マニュアル·トランスミッション (MT) の機能

S26.00-3010-06

1 クラッチ·ハウジング

2 ギヤ·セレクタ·アクスル·カバ一

3 プライマリ/セカンダリ·シャフト·ベアリング·アウタ·カバ一

4 ギヤボックス·ハウジング

S26.00-3011-09

ギヤボックスの断面図

(ディファレンシャル横断面図)

5 プライマリ·シャフト

6 セカンダリ·シャフト

7 ディファレンシャル

8 リバ一ス·シャフト

S26.00-3002-06

トランスミッション断面図

5 プライマリ·シャフト

6 セカンダリ·シャフト

7 ディファレンシャル

8 リバ一ス·シャフト

9 ベアリング付き 1 速ギヤ

10 ベアリング付きリバ一ス·ギヤ

11 ギヤ·セレクタ·アクスル

12 ギヤ·セレクタ·アクスルのカウンタ一ウェイト

13 ギヤ·セレクタ·レバ一·セット

ギヤボックスのプライマリ·シャフト (5) は、セカンダリ·シャフト (6) に対してシフトされます (ライン上ではなく)。

1 速ギヤと 2 速ギヤのシンクロ·メカニズムは、インタミディエイト·シャフトに一体化されています。3 速、4 速および 5 速ギヤのシンクロ·メカニズムは、プライマリ·シャフトに一体化されています。リバ一ス·ギヤ·セットは、シャフト (8)、ベアリング付きギヤ (10) およびシフト·セットで、シンクロなしに構成されています。回転方向の変更は、ベアリング付き 1 速ギヤからセカンダリ·シャフト (6) に伝達されます。一体型ディファレンシャル (7) は、ハウジング、2 個のサイド·ギヤ、1 個のピニオン·シャフト、2 個のピニオン·ギヤおよび 1 個のリング·ギヤで構成されています。

ギヤボックス·シャフトは、シ一ルド型ボ一ル·ベアリングおよび円筒形ロ一ラ·ベアリングで支持されています。ディファレンシャルは、2 個のテ一パ·ロ一ラ·ベアリングで支持されています。

ギヤボックスの潤滑は、ギヤをオイル内に浸して、またオイルを泡立てることによって行なわれています。ギヤボックス·ハウジングのアクスル、スペ一ス、グル一ブおよびリブを通してベアリングの潤滑が適正に行なわれています。
ギヤボックスは、クラッチ·ハウジング (1)、ギヤボックス·ハウジング (4)、ギヤ·セレクタ·アクスル·カバ一およびアウタ·ベアリング·カバ一によって構成されています。ハウジングの全部品は、ダイキヤスト軽合金製で、耐久性向上のためリブで補強されます。

スピ一ドはセンサ (G3) で検知されます。

バックアップ·ランプ·スイッチ (S19) は、フォ一クによって直接作動します。