Motor | 274.9 TİP 204' te |
Motorun üstten görünümü |
N3/10 | ME kumanda kutusu |
P07.70-2330-76
Yerleşim düzeni
ME kumanda cihazı motorun solunda turbo şarj hava dağıtıcı borusunun yanında bulunmaktadır.
Görevi
ME kumanda cihazının görevleri şunlardır:
Arka plan fonksiyonlarının kumandası
Sensörlerin ve sinyallerin okunması
Giriş büyüklüklerinin değerlendirilmesi
Sinyallerin verilmesi ve yapı parçalarının kumanda edilmesi
Ayrıca ME kumanda cihazı, bağlı CAN veri yolu sistemi arasında bağlantı noktası (Gateway) olarak görev alır.
Arka plan fonksiyonlarının kumandası
Egzoz gazını temizleme
Arıza teşhisi ve hata kaydı
Elektronik gaz pedalı
Sürüş yetki sistemi ve hareket kilidi
Alternatör bağlantı noktası
Ayarlı eksantrik mili ayar tertibatı
Yüksek basınçlı benzin enjeksiyonu
Yakıt beslemesi
Turbo şarj basıncı regülasyonu
Moment ara birimi
Motor kumandası Start-Stop fonksiyonu
Isı yönetimi
Ateşleme sistemi
Sensörlerin ve sinyallerin okunması
Aşağıdaki bağlantılar üzerinden giriş değerleri okunur:
Direkt hat
Tahrik-LIN (C1)
Tahrik CAN (CAN C)
Yürür aksam-CAN (CAN E)
Giriş büyüklüklerinin değerlendirilmesi
Okunan giriş değerleri, entegre edilmiş mikro işlemci tarafından değerlendirilir ve ilgili yapı parçalarının kumandası gerçekleştirilir.
Sinyallerin verilmesi ve yapı parçalarının kumanda edilmesi
Çıkış değerleri aşağıdaki bağlantılar üzerinden verilir:
Direkt hat
Tahrik-LIN
Tahrik-CAN
Yürüyüş takımları-CAN
Ön sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı (N10/1), çeşitli Control Area Network (CAN) veri yolu sistemlerine bağlı olan kumanda cihazlarıyla fonksiyon açısından önemli verilerin alışverişini gerçekleştiren merkezi bağlantı noktasıdır (Gateway).
Aşağıdaki parçaların giriş ve çıkış değerleri direkt hatlar aracılığıyla ME kumanda cihazı tarafından okunur veya verilir ve motor kumandası tarafından ihtiyaç duyulur:
Giriş değerleri direkt hat üzerinden | Çıkış değerleri direkt hat üzerinden | İlave bilgiler |
Klemens 15 | – | – |
Klemens 30 (emniyetli) | – | – |
Klemens 31 | – | – |
klemens 87 M4 | – | – |
Arka vuruntu sensörü (A16/1) | – | – |
Ön vuruntu sensörü (A16/4) | – | – |
Yakıt basıncı ve sıcaklığı sensörü (B4/25) | – | – |
Emme eksantrik mili hall sensörü (B6/15) | – | – |
Egzoz eksantrik mili hall sensörü (B6/16) | – | – |
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4) | – | – |
Gaz kelebeği (B17/12) öncesi turbo şarj havası sıcaklık sensörü | – | – |
Gaz kelebeği (B17/13) sonrası turbo şarj havası sıcaklık sensörü | – | – |
Hava filtresi sonrası basınç sensörü (B28/5) | – | – |
Gaz kelebeği öncesi basınç sensörü (B28/6) | – | – |
Gaz kelebeği sonrası basınç sensörü (B28/7) | – | – |
Gaz pedalı sensörü (B37) | – | – |
Krank mili hall sensörü (B70) | – | – |
Şanzıman vites boş konumu konum sensörü (B79/2) | – | Mekanik şanzımanda |
Katalizatör sonrası lambda sondası sensör elemanı (G3/1b1) | – | – |
– | Katalizatör sonrası lambda sondası ısıtıcısı (G3/1r1) | – |
Katalizatör öncesi lambda sondası sensör elemanı (G3/2b1) | – | – |
– | Katalizatör öncesi lambda sondası ısıtıcısı (G3/2r1) | – |
İçten yanmalı motor ve entegre kumandalı klima sistemi fan motoru (M4/7) | İçten yanmalı motor ve entegre kumandalı klima sistemi fan motoru (M4/7) | – |
– | Ayar motoru (M16/6m1), gaz kelebeği | – |
Fiili değer potansiyometresi 1 (M16/6r1), gaz kelebeği | – | – |
Gerçek değer potansiyometresi 2 (M16/6r2), gaz kelebeği | – | – |
Araç içi emniyet sistemi kumanda cihazı (N2/10) | – | – |
Klemens 15 rölesi (N10/1kJ) | – | – |
– | Marş motoru klemens 50 rölesi (N10/1kM) | – |
– | Motor klemens 87 rölesi (N10/1kN) | – |
– | Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | – |
– | Tam yük işletimi hava tahliye borusu ısıtma elemanı (R39/2) | – |
– | Soğutma maddesi termostatı ısıtma elemanı (R48) | – |
Debriyaj pedalı şalteri (S40/3) | – | Mekanik şanzımanda |
Debriyaj pedalı çalıştırma onayı şalteri (S40/5) | – | Mekanik şanzımanda |
Yağ seviye kontrolü şalteri (S43) | – | – |
– | 1. silindir ateşleme bobini (T1/1) | – |
– | 2. silindir ateşleme bobini (T1/2) | – |
– | 3. silindirin ateşleme bobini (T1/3) | – |
– | 4. silindirin ateşleme bobini (T1/4) | – |
– | Turbo şarj basıncı regülasyonu basınç konvertörü (Y31/5) | – |
– | Emme eksantrik mili ayar manyetiği (Y49/1) | – |
– | Egzoz eksantrik mili ayar manyetiği (Y49/2) | – |
– | Rejenerasyon değiştirme valfı (Y58/1) | – |
– | Kısmi yük işletimi motor bloğu hava tahliyesi valfı (Y582) | – |
– | 1. silindir yakıt enjektörü (Y76/1) | – |
– | 2. silindir yakıt enjektörü (Y76/2) | – |
– | 3. silindir yakıt enjektörü (Y76/3) | – |
– | 4. silindir yakıt enjektörü (Y76/4) | – |
– | Radyatör panjuru ayar elemanı (Y84) | |
– | Miktar ayar valfı (Y94) | – |
– | İki yollu emiş borusu değiştirme valfi (Y101) | – |
– | Motor yağı pompasının valfı (Y130) | – |
– | Soğutma maddesi pompası değiştirme valfı (Y133) | – |
Aşağıdaki parçaların giriş ve çıkış değerleri ME kumanda cihazı tarafından LIN veya CAN üzerinden gönderilir veya alınır ve motor kumandası tarafından ihtiyaç duyulur:
Giriş değerleri tahrik LIN (LIN C1) üzerinden | Çıkış değerleri tahrik LIN (LIN C1) üzerinden | İlave bilgiler |
Alternatör (G2) | Alternatör (G2) | – |
Tahrik CAN (CAN C) üzerinden giriş değerleri | Tahrik CAN (CAN C) üzerinden çıkış değerleri | İlave bilgiler |
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/8n4) | Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/8n4) | Otomatik şanzımanda |
Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | – |
Yürüyüş takımı CAN (CAN E) üzerinden giriş değerleri | Yürüyüş takımı CAN (CAN E) üzerinden çıkış değerleri | İlave bilgiler |
Kombine gösterge (A1) | Kombine gösterge (A1) | – |
Araç içi emniyet sistemi kumanda cihazı (N2/10) | – | – |
Arka sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı (N10/2) | – | Araç içi CAN (CAN B) ve önde sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı (N22/7) | – | Araç içi CAN (CAN B) ve önde sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
Elektronik Stabilite Programı kumanda cihazı (N30/4) | – | – |
Video ve radar sensörleri kumanda cihazı (N62/2) | – | Code (233) DISTRONIC PLUS'ta, Code (237) aktif ölü açı asistanında veya Code ( 238) Aktif şerit takip asistanında |
Sol ön kapı kumanda cihazı (N69/1) | – | Araç içi CAN (CAN B) ve önde sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
Üst kumanda alanı kumanda cihazı (N72/1) | – | Gösterge tablosu LIN (LIN 1) ve önde sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) | Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) | – |
Muhafaza borusu modülü kumanda cihazı (N80) | – | – |
Arıza teşhis bağlantısı (X11/4) | – | Arıza teşhis CAN (CAN D) ve önde sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
Yapısı
ME kumanda cihazının gövdesi alüminyum basınçlı dökümden ve kapağı korozyona karşı korumalı çelik sacından imal edilmiştir. ME kumanda cihazı suya ve toza karşı korumalıdır.
İç kısımda motor kumandasının 32 Bit ölçüm ve kumanda elektroniği bulunmaktadır.
Gerilim beslemesi
ME kumanda cihazı "sigortalı Klemens 30" tarafından ve ilave olarak kontak AÇIK iken "Klemens 87 M4" tarafından gerilimle beslenir.
İşletme gerilimi aralığında, kısa devre korumasına ve polarite korumasına sahiptir.
Soket bağlantılarını yüksüz konuma getirmek için gerilim beslemesi birden fazla paralel bağlanan pin üzerinden gerçekleşir.
Şase bağlantısı
"Klemens 31" şase bağlantısı, sol agrega bölmesi elektronik şase noktasına (W16/5) giden birden fazla şase hattı üzerinden gerçekleşmektedir.
"Anma akımını kapatma" kısmi fonksiyonu ile ilgili bilgiler "Motor durdurma fonksiyonu" fonksiyon açıklamasında yer almaktadır.
Varyasyonlar
Motor kumandasının versiyonları, örn. ülke ve egzoz gazı versiyonları, Xentry Diagnostics ile versiyon kodlamasıyla etkinleştirilir.
ME kumanda cihazının değiştirilmesine gerek yoktur.
Adlandırma | Birim | Değerler | Tolerans alanı | Açıklama |
ME kumanda cihazı (N3/10) | ||||
Gerilim beslemesi | V | 12,0 | ||
Yanlış kutuplama koruması | Evet | |||
İlave spesifik parametreler | Hayır | |||
Flaşlama/kodlama | Evet/Evet | |||
Özel durumlar | Hayır | |||
Arka vuruntu sensörü (A16/1) | ||||
Tip | Kapasitif sensör (Piezo kristali) | |||
Kapasite | PF | 1050 | 250 | |
Direnç | MΩ | >10 | ||
Yakıt basıncı ve sıcaklığı sensörü (B4/25) | ||||
Tip | Kombine edilmiş basınç ve sıcaklık sensörü | |||
Besleme gerilimi | V | 5,0 | 5 % | |
Akım alışı | mA | 12 |
| |
Basınç ölçüm aralığı | MPA | 0 - 28 | ||
İşletme basıncı | MPA | 34 | AZAMİ | |
Berst basıncı | MPA | 260 | ||
Sıcaklık ölçüm aralığı | °C | –40 - 140 | ||
Direnç | kΩ | 10 | 25 °C'de | |
Özel durumlar | 4 kutuplu soket bağlantısı | |||
Emme eksantrik mili hall sensörü (B6/15), | ||||
Tip | Hall sensorü | |||
Besleme gerilimi | V | 4,7 - 18 | ||
azami çekilen akım | mA | <20 | ||
Sensöre olan mesafe | mm | 0,2 - 1,8 | ||
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4) | ||||
Tip | NTC direnci | |||
Sinyal uygunluğu | V | 0,1 - 4,9 | ||
Ön direnç | Ω | 1470 | 1 % | |
Direnç: 20 °C'de | Ω | 3117 | ||
Özel durumlar | Kutuplar isteğe bağlı | |||
Gaz kelebeği öncesi(B17/12)turbo şarj havası sıcaklık sensörü, | ||||
Tip | NTC direnci | |||
Besleme gerilimi | V | 5,0 | ||
Özel durumlar | Kutuplar isteğe bağlı | |||
Hava filtresi sonrası basınç sensörü (B28/5) | ||||
Tip | Basınç sensörü | |||
Besleme gerilimi | V | 5,0 | ||
Gaz kelebeği öncesi basınç sensörü (B28/6) | ||||
Tip | Basınç sensörü | |||
Besleme gerilimi | V | 5,0 | ||
Gaz kelebeği sonrası basınç sensörü (B28/7) | ||||
Tip | Basınç sensörü | |||
Besleme gerilimi | V | 5,0 | ||
Gaz pedalı sensörü (B37) | ||||
Tip | 2 Hall sensörleri | |||
Besleme gerilimi | V | 5,0 | 0,3 | |
Akım alışı | mA | 9 | Tipik | |
Özel durumlar | Direk kontaklama | |||
Krank mili hall sensörü (B70) | ||||
Tip | Hall sensorü | |||
Besleme gerilimi | V | 5,0 | ||
Özel durumlar | Dönüş yönüne bağlı | |||
Şanzıman boş konum pozisyon sensörü (B79/2) (mekanik şanzımanda) | ||||
Tip | PLCD-Yol sensörü | |||
Besleme gerilimi | V | 5,0 | ||
Alternatör (G2) | ||||
Tip | Entegre demodülasyonlu alternatif akım alternatörü | |||
Aktarma organı arabirimi: Azami | kbit/s | 19,2 | ME kumanda cihazı ile iletişim LIN-Bus üzerinden | |
Özel durumlar | Kendi kendine arıza teşhisi | |||
Katalizatör sonrası lambda sondası (G3/1) şunlardan meydana gelir: | ||||
Tip | Atlamalı lambda sondası (LSF 4.71) | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87M2 | |
Orta ısıtma akımı | mA | 400 | Rölanti devrinde | |
İç direnç | Ω | 200 - 250 | ||
Pompa akımı | μA | 20 - 25 | Ortalama değer | |
Pompa periyodik süre | ms | 400 | ||
T = 350 °C λ = 0,97 olduğunda sensör gerilimi | mV | >800 | Egzoz sıcaklığına (T) bağlı olarak | |
T = 850 °C λ = 0,97 olduğunda sensör gerilimi | mV | >680 | Egzoz sıcaklığına (T) bağlı olarak | |
Özel durumlar | 4'lü bağlantıya sahip potansiyelsiz yalıtımlı sonda | |||
Katalizatör öncesi lambda sondası (G3/2) şunlardan meydana gelir: | ||||
Tip | Geniş bantlı lambda sondası | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87M2 | |
Orta ısıtma akımı | mA | 400 | Rölanti devrinde | |
İç direnç | Ω | 100 | ||
Pompa akımı | μA | 20 - 25 | Ortalama değer | |
Pompa periyodik süre | ms | 400 | ||
Nernst gerilimi | mV | 450 | ||
Özel durumlar | 6'lı bağlantıya sahip potansiyelsiz yalıtımlı sonda | |||
İçten yanmalı motor ve entegre kumandalı klima sistemi fan motoru (M4/7) | ||||
Tip | Elektrikli emiş fanı | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87 M2 ve uç 30 | |
Frekans | Hz | 10 | PWM sinyali | |
Kumanda | % | 10 - 90 | PWM sinyali | |
Fan nominal devir sayısı | ME kumanda cihazından gelen PWM sinyali üzerinden | |||
Gaz kelebeği ayarlayıcısı (M16/6) şunlardan oluşur: | ||||
Tip | Temassız açı sensörüne sahip ayar motoru | |||
Ayar motoru besleme gerilimi | V | 12,0 | ||
Ayar motoru akım alışı | A | 1,5 - 9,5 | ||
Özel durumlar | Karşılıklı gerçek değer potansiyometreler | |||
Tam yük işletimi hava tahliye borusu ısıtma elemanı (R39/2) | ||||
Tip | Isıtma elemanı | |||
Nominal gerilim | V | 12 | Uç 87M2 | |
Ön direnç | Ω | 10 | 25 °C'de | |
Soğutma maddesi termostatı ısıtma elemanı (R48) | ||||
Tip | Isıtma elemanı | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87M2 | |
İşletim akımı | A | <1,9 | ||
Direnç | Ω | 9,5 | 1 Ω | 25 °C'de |
Frekans | Hz | 141 | ||
Debriyaj pedalı şalteri (S40/3) (mekanik şanzımanda), Marş onayı debriyaj pedalı şalteri (S40/5) (mekanik şanzımanda) | ||||
Tip | 2-kutuplu şalter | |||
Pull-up direnci | kΩ | 3,16 | Dahili kumanda cihazı | |
Sinyal gerilimi: |
|
| Debriyaj şalteri bilgilerinin tespit edilmesi için kumanda eşiği | |
Yağ seviye kontrolü şalteri (S43) | ||||
Tip | Reed kontak (açıcı) | |||
Direnç | Ω | | Yağ seviyesi kusursuz | |
Özel durumlar | 2 kutuplu Micro-Quadlok soket bağlantısı | |||
Silindir 1 - 4 ateşleme bobinleri (T1/1 - T1/4) | ||||
Tip | Tekli kıvılcım ateşleme bobini | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | ||
İkincil gerilim | V | 35000 | ||
Primer akım | A | 21 | Şarj akımı | |
Direnç, birincil | Ω | 0,064 | ||
Direnç, ikincil | Ω | 2,25 | ||
Endüktans, birincil | μH | 289 | ||
Endüktans, ikincil | H | 5,84 | ||
Özel durumlar | Arıza teşhis için kapasitif gerilim alma | |||
Turbo şarj basıncı regülasyonu basınç konvertörü (Y31/5) | ||||
Tip | Manyetik valfi | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87M2 | |
Çalışma süresi | % | 100 | ||
Açma kapama oranı | % | 5 - 95 | 10 V'ta | |
Çalışma frekansı | Hz | 300 | PWM sinyali | |
Bobin direnci | Ω | 10,5 | 0,7 | |
Hava tüketimi | l/h | <35 | ||
Emme eksantrik mili ayar manyetiği (Y49/1), | ||||
Tip | Mıknatıs | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87M3 | |
İşletme gerilimi | V | 10 - 16 | ||
azami çekilen akım | A | <3,0 | ||
Bobin direnci | Ω | 7,6 | 10 % | |
Frekans | Hz | 150 | PWM sinyali | |
Kumanda | % | 5 - 95 | PWM sinyali | |
Çevre sıcaklıkları | °C | –40 - 155 | ||
Rejenerasyon değiştirme valfı (Y58/1) | ||||
Tip | Manyetik valfi | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87M2 | |
İşletme gerilimi | V | 9 - 16 | ||
Frekans | Hz | 200 | PWM sinyali | |
Bobin direnci | Ω | 14,2 | ||
Kısmi yük işletimi motor bloğu hava tahliyesi valfı (Y582) | ||||
Tip | Manyetik valfi | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | ||
İşletme gerilimi | V | 10 - 16 | ||
Bobin direnci | Ω | 32 | 1,6 | |
Azami akış | l/dak | 30 | ||
Çalışma aralığı | bar | –0,9 - 2 | ||
Silindir 1'den 4'e kadar olan yakıt enjektörleri (Y76/1 - Y76/4) | ||||
Tip | Piezo enjektörleri | |||
Direnç | kΩ | 220 | 10 kΩ | |
Özel durumlar | 2 kutuplu soket bağlantısı: | |||
Radyatör panjuru ayar elemanı (Y84) | ||||
Tip | Elektro değiştirme valfı | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87M2 | |
Miktar ayar valfı (Y94) | ||||
Tip | ||||
Akım alışı | A | yakl. 14 | Azami 20 °C'de | |
Efektif akım | A | <5 | Azami 20 °C'de | |
Bobin direnci | Ω | 0,49 | 5 % | 20 °C'de |
Frekans | SBZ | 4 | PWM sinyali | |
Kumanda | % | 10 - 90 | PWM sinyali | |
İki yollu emiş borusu değiştirme valfi (Y101) | ||||
Tip | Manyetik valfi | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87M2 | |
İşletme gerilimi | V | 10 - 16 | ||
azami çekilen akım | A | 2,36 | 0,06 A | |
Toplam direnç | Ω | 8,9 | 0,25 Ω | 25 °C'de |
Motor yağı pompasının valfı (Y130) | ||||
Tip | Manyetik valfi | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87M2 | |
Frekans | Hz | 200 | PWM sinyali | |
Soğutma maddesi pompası değiştirme valfı (Y133) | ||||
Tip | Manyetik valfi | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87M2 |