyonu