ME Isı yönetimi fonksiyonu

Isı yönetimi fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 Uç 87M AÇIK (Motor kumandası AÇIK) olması

 Motor çalışır durumda

Isı yönetimi, genel

ME kumanda cihazı (N3/10) tarafından kumanda edilen ısı yönetimi ile motorun soğutma maddesi sıcaklığı ayarlanır. Buna bağlı aşağıdaki avantajlar elde edilir:

– Çalışma sıcaklığına çabuk ulaşması

– Egzoz emisyonlarının azaltılması

– Yakıt tasarrufu (yak. % 4'e kadar)

– Isınma konforunun iyileşmesi

-----------------------------------------------------------------------------------------

Isı yönetimin kumandası aşağıdaki sensörler ve sinyallere bağlı olarak gerçekleşir:

– Sıcak film hava yoğunluk ölçeri (B2/5), motor yükü

– Emiş havası sıcaklık sensörü (B2/5b1)

– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)

– Sürüş pedalı vericisi (B37), yük değişim hızı (sürücü tipi sakin veya sportif)

– Krank mil hall vericisi (B70), motor devir sayısı

– KO kumanda cihazı (N22/1), araç içi CAN (CAN B) ve yürüyüş takımı CAN (CAN E) üzerinden dış hava sıcaklığı ve klima sistemi durumu

– ESP kumanda cihazı (N47-5) veya enerji geri kazanımlı fren sistemi kumanda cihazı (N30/6) (hibrid olduğunda), araç hızı yürüyüş takımı CAN üzerinden

-----------------------------------------------------------------------------------------

Isı yönetimi fonksiyon akışı

Isı yönetimi aşağıdaki parça fonksiyonlardan oluşmaktadır:

 Kalorifer sisteminin kapatılması (Motor 272'de)

 Üç tablalı termostatın ısıtılması

 Fan kumandası

Kalorifer sisteminin kapatılması (Motor 272'de)

Motorun daha hızlı ısıtılması için ME kumanda cihazı kalorifer sistemi soğutma maddesi devresini kalorifer sistemi kapama valfını (Y16/2) kapatır.

Kapama valfı ihtiyaç halinde ME kumanda cihazı tarafından bir şase sinyali ile kumanda edilir. Akımsız haldeyken kapama valfı entegre bir yayla açılır.

Kalorifer devredeyken (KO kumanda cihazının "ısıtma" durumu) kalorifer sistemi kapama valfı daima açıktır.

Üç tablalı termostatın ısıtılması

ME kumanda cihazı, işletim koşullarına (karakteristik alanına) bağlı olarak üç tablalı termostat valfındaki (Y110) ısıtma elemanını bir şase sinyaliyle kumanda eder. Gerilim beslemesi
"Uç 87 M2" üzerinden gerçekleşir.

Isıtma sayesinde soğutma maddesi termostatındaki üç tablalı termostat açılır. Devreye alma süresi üzerinden soğutma maddesi sıcaklığı 80 ila 100 °C arasına ayarlanır.

Üç tablalı termostat dört konuma gelebilir:

 Tam kısma

 Kısa devre işletimi

 Karışım işletimi

 Soğutma işletimi

P20.10-2226-74

Üç tablalı termostatın konumları

1 Motordan gelen soğutma maddesi

2 Motora geri dönen soğutma maddesi

3 Motor radyatörüne giden soğutma maddesi

A Tam kısma konumu

B Kısa devre işletim konumu

C Karışık işletim konumu

B Radyatör işletimi konumu

Tam kısma

Soğuk çalıştırmada üç tablalı termostat ısıtılır. Araç kaloriferi kapatıldığında ilave olarak ısıtma devresi kalorifer sistemi kapama valfı üzerinden kapatılır.

Motordaki mevcut soğutma maddesi şimdi çok hızlı bir şekilde ısınır. Motordaki ön ısı değiştiricisi üzerinden motor yağı ısıtılır.

Buna karşılık üç tablalı termostatın kapama tablası basınca bağlı olarak (dönen soğutma maddesi pompası vasıtasıyla)
yakl. 3500 dev./dk.'dan itibaren (kısa devre işletimi) açılır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Kısa devre işletimi

12 °C'den yüksek bir dış ortam sıcaklığından ve yakl. 45 °C'lik soğutma maddesi sıcaklığından veya yakl. 70 °C'lik soğutma maddesi sıcaklığından itibaren kısa devre işletimine geçiş yapılır.

Kısa devre işletiminde üç tablalı termostat az ısıtılır ve bir parça soğutma maddesi tekrar motor devresine geri akar. Kısa devre işletimi kaloriferin daha çabuk tepki vermesi için kısılabilirdir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Karışım işletimi

Karışık işletime, soğutma maddesi sıcaklığı motorun çalıştırılmasından sonra ilk olarak yakl. 98 °C'ye ulaştığında onay verilir.

Karışık işletimde üç tablalı termostat, soğutma maddesinin motor radyatöründen ve motor devrinden akacak (dolaşım yapacak) şekilde ısıtılmalıdır.

Üç tablalı termostat kısmi yükte yakl. 100 °C'lik bir soğutma maddesi sıcaklığı ayarı yapar.

Kritik soğutma maddesi sıcaklığını önlemek için, yükselen soğutma maddesi sıcaklığının aralığı aşağıdaki koşullar altında düşürülür:

– Emiş havası sıcaklığı >38 °C

– Motor devir sayısı >3000/dk.

– Motor yükü >% 30

– Hızlı sürücü

-----------------------------------------------------------------------------------------

Soğutma maddesi sıcaklığı dış hava sıcaklığına bağlı olarak düşürülür. Dış hava sıcaklığı
<12 °C olduğunda düşürme yakl. 90 °C'ye ve dış hava sıcaklığı >12 °C olduğunda düşürme yakl. 80 °C'ye gerçekleşir.

Soğutma işletimi

Radyatör işletiminde üç tablalı termostat sürekli olarak ısıtılır. Soğutma maddesi sadece motor radyatöründen akar.

Yakl. 110 °C üzerindeki soğutma maddesi sıcaklıklarında üç tablalı termostat ısıtılmasından bağımsız olarak daima iyice açık (acil durum fonksiyonu) konumdadır.



Soğutma maddesi sıcaklığı çok yüksek olduğunda kombine göstergenin (A1) çok fonksiyonlu göstergesinde (A1p13) bir uyarı mesajı görüntülenir. Bunun için ME kumanda cihazı kombine göstergeye yürüyüş CAN ve merkezi CAN (CAN F) üzerinden uygun bir sinyal gönderir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Fan kumandası

ME kumanda cihazı, entegre edilmiş kumandaya sahip motor ve klima elektrikli emiş fanını (M4/7) kumanda eder. Bu esnada fan nominal devir sayısı ME kumanda cihazı tarafından impuls genişliğine sahip bir sinyal (İGM sinyali) üzerinden belirlenir.

İGM sinyalinin dokunma oranı % 10 ila 90 arasındadır.

Dokunma oranları ve açıklamaları için örnekler:

% 10 Fan motoru "KAPALI"

% 20 Fan motoru "AÇIK", asgari devir sayısı

% 90 Fan motoru "AÇIK", azami devir sayısı

Kumanda işleminin hatalı olması halinde fan motoru azami devir sayısı (fanın acil durum çalışması) ile döner.

KO kumanda cihazı (N22/1) araç içi ve yürüyüş takımı CAN üzerinde klima sisteminin durumunu ME kumanda cihazına aktarır.

Fan ilave çalışması

Fan motoru "Kontak KAPALI" iken, soğutma maddesi sıcaklığının veya motor yağı sıcaklığının (sıcaklık modelindeki hesaplama) belirlenmiş olan en yüksek değeri aşması halinde 5 dk. kadar çalışmaya devam eder.

İGM sinyalinin dokunma oranı fan ilave çalışması esnasında en fazla % 40'dır.

Bu durumda akü geriliminin çok fazla düşmesi durumunda fan ilave çalışması bastırılır.