İz farkı açısının kontrol edilmesi

AR40.20-P-0325VM

İz farkı açısının kontrol edilmesi

19.1.11

19.1.11

Değer değiştirilmiştir: 20°'lik virajın içindeki tekerlek tahdidinde rot farkı açısı

*BE40.20-P-1001-08A



Kontrol edilmesi

1

Ön akstaki rot ayarının kontrol edilmesi ve gerekirse ayarlanması

Bakınız, yürüyüş takımı ölçümünü yapın.

AR40.20-P-0200T

2

İz farkı açısının kontrol edilmesi

 Direksiyon geometrisinin kontrolü için rot farkı açısı ölçülür. Bu virajın iç tarafındaki tekerleğin 20°'lik bir tahdit yapması durumunda, virajın dışındaki tekerlek ve virajın içindeki tekerlek arasında oluşan tekerlek tahdit farkıdır.

*BE40.20-P-1001-08A

 Daha büyük sapmalar kaydedildiğinde aşağıdaki nedenler söz konusu olabilir, ancak bu durumda kamber ve kaster açısının doğru ayarlanmış olması gerekmektedir:

 Kremayer direksiyon izi, uzun rot uzunlukları eşit olmayacak şekilde düz konuma ayarlanmamış.

 Aks başı veya uzun rot eğilmiştir.

 Kaza görmüş araçlarda:
Sol ve sağ iz farkı açısında çok büyük farklılıklar meyadana getirecek şekilde kamber ve kaster açısının ölçüm alanında olumsuz etki eden ön yapıda (şasi boyuna taşıyıcı, şasi enine taşıyıcı, tekerlek boşluğu ve alın paneli, veya ön aks taşıyıcısında) büyük sapmalar olması.

Numara

Adlandırma

Tip
211, 4MATİC ile

BE40.20-P-1001-08A

20°'lik virajın içindeki tekerlek tahdidinde rot farkı açısı

°

–1° 12' (30')