Start fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar
Klemens 87 (Motor yönetimi AÇIK)
Motor KAPALI
Sürüş yetki sistemi kademe 4 (FBS 4) marş onayı
Takılı sürüş kademesi "P" veya "N"
Start işlemi, genel
CDI kumanda cihazındaki (N3/9) çalıştırma kumandasını marş motorunun (M1) çalıştırması veya kapası üstlenir.
CDI kumanda cihazı çalıştırma için aşağıdaki sinyalleri okur:
Motor yağı sıcaklık sensörü (B1)
Yüksek basınç yakıt basıncı sensörü (B4/6)
Atmosferik basınç sensörü, atmosfer basıncının algılanması için
Motor devir sayısı için krank mili hall sensörü (B70)
Eksantrik mili hall sensörü (B6/1)
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)
Alternatör (G2), durum
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N127), "Klemens 50 sinyali" tahrik CAN (CAN C1) üzerinden elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) tarafından
AdBlue® kumanda cihazı (N118/5) (CODE U77 (dizel egzoz gazı temizleme sistemi BLUETEC (SCR) ile)), tahrik sensörü CAN (CAN I) üzerinden çalıştırma onayı
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/8n4) (CODE 427 (7G-TRONIC) ile) veya (CODE 421 (9G-TRONIC) ile) sürüş kademesi tahrik CAN üzerinden
CDI kumanda cihazı motorun çalıştırılması için aşağıdaki yapı parçalarını kumanda eder:
Marş motoru
Basınç ayar valfı (Y74)
Yakıt enjektörleri (Y76)
Miktar ayar valfi (Y94)
Yakıt pompası (M3) tahrik CAN ve yakıt pompası kumanda cihazı (N118) üzerinden
Yakıt pompası kumandası
Yakıt pompasının kumanda işlemi doğrudan yakıt pompası kumanda cihazı vasıtasıyla gerçekleşir.
CDI kumanda cihazındaki çalıştırma miktarı kumandası, motor çalıştırılırken gaz pedalı değer sensörünün (B37) konumundan bağımsız olarak spesifik bir çalıştırma miktarı hesaplamak içindir.
Çalıştırma fonksiyon akışı
Fonksiyon akışı aşağıdaki noktalara düzenlendi:
Marş başlangıcı fonksiyon akışı
Marş sonu fonksiyon akışı
Marş başlangıcı fonksiyon akışı
Kontak anahtarının (verici anahtar (A8/1)) marş konumuna çevrilmesiyle tahrik aksam kumanda cihazı yürüyüş takımı-FlexRay üzerinden "Klemens 50 sinyali"ni elektronik kontak kilidi kumanda cihazından alır. Tahrik-CAN üzerinden "Klemens 50-sinyali" tahrik aksam kumanda cihazından CDI kumanda cihazına gönderilir.
CDI kumanda cihazı, marş motoru klemens 50 rölesini (K40/8kH) bir şase sinyaliyle kumanda eder. Rölenin güç kontağı kapanır ve marş motorunun manyetik şalteri "Klemens 50"de "Klemens 30" gerilimiyle beslenir.
CDI kumanda cihazı krank mili hall sensörü ve "Klemens 61 AÇIK" üzerinden motorun çalışmasını ve ayrıca "Klemens 50 KAPALI" mesajı üzerinden çalıştırma işleminin sonlandığını tespit ederse, sürücü gaz pedalı sensörü üzerinden püskürtme miktarını ve bu böylece motor devir sayısını ayarlayabilir.
AdBlue® kabı boş iken ve boş AdBlue® kabı ile izin verilen motor çalıştırma sayısı sıfır ise AdBlue® kumanda cihazı tarafından çalıştırma onayı verilmez.
Marş sonu fonksiyon akışı
Marş kumandası CDI kumanda cihazı tarafından otomatik olarak (dokunmatik start) gerçekleşir. Çalıştırma işlemi başlatıldıysa "Klemens 50"nin kapatılmasının çalıştırma işlemine etkisi olmaz.
Yakl. 700 ila yakl. 850/dak. arasındaki bir motor çalıştırma devrine veya yakl. 7 ile 10 saniye arasındaki bir marş süresine (soğutma maddesi sıcaklığına bağlı olarak) ulaşıldığında CDI kumanda cihazı, marş motoru klemens 50 rölesine olan şase kumandasını keser ve bu şekilde marş işlemini sonlandırır.
Çalıştırma işlemi yalnızca kontak kapatılarak kesilebilir.
Tekrar çalıştırma durumunda çalıştırma işlemi sonlandırıldıktan sonra yakl. 1,5 ila 3 s arasında kilitleme süresi beklenir. Marş motorunun dönen pinyon dişlisinin motorun kavrama diskinin dişlisine girmesini önlemek için bu yapılır (dişli çemberi koruması).
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0716p9997ogs Common Rail Dizel Enjeksiyon (CDI) sistem yapı parçalarına genel bakış