Radsatz Funktion

S26.50-3000-05

Antriebswelle

1 Synchroneinrichtung 5. Gang

2 Losrad 5. Gang

3 Losrad 4. Gang

4 Synchroneinrichtung 3./4. Gang

5 Losrad 3. Gang

6 Festverzahnung 2. Gang

7 Festverzahnung 1. Gang

8 Antriebswelle

S26.50-3001-05

Abtriebswelle

9 Festrad 5. Gang

10 Festrad 4. Gang

11 Festrad 3. Gang

12 Losrad 2. Gang

13 Synchroneinrichtung 1./2. Gang

14 Losrad 1. Gang

15 Verzahnung Abtrieb

16 Abtriebswelle

S26.50-3002-02

Rückwärtsgangwelle

17 Festrad Rückwärtsgang

18 Schalteinrichtung Rückwärtsgang

19 Losrad Rückwärtsgang

20 Rückwärtsgangwelle

Aufbau

Der gesamte Radsatz besteht aus Antriebswelle (8), Abtriebswelle (16), Rückwärtsgangwelle (20) und integriertem Achsausgleich. Durch die ungleichachsige Bauart des Getriebes entfällt die Vorgelegewelle. Alle Zahnräder sind schrägverzahnt.

Antriebswelle

Die teilhohlgebohrte Antriebswelle (8) besteht aus Antriebsverzah-nung (Kupplung), Verzahnung 1. Gang (7), Verzahnung 2. Gang (6), Losrad 3. Gang (5), Synchroneinrichtung 3. und 4. Gang (4) (Einfachkegelsynchronisierung), Losrad 4. Gang (3), Losrad 5. Gang (2) und Synchroneinrichtung 5. Gang (1) (Einfachkegelsyn-chronisierung).

Die Verzahnungen für 1. und 2. Gang sind direkt in die Welle eingearbeitet (Festverzahnung).

Das Losrad 3. Gang (5) ist mit zwei einreihigen Nadelkränzen und zwei Axialnadellagern ausgestattet. Die Losräder 4. und 5. Gang (3, 2) sind mit je einem zweireihigen Nadellager ausgestattet. Die Antriebswelle (8) ist mit einem Rollenlager und einem Rillenkugellager gelagert.

Abtriebswelle

Die hohlgebohrte Abtriebswelle (16) besteht aus Abtriebsverzahnung (15), Losrad 1. Gang (14), Synchroneinrichtung 1. und 2. Gang (13) (Doppelkegelsynchronisierung), Losrad 2. Gang (12) und den Festrädern 3., 4. und 5. Gang (11, 10, 9).
Die Abtriebsverzahnung (15) ist direkt in die Welle eingearbeitet.

Das Losrad 1. Gang (14) ist mit zwei einreihigen Rollenkränzen, das Losrad 2. Gang (12) mit einem zweireihigen Nadellager ausgestattet. Die Festräder 3., 4. und 5. Gang (11, 10, 9) sind aufgepreßt. Die Abtriebswelle (16) ist mit einer Rollenbüchse und einem Rillenkugellager gelagert.

Rückwärtsgangwelle

Die teilhohlgebohrte Rückwärtsgangwelle (20) besteht aus Losrad (19), Schalteinrichtung (18) (unsynchronisiert) und Festrad (17). Das Losrad Rückwärtsgang (19) ist mit einem zweireihigen Nadellager ausgestattet. Das Festrad (17) ist auf die Welle aufgepreßt. Die Rückwärtsgangwelle (20) ist mit einem Rillenkugellager und einer Nadelbüchse gelagert.

Das Losrad Rückwärtsgang (19) steht mit dem Losrad 1. Gang (14), das Festrad Rückwärtsgang (17) mit dem Losrad 3. Gang (5), im Eingriff. Die Drehrichtungsänderung erfolgt über das Losrad 1. Gang (14).