AR15.40-D-5010SD | Alternatör ayar gerilimini kontrol edin | 14.2.12 |
MOTOR 646.984 /985 /986 /989 /990 TİP 906'da
D15.40-1110-07
Bağlantı şeması
G1 Akü
1 Multimetre
| Kontrol | ||
Tehlike! | Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Motor çalışırken veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde ezilmeler ve yanmalar nedeniyle yaralanma tehlikesi | Aracı kaymaya karşı emniyete alın. | |
Tehlike! | Dışarı sızan patlayıcı gaz nedeniyle patlama tehlikesi. Akü elektroliti (inceltilmiş sülfrik asit içerir) veya kısa devre nedeniyle metal sıçraması sonucu gözlerde, ciltte ve mukoza zarında yanma sebebiyle yaralanma tehlikesi. Kısa devre nedeniyle yanma tehlikesi. Akü elektroliti (inceltilmiş sülfrik asit içerir) veya cilt veya açık organlardan kurşun nüfuz etmesi nedeniyle zehirlenme tehlikesi | Sigara içmek, ateş, kıvılcım ve açık ışık yasaktır. Asitten koruyucu eldiven, giysi ve yanları kapalı koruyucu gözlük kullanın. Akünün üzerine iletken cisimler koymayın ve akü artı kutbunun şaseye kısa devre yapmasını önleyin. Sıvı akü elektroliti (inceltilmiş sülfrik asit içerir) sadece uygun ve işaretli kaplara doldurun. | |
| Akü ile ilgili hatırlatmalar | ||
1 | Aküyü (G1) kontrol edin | ||
DIN/EN'e göre soğuk kontrol akımı | |||
Akü kapasitesi 74 Ah | |||
Akü kapasitesi 88 Ah | |||
Akü kapasitesi 95 Ah Vlies | |||
Akü kapasitesi 100 Ah | |||
2 | Uç 30 elektrik bağlantılarının sigorta kutusunda, marş motorunda, alternatörde ve aküde (G1) sağlam oturmasına ve kusursuz durumda olup olmadığını kontrol edin | ||
3 | Akü şase hattının (G1) ve motor veya şanzıman ve karoseri arasında şase bağlantılarının sağlam oturup oturmadığını ve kusursuz durumda olup olmadığını kontrol edin | ||
4 | Uç 30'un elektrik bağlantılarını ve ilave akünün şase hattını sıkı oturma ve sorunsuz durum bakımından kontrol edin | Code (E28) 12 V 88 Ah'lik ilave akü olan araçlarda | |
5 | Kanallı V kayışının durumunu kontrol edin | ||
6 | Motoru çalıştırın | ||
7 | Kombine göstergedeki şarj kontrolünü kontrol edin | Doğru şarj geriliminde kombine göstergenin göstergesinde herhangi bir arıza bildirimi görünmez. | |
8 | Motoru durdurun | ||
9 | Multimetreyi (1) bağlantı şemasına göre bağlayın | Dijital multimetre gotis://E_15/54_06.0 | |
10 | Motoru çalıştırın | ||
11 | Rölantide ve artan motor devir sayısında (3000/dak.'a kadar) şarj kontrolünü gerçekleştirin | Doğru şarj geriliminde kombine göstergenin göstergesinde herhangi bir arıza bildirimi görünmez. | |
12 | Ayar gerilimini multimetre (1) ile kontrol edin | Aküye (G1) sadece aracın kendine ait tüketicileriyle (örn. aydınlatma) yüklenin. Ayar gerilimi 13,0 V altında ise, şarj sisteminin elektrikli bağlantılarındaki bütün geçiş dirençleri giderilmelidir. Ayar gerilimi 14,5 V üzerinde ise ya da bütün geçiş dirençlerinin giderilmesinden sonra hala 13,0 V altında ise, alternatör yenilenmelidir. Bakın: | |
Akü kapasitesi 74 Ah | |||
Akü kapasitesi 88 Ah | |||
Akü kapasitesi 95 Ah Vlies | |||
Akü kapasitesi 100 Ah | |||
| |||
Alternatörün sökülmesi, takılması | |||
Dijital multimetre gotis://E_15/54_06.0 | |||
13 | Motoru durdurun | ||
14 | Dijital multimetreyi (1) ayırın | Dijital multimetre gotis://E_15/54_06.0 |
Alternatör kontrol değerleri
Numara | Adlandırma | Tip | Tip | Tip | Tip | ||
BE15.40-N-1002-01B | Ayarlanan gerilim | Yüklenme: yalnızca zorunlu tüketiciler açık | V | 13,0...14,5 | 13,0...14,5 | 13,0...14,5 | 13,0...14,5 |
Motor devir sayısı | 1 d./dk. | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
V'a göre | dakika | 2 | 2 | 2 | 2 | ||
Akü, gerilim beslemesi kontrol ve ayar değerleri
Numara | Adlandırma | Tip hepsi | |||
BE54.10-N-1007-01A | Akü kapasitesi | Akü kontrolü 20 °C'de yapılır | Asit yoğunluğu (akü şarj edilmiş) | kg/dm3 | 1,28 |
Durum kontrolü esnasında asit yoğunluğu | kg/dm3 | 1,24 | |||
Her bir hücre için azami sapma | kg/dm3 | 0,04 | |||
Soğuk kontrol akımı | DIN'e göre | A | 400 | ||
EN'ye göre | A | 680 | |||
BE54.10-N-1009-01A | Akü kapasitesi | Akü kontrolü 20 °C'de yapılır | Asit yoğunluğu (akü şarj edilmiş) | kg/dm3 | 1,28 |
Durum kontrolü esnasında asit yoğunluğu | kg/dm3 | 1,24 | |||
Her bir hücre için azami sapma | kg/dm3 | 0,04 | |||
Soğuk kontrol akımı | DIN'e göre | A | 400 | ||
EN'ye göre | A | 680 | |||
BE54.10-N-1011-01A | Akü kapasitesi | Soğuk kontrol akımı | DIN'e göre | A | 520 |
EN'ye göre | A | 850 | |||
BE54.10-N-1012-01A | Akü kapasitesi 100 Ah | Akü kontrolü 20 °C'de yapılır | Asit yoğunluğu (akü şarj edilmiş) | kg/dm3 | 1,28 |
Durum kontrolü esnasında asit yoğunluğu | kg/dm3 | 1,24 | |||
Her bir hücre için azami sapma | kg/dm3 | 0,04 | |||
Soğuk kontrol akımı | DIN'e göre | Ç | 450 | ||
EN'ye göre | A | 760 | |||
Atıfta bulunulan belgeler
- ah5410p000101a
- ah5410p000101a Akü ile ilgili hatırlatmalar
- ar1322s1351s Kanallı V kayışının aşınmaya ve hasara karşı kontrol edilmesi
- ar1540d5032sd Alternatörün sökülmesi, takılması
- ar5410n112901a Akünün kontrol edilmesi
- as0000z000501a Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Motor çalışırken veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde ezilmeler ve yanmalar nedeniyle yaralanma tehlikesi
- as5410z000101a Kısa devre ve çıkan patlayıcı gaz nedeniyle yangın/patlama tehlikesi. Akü elektroliti/sisi, kısa devre ve ışık arkı etkisi sonucunda gözlerde, ciltte ve mukoza zarında asitten dolayı yanma/yaralanma tehlikesi. Akü elektroli