Benzin enjeksiyon ve ateşleme sistemi motor elektroniği (ME) fonksiyonu

P07.61-0232-09

ME kumanda kutusu giriş sinyalleri, Motor 119 gösterilmiştir

A16 Vuruntu sensörleri

B2/5 Sıcak film hava yoğunluk ölçeri

B6/1 Eksantrik mili Hall vericisi

B11/4 Soğutma maddesi sıcaklık sensörü

B17 Emiş havası sıcaklık sensörü

B24/7 Hızlanma sensörü yapısı (5/96'ya kadar)

B37 Gaz pedalı değer vericisi

G3/3 Katalizatör öncesi sol O2 sondası

G3/4 Katalizatör öncesi sağ O2 sondası

K40 Sigorta taşıyıcısı

L5 Krank mili pozisyon vericisi

M16/1 Elektronik sürüş pedalı ayar elemanı (EFP)/Tempomat
(TPM)/rölanti kumandası (LLR)
N3/10 ME kumanda kutusu

N16/1 Ana modül
N19 Klima sistemi kumanda kutusu
N22 KLA kumanda ve kullanım cihazı
N47-1 ASR/PML kumanda kutusu
N47-5 ESP, PML ve BAS kumanda kutusu
S9/1 Fren lambası şalteri
S40 TPM şalteri
S43 Yağ seviyesi kontrolü şalteri(sağ taraf yağ karteri)

CAN Bilgi hattı

b EGS kumanda kutularına CAN üzerinden bağlantı
(N15/3), ASR/PML (N47-1), ESP/PML (N47-5, SA),
IFZ (N54)

P07.61-0233-09

ME kumanda kutusu çıkış sinyalleri, Motor 119 gösterilmiştir

55 Yakıt filtresi
75 Yakıt deposu
77 Aktif karbon haznesi
A1e43 EPC kontrol lambası (Electronic Power Control)
K27 Yakıt pompası rölesi

K40 Röle modulü
M3 Yakıt pompası
M16/1 Elektronik sürüş pedalı ayar elemanı (EFP)/Tempomat
(TPM)/rölanti kumandası (LLR)
N3/10 ME kumanda kutusu
G3/3 Katalizatör öncesi soldaki O2-sondası
G3/4 Katalizatör öncesi sağdaki O2 sondası

T1/1-
T1/8 Ateşleme bobinleri

X11/4 38 kutuplu arıza teşhis kontrol bağlantısı
Y49/1 Sol eksantrik mili kumandası ayar mıknatısı
Y49/2 Sağ eksantrik mili kumandası ayar mıknatısı
Y58/1 Rejenerasyon değiştirme valfı
Y62 Yakıt enjeksiyon valfları
CAN bilgi hattı

b EGS kumanda kutularına CAN üzerinden bağlantı
(N15/3), ASR/PML (N47-1), ESP/PML (N47-5, SA),
IFZ (N54)

f Yakıt pompası rölesi (K27), Tip 140
g' de gösterilmiştir Röle modülü (K40), Tip 210

P07.61-0569-12

Motor 112, 113 silindir düzlemindeki kesit

12 Kumanda emiş borusu

17 Yakıt dağıtıcı boru

19 Hava aralığı izolasyonlu egzoz manifoldu

22 Kumanda kapağı

R4 Bujiler (Çift ateşleme sistemi)

Y62 Püskürtme valfi

ME Benzin enjeksiyon ve ateşleme sistemi, LH ve EZL veya HFM'nin geliştirilmiş halidir.

ME 1.0 kısaltmasının anlamı şudur:

M = Motor

E = Elektronik sistem

1.0 = Model

(diğer model örn. 2.0, 2.1, 2.7, 2.7.1 veya 2.8)

ME kumanda kutusunda aşağıdaki fonksiyonlar toplanmıştır:

 Enjeksiyon

 Kontağı

 Tempomat ve rölanti kumandasına sahip elektronik sürüş pedalı

 Hata belleği/arıza teşhis sistemi, EURO3/4'e ya da OBD II'ye uygun  için

 Sürüş yetki sistemi.

Enjeksiyon sistemi
Enjeksiyon işlemi, elektro manyetik yakıt enjeksiyon valfları ile gerçekleşir. Enjeksiyon valfları ME kumanda kutusu tarafından saniye zaman diliminde kumanda edilir, yani her silindire silindir için hesaplanan yakıt miktarı dağıtılan bir enjeksiyon valfı düzenlenmiştir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Yakıt miktarının belirlenmesine yönelik ana ölçüm hacmi hava yoğunluğudur. Hava yoğunluğu sıcak film hava yoğunluğu ölçeri veya turboşarj basıncı (turboşarj esnasında) basınç vericisi tarafından tespit edilir.

Esas itibariyle ME kumanda kutusu tarafından aşağıdaki bilgiler değerlendirilir:

 Soğutma maddesi sıcaklığı

 Hava miktarı

 Motor devir sayısı

 Gaz kelebeği pozisyonu

 Emiş havası sıcaklığı

 Gaz pedalı konumu

 Araç hızı

 Vuruntu tespiti

 O2 sonda sinyalleri

 Yakıt deposundaki etanol oranı,
sadece  esnek yakıt teknolojisine sahip araçlar (FFV).

Rölanti kumandası

Rölantı kumandası ME kumanda kutusu tarafından kumanda edilen gaz kelebeği ayar elemanı üzerinden gaz kelebeği konumunun değiştirilmesiyle gerçekleşir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Eksantrik mili ayarı

Torku ve gücü arttırmak için orta/üst devir sayısı/yük aralığında 104, 111, 119 ve 120 motorlarının emme tarafındaki eksantrik mili ME kumanda kutusu tarafından karakteristiğe bağlı olarak kumanda edilir. Silindir başına bir eksantrik miline sahip motor 137'nin aynı şekilde eksantrik mili ayarı eksantrik mili ayarlayıcısı vardır.

CAN veri hattı

Yapı yılına, donanıma ve tipe bağlı olarak aşağıdaki kumandalar CAN üzerinden bağlanmıştır: Örneğin:

 IFZ kontrol ünitesi

 ME kumanda kutusu
(Motor 120: Sol ME kumanda kutusu ve sağ ME kumanda kutusu)

 AG kumanda kutusu

 ABC kumanda kutusu

 SBC kumanda kutusu

 ETS/PML kumanda kutusu

 ESP/PML kumanda kutusu

 ASR/PML kumanda kutusu

 Kombine gösterge

 Elektornik kontak kilidi.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Elektronik gaz pedalı

Gaz pedalı ve gaz kelebeği ayar elemanı arasında mekanik bağlantı yok. Pedal değer vericisi ME kumanda kutusu için gaz pedalı verisini saptar.

Şanzıman vites noktası yükseltmesi (sadece AG ve KAT)

Katalizatörü işletim sıcaklığına daha hızlı getirmek için, otomatik şanzıman vites değiştirme noktaları sıcaklığa, hıza ve süreye bağlı olarak yükseltilir.

Motor 120

Birbirinden bağımsız iki enjeksiyon ve ateşleme sistemi vardır. Silindir 1'den silindir 6'ya kadar (sağ silindir sırası için) ve silindir 7'den silindir 12'ye kadar (sol silindir sırası) için ayrı bir ME kumanda kutusu monte edilmiştir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ateşleme sistemi

Yüksek gerilimin dağıtılması işlemi hareketli olmayan parçalar olan ateşlemebobinlerinden bujilere şeklinde gerçekleşir (Durağan yüksek gerilim dağılımı). Anti vuruntu kumandası (AKR) fonksiyonu ME kumanda kutusuna entegre edilmiştir.

Motor 119, 120: Her bir buji üzerine bir ateşleme bobini yerleştirilmiştir.

Motor 111, 104: Her bir iki silindir için çiftli ateşleme bobini takılmıştır.

Motor 112, 113: Silindir başına ikişer buji bir çiftli ateşleme bobini takılmıştır.

Motor 137: Sağ ve sol silindir sırası için bir ateşleme modülüne sahip bir alternatif akım ateşelme sistemi, çift ateşleme sistemi.