Ateşleme bobinlerinin sökülmesi, takılması

AR15.12-P-2003MT

Ateşleme bobinlerinin sökülmesi, takılması

18.11.2019

Motor

133 Tip 117, 156, 176'de

Motor

270 Tip 117, 156, 176, 242, 246.2'de

TİP 117'deki MOTOR 270.910 üzerinde gösterilmiştir

1

Motor muhafaza kapağı

a

Buji soketi

T1/3

Silindir 3 endüksiyon bobini

2

Hava emiş borusu

T1/1

Silindir 1 endüksiyon bobini

T1/4

Silindir 4 endüksiyon endüksiyon bobini

3

Cıvatalar

T1/2

Silindir 2 endüksiyon bobini

TİP 176'daki MOTOR 133 üzerinde gösterilmiştir

8

Tutucu

9

Tutucu

G3/2x1

Katalizatör öncesi Lambda sondası elektrik soket bağlantısı

 İkaz

Sıcak veya kızgın cisimlerle çalışırken deri ve gözlerde yaralanma tehlikesi

Koruyucu eldivenler, koruyucu elbise ve gerektiğinde koruyucu gözlük kullanın.

AS00.00-Z-0002-01A

 Tehlike

U >= 30 V alternatif gerilim (AC) veya U >= 60 V doğru akım gerilimi (DC) olan yapı parçalarına ve sistemleriyle çalışmalarda hayati tehlike

Hasarlı veya arızalı akımlı yapı parçalarına ve hatlara ya da izole edilmemiş elektrik bağlantılarına ve hatlara dokunmayın.

AS00.00-Z-0035-01A

Departman açıklaması

Ateşleme sisteminde hasarların önlenmesi ile ilgili hatırlatmalar

AH15.10-P-0002-01V

 

Sökülmesi, takılması

1

Üst motor muhafaza kapağını (1) sökün

2.1

Hava emiş borusunu (2) sökün

Motor 270 Tip 117, 156, 176, 242, 246.2'de
kod 494 hariç (ABD modeli)

AR09.10-P-8131MT

2.2

Hava emiş borusunu (2) egzoz turboşarjdan ve hava filtresi gövdesinden sökün ve çalışma alanının dışına bırakın

Motor 270 Tip 117, 156'de
kod 494 ile (ABD modeli)

AR09.10-P-8131MTU

 Montaj: Hava tahliye hatları, yağ ayırıcısı ve hava emiş borusu (2) birbirlerine sıkı bağlıdır. Bu nedenle yağ ayırıcısı, hava tahliye hatları ve hava emiş borusu (2), bağlantının ayrılmasından sonra yenilenmelidir.

2.3

Tutucuyu (8) egzoz turboşarjdan sökün ve hava tahliye hatlarını ve rejenerasyon hatlarını bağlı olarak kenara koyun

Motor 133 Tip 117, 156, 176'de


Hava tahliye hatlarını ve rejenerasyon hatlarını çok aşırı bükmeyin.
Aksi takdirde sızdırmalar ortaya çıkar ve bunların yenilenmeleri gerekir.

 Hava tahliye borusu cıvata tutucusu

*BA09.40-P-1008-01X

3

Soğutma maddesi hortumunu tutucudan (9) sökün ve bir kenara koyun

Motor 133 Tip 117, 156, 176'de

4

Katalizatör öncesi Lambda sondası (G3/2x1) elektrik soket bağlantısını ayırın ve tutucudan (9) klipslerinden sökerek ayırın

Motor 133 Tip 117, 156, 176'de

5

Tutucuyu (9) sökün

Motor 133 Tip 117, 156, 176'de

6

Elektrik soket bağlantılarını endüksiyon bobinlerinden (T1/1 ila T1/4 arası) ayırın

7

Endüksiyon bobinlerinin (T1/1 ila T1/4 arası) cıvatalarını (3) sökün

 Ateşleme bobini cıvatası külbütör kapağına

*BA15.10-P-1001-04A

8

Endüksiyon bobinlerini (T1/1 ila T1/4 arası) buji soketleri (a) ile birlikte yukarı doğru çekin ve dışarı alın

 Montaj:
Çekme ve tutma gücünün azalması için ateşleme bujilerinin montajından önce ateşleme bujileri greslenmelidir.
Aksi halde buji soketi yeniden sökülmesi sırasında hasar görür.

 Montaj: Motoru 1gr. ateşleme bujisi soketi gresini ateşleme bujisi soketinin içine sürün.

Ateşleme bujisi soketi gresi

*BR00.45-Z-1102-06A



Kontrol

9

Endüksiyon bobinlerini (T1/1 ila T1/4 arası) ve buji soketlerini (a) hasar bakımından kontrol edin ve gerekirse yenileyin

10

Endüksiyon bobinindeki (T1/1 ila T1/4 arası) koruyucu hortumu ve buji soketini kontrol edin ve gerekirse yenileyin

 Montaj: Buji soketlerinin (a) yenilenmesi sırasında, yuvaların Boot çanakların içine her iki taraftan tam olarak oturmuş olmasına dikkat edin.

11

Takma işlemi, sökme işleminin tersi sırasında olmalıdır

12

Hata belleğini arıza teşhis sistemi ile okuyun ve gerekirse silin



AD00.00-P-2000-04A

 Egzoz turbo şarjı

Numara

Adlandırma

Motor 133

BA09.40-P-1008-01X

Hava tahliye borusu cıvata tutucusu

Nm

20

 Ateşleme bobini

Numara

Adlandırma

Motor 133

Motor 270

BA15.10-P-1001-04A

Ateşleme bobini cıvatası külbütör kapağına

Nm

9

9

Tamir maddesi

Numara

Açıklama

Sipariş Numarası

BR00.45-Z-1102-06A

Ateşleme bujisi soketi gresi

A 002 989 80 51