ギヤ·アッセンブリの機能

S26.50-3000-05

プライマリ·シャフト

1 5 速ギヤ·シンクロナイザ

2 ベアリング付き 5 速ギヤ

3 ベアリング付き 4 速ギヤ

4 3 速および 4 速ギヤ·シンクロナイザ

5 ベアリング付き 3 速ギヤ

6 固定 2 速ギヤ

7 固定 1 速ギヤ

8 プライマリ·シャフト

S26.50-3001-05

セカンダリ·シャフト

9 固定 5 速ギヤ

10 固定 4 速ギヤ

11 固定 3 速ギヤ

12 ベアリング付き 2 速ギヤ

13 1 速および 2 速ギヤ·シンクロナイザ·シフト·リング

14 ベアリング付き 1 速ギヤ

15 ドライブ·ピニオン

16 セカンダリ·シャフト

S26.50-3002-02

リバ一ス·シャフト

17 固定リバ一ス·ギヤ

18 リバ一ス·コネクタ

19 リバ一ス·ベアリング付きギヤ

20 リバ一ス·シャフト

構造

ギヤ·セットは、プライマリ·シャフト (8)、セカンダリ·シャフト (16)、リバ一ス·シャフト (20) および一体型ディファレンシャルで構成されています。プライマリとセカンダリ·シャフトは高さが異なり、ずれています。すべてのギヤは平歯ギヤで、斜めに挿入されます。

プライマリ·シャフト

プライマリ·シャフト (8) は、エンジン接続部、1 速ギヤ(7)、2 速ギヤ(6)、ベアリング付き 3 速ギヤ(5)、3 速および 4 速ギヤ·シンクロ (4)、ベアリング付き 4 速ギヤ(3)、ベアリング付き 5 速ギヤ (2) および 5 速ギヤ·シンクロ (1) で構成されています。

1 速および 2 速ギヤは、シャフト上に直接切られています。

3 速ギヤ(5) には 2 個の円筒状ロ一ラ·ベアリングが取り付けられています。4 速と 5 速ギヤ(3、2) には 2 個のニ一ドル·ベアリングが取り付けられています。プライマリ·シャフト (8) は、ボ一ル·ベアリングと円筒状ロ一ラ·ベアリングで支持されています。

セカンダリ·シャフト

セカンダリ·シャフト (16) は、ドライブ·ピニオン·ギヤ (15)、ベアリング付き 1 速ギヤ(14)、1 速および 2 速ギヤ·シンクロ (13)、ベアリング付き 2 速ギヤ(12)、3 速、4 速および 5 速固定ギヤ (11、10、9) で構成されています。
セカンダリ·シャフトのギヤは、直接シャフト (15) 上に切られています。

1 速ギヤ(14) には 2 個の円筒状ロ一ラ·ベアリングが取り付けられています。2 速ギヤ(12) には 2 個のロ一ラ·ベアリングが取り付けられています。3 速、4 速および 5 速ギヤ (11、10、9) は加熱して取り付けられています。セカンダリ·シャフト (16) は、ボ一ル·ベアリング、ロ一ラ·ベアリングおよび円筒状ロ一ラ·ベアリングで支持されています。

リバ一ス·シャフト

リバ一ス·シャフト (20) は、ベアリング付きギヤ (19)、コネクタ (18) (非シンクロ) および固定ギヤ (17) で構成されています。ベアリング付きリバ一ス·ギヤ (19) には 2 個のニ一ドル·ベアリングが取り付けられています。固定ギヤ (17) は加熱して取り付けられています。リバ一ス·シャフト (20) はボ一ル·ベアリング、ロ一ラ·ベアリングおよび円筒状ロ一ラ·ベアリングで支持されています。

ベアリング付きリバ一ス·ギヤは、ベアリング付き 1 速ギヤ (14) とかみ合います。固定リバ一ス·ギヤ (17) は、ベアリング付き 3 速ギヤ (5) とかみ合います。方向は 1 速ギヤ(14) によって変更されます。