Examinar la diferencia de ángulos de viraje

AR40.20-P-0325VM

Examinar la diferencia de ángulos de viraje

19.1.11

19.1.11

Valor modificado: Diferencia de ángulos de viraje de 20° para ángulo de orientación de la rueda interior de la curva

*BE40.20-P-1001-08A



Comprobación

1

Comprobar y, si es necesario, ajustar la convergencia en el eje delantero.

Véase realizar la alineación de las ruedas.

AR40.20-P-0200T

2

Examinar la diferencia de ángulos de viraje

 Como control de la geometría de la dirección se mide la diferencia de ángulos de viraje. Ésta es la diferencia del ángulo de orientación de las ruedas entre el exterior de la curva y el interior de la curva de la rueda con un ángulo de orientación del interior de la curva de la rueda de 20°.

*BE40.20-P-1001-08A

 En caso de mayores diferencias pueden existir las siguientes causas, donde se requiere que la caída y el avance estén correctamente ajustados:

 Convergencia no ajustada en posición de marcha rectilínea de la dirección por barra cremallera de manera que han resultado unas longitudes desiguales de las barras de acoplamiento.

 Mangueta o barra de acoplamiento doblada

 En vehículos siniestrados:
excesivas diferencias en la parte delantera (larguero del bastidor, travesaño del bastidor, pasarruedas y pared frontal o en el portaeje delantero), que repercuten de forma desfavorable sobre el margen de ajuste para la caída y el avance de manera que resultan grandes diferencias en la diferencia de ángulos de viraje entre izquierda y derecha.

Número

Denominación

Modelo
211 con 4MATIC

BE40.20-P-1001-08A

Diferencia de ángulos de viraje de 20° para ángulo de orientación de la rueda interior de la curva

°

–1° 12' (30')