Demontáž, montáž zapalovacích cívek

AR15.12-P-2003MT

Demontáž, montáž zapalovacích cívek

18.11.2019

Motor

133 v typu 117, 156, 176

Motor

270 v typu 117, 156, 176, 242, 246.2

Znázorněno u motoru 270.910 v typu 117

1

Kryt motoru

a

Konektor zapalovací svíčky

T1/3

Zapalovací cívka válce 3

2

Potrubí sání vzduchu

T1/1

Zapalovací cívka válce 1

T1/4

Zapalovací cívka válce 4

3

Šrouby

T1/2

Zapalovací cívka válce 2

Znázorněno u motoru 133 v typu 176

8

Držák

9

Držák

G3/2x1

Elektrický konektorový spoj lambda sondy před katalyzátorem

 Varování

Nebezpečí poranění kůže nebo očí při zacházení s horkými nebo žhavými předměty

Používat ochranné rukavice, ochranný oděv a popř. ochranné brýle.

AS00.00-Z-0002-01A

 Nebezpečí

Nebezpečí ohrožení života při pracích na součástech a systémech se střídavým napětím U >= 30 V (AC), resp. se stejnosměrným napětím U >= 60 V (DC)

Nesahat na poškozené, resp. vadné součásti a vedení pod napětím ani na neizolovaná elektrická spojení a vedení.

AS00.00-Z-0035-01A

Upozornění na věcné škody

Upozornění k zamezení poškozením zapalovacího systému

AH15.10-P-0002-01V

 

Demontáž, montáž

1

Demontovat horní kryt motoru (1)

2.1

Demontovat potrubí sání vzduchu (2)

Motor 270 v typu 117, 156, 176, 242, 246.2
kromě kódu 494 (Provedení USA)

AR09.10-P-8131MT

2.2

Odmontovat potrubí sání vzduchu (2) z výfukového turbodmychadla a pláště vzduchového filtru a odložit mimo pracovní oblast

Motor 270 v typu 117, 156
s kódem 494 (Provedení USA)

AR09.10-P-8131MTU

 Montáž: Odvzdušňovací vedení, odlučovač oleje a potrubí sání vzduchu (2) jsou spolu pevně spojeny. Z toho důvodu je po odpojení spojení nutná výměna odlučovače oleje, odvzdušňovacího vedení a potrubí sání vzduchu (2).

2.3

Odmontovat držák (8) z výfukového turbodmychadla a odložit připojená odvzdušňovací a regenerační vedení stranou

Motor 133 v typu 117, 156, 176


Příliš neohýbat odvzdušňovací a regenerační vedení.
V opačném případě dojde k netěsnostem a bude nutná jejich výměna.

 Šroub držáku odvzdušňovacího vedení

*BA09.40-P-1008-01X

3

Odmontovat hadici chladicí kapaliny z držáku (9) a odložit stranou

Motor 133 v typu 117, 156, 176

4

Odpojit elektrický konektorový spoj lambda sondy před katalyzátorem (G3/2x1) a uvolnit z držáku (9)

Motor 133 v typu 117, 156, 176

5

Demontovat držák (9)

Motor 133 v typu 117, 156, 176

6

Odpojit elektrické konektorové spoje u zapalovacích cívek (T1/1 až T1/4)

7

Vyšroubovat šrouby (3) zapalovacích cívek (T1/1 až T1/4)

 Šroub zapalovací cívky u víka hlavy válců

*BA15.10-P-1001-04A

8

Vytáhnout zapalovací cívky (T1/1 až T1/4) s konektory zapalovacích svíček (a) směrem nahoru a vyjmout

 Montáž:
Kvůli snížení sil, nutných pro odpojení a zapojení, je nutné před montáží konektoru zapalovací svíčky nanést tuk na konektory zapalovacích svíček.
V opačném případě dojde k poškozením konektoru zapalovací svíčky při opětné montáži.

 Montáž: Nanést cca 1 g tuku na konektory zapalovacích svíček do konektorů zapalovacích svíček.

Tuk na mazání konektorů zapalovacích svíček

*BR00.45-Z-1102-06A



Zkontrolovat

9

Zkontrolovat zapalovací cívky (T1/1 až T1/4) a konektory zapalovacích svíček (a) ohledně poškození a v případě potřeby vyměnit

10

Zkontrolovat ochrannou hadici a konektor zapalovací svíčky (a) u zapalovací cívky (T1/1 až T1/4) a v případě potřeby vyměnit

 Montáž: Při výměně konektoru zapalovací svíčky (a) dbát na úplné zajištění vybrání ve spárách na obou stranách.

11

Montáž se provádí v obráceném pořadí

12

Načíst chybovou paměť pomocí diagnostického systému a v případě potřeby vymazat



AD00.00-P-2000-04A

 Výfukové turbodmychadlo

Číslo

Název

Motor 133

BA09.40-P-1008-01X

Šroub držáku odvzdušňovacího vedení

Nm

20

 Zapalovací cívka

Číslo

Název

Motor 133

Motor 270

BA15.10-P-1001-04A

Šroub zapalovací cívky u víka hlavy válců

Nm

9

9

Opravárenské prostředky

Číslo

Označení

Objednací číslo

BR00.45-Z-1102-06A

Tuk na mazání konektorů zapalovacích svíček

A 002 989 80 51