Püskürtme ayarlaması için giriş değerleri

Motor devir sayısının ve krank mili açısının belirlenmesi
Motor devir sayısı ve krank mili açısı volandan (1) alınır. Bunun için volanın (1) çevresinde 58 delik (oluk) (2) bulunmaktadır. Bu delikler (oluklar) 18° değerinde bir boşluğa kadar 6° değerinde bir aralıkla yerleştirilmiştir.
18° değerindeki boşluk, 1. ve 6. silindirin üst ölü nokta (ÜÖN) öncesi 63° deliği (oluğu) ile üst ölü nokta (ÜÖN) öncesi 45° deliği (oluğu) arasında bulunmaktadır. Bu boşluk, 1. ve 6. silindirin üst ölü noktasının (ÜÖN) ve/veya krank milinin açısal konumunun algılanmasına hizmet eder.
Her delik (oluk) (2) krank mili konum sensöründe bir impuls tetikler. Motor yönetimi kumanda cihazı krank mili konum sensöründen bir impuls alır almaz, dahili olarak bir sayacı çalıştırır. Hesaplamalar yaparak krank mili pozisyonunu ve motor devir sayısını tespit eder.
Ara değerlerin hesaplanarak oluşturulması ile, motor yönetimi kumanda cihazının püskürtme başlangıcını ve püskürtme süresini bir derecenin kesirleri üzerinden kesin olarak tespit etmesi mümkündür.

W07.16-1065-82

1. silindirde sıkıştırma zamanının belirlenmesi
Emme eksantrik mili üzerinde bulunan eksantrik mili dişlisi (5) 12 oluğa (3) sahiptir. Bu oluklar, eksantrik mili dişlisinin (5) tüm çevresi üzerinde 30° değerinde aralıklarla dağıtılmıştır. Eksantrik mili dişlisi (5) üzerinde, 1. silindirin üst ölü noktası (ÜÖN) öncesinde ilave bir oluk (4) bulunmaktadır.
Emme eksantrik mili dönmeye başladığında, oluklar (3) ve ayrıca ilave oluk (4) eksantrik mili konum sensöründe manyetik alan değişiklikleri oluşturur. Bu manyetik alan değişiklikleri bir değerlendirme elektroniği tarafından kumanda sinyallerine dönüştürülür ve motor yönetimi kumanda cihazına iletilir.
Motor çalıştırıldığında, motor yönetimi kumanda cihazı ilave oluk (4) yardımıyla 1. silindirin ne zaman sıkıştırma zamanında bulunacağını kontrol eder.
Motor yönetimi kumanda cihazı krank mili konum sensörü üzerinden aynı zamanda krank milinin konumunu belirler. Bu kumanda cihazı ilave oluğun (4) pozisyonunu volan (1) üzerindeki boşluğun pozisyonuna göre karşılaştırarak eşitler. Bunun ardından krank mili konum sensörünün sinyalleri tek başına, 1. silindirin sıkıştırma zamanını ve böylece silindir 1 ila 6 arası yakıt enjektörlerinin (Y608 ila Y613 arası) kumanda başlangıcını belirlemeye yeterlidir.

W07.16-A012-82

Yakıt sıcaklığının belirlenmesi
Yakıt sıcaklığı motor yönetimi kumanda cihazı tarafından yakıt sıcaklık sensörü üzerinden belirlenir.
Yakıt sıcaklık sensöründe, negatif sıcaklık katsayılarına (NTC) sahip olan sıcaklığa bağlı bir direnç bulunmaktadır.
Yakıt sıcaklık sensörünün devre dışı kalması halinde, motor yönetimi yedek değerlerle çalışmaya devam eder.

W07.16-1063-81

Soğutma maddesi sıcaklığının belirlenmesi
Hava ayarlaması için motor yönetimi kumanda cihazı soğutma maddesi giriş sıcaklık sensörünün ve soğutma maddesi çıkış çıkış sensörünün ölçüm değerlerini kullanır.
Yakıt enjektörlerinin kumanda başlangıcının ve ayrıca kumanda süresinin (püskürtme miktarı) belirlenmesi için motor yönetimi kumanda cihazı sadece soğutma maddesi çıkış sıcaklık sensörünün ölçüm değerlerini kullanır.
Soğutma maddesi giriş sıcaklık sensöründe ve soğutma maddesi çıkış sıcaklık sensöründe, negatif sıcaklık katsayılarına (NTC) sahip olan sıcaklığa bağlı birer direnç bulunmaktadır.
Sensörlerden birinin devre dışı kalması durumunda, motor yönetimi kumanda cihazı yedek değerlerle çalışmaya devam eder. Söz konusu bu durum, motorun uygun olmayan sıcaklık koşullarında da çalıştırılmasını veya çalışmaya devam etmesini sağlar.
Soğutma maddesi sıcaklığı müsaade edilmeyen yükseklikte bir değere ulaşırsa, motor yönetimi kumanda cihazı motoru aşırı ısınmaya karşı korumak için motor nominal torkunu sınırlandırır.

W07.16-1061-81

Hava kütlesinin belirlenmesi
Hava kütlesinin belirlenmesi motor yönetimi kumanda cihazı tarafından gerçekleştirilir. Motor yönetimi kumanda cihazı aşağıda belirtilen sensörlerin bilgilerini kullanır:

 Turboşarj havası borusundaki turboşarj havası basınç ve sıcaklık sensörü

 Hava filtresi sonrası sıcaklık sensörü (Euro-VI normuna sahip olan araçlar)

 Turboşarj hava dağıtıcısındaki turboşarj hava sıcaklığı sensörü

 Egzoz gazı geri dönüş sistemi (AGR) basınç farkı sensörüBu değerlerden motor yönetimi kumanda cihazı gerçekte emilen ve/veya turboşarj edilen temiz havanın hava kütlesini ve gerçekte geri gönderilen egzoz gazının hacmini belirler.

W07.16-1062-81