| Kontrol | ||
1 | Anormal aşınma veya hasar için lastik durumunu kontrol edin. | ||
2 | Lastik basıncını düzenli aralıklarla kontrol edin. | ||
3 | TWI'da lastik diş derinliğini kontrol edin ve inceleyin ve yeni ile kaplama / değiştirme için zamanında sökülmesini sağlayın. | ||
Kontrol | |||
4 | Lastik şişirme kontrolü sırasında lastik dengesiz aşınması veya hasarları genellikle fark edilmezse, operatör lastiği iyice kontrol etmelidir. | ||
5 | Aşınma, lastiğin merkezinde gerçekleşirse, bunun nedeni aşırı şişme kaynaklı olabilir. Aşınma her iki dış kaburga üzerinde ise, düşük şişirme nedeniyle olabilir. Lastik kusurlarının kök sebebi için satıcıya veya lastik üreticisine başvurun. | ||
6 | Her sürüşe başlamadan önce, lastiğin sürüş esnasında bozulmaması için lastik durumunu ve şişmeyi kontrol edin. | ||
7 | Hava basıncı önemli ölçüde düşerse, hortum veya hava basınç valfi arızalı olabilir. | ||
8 | Lastik sırt derinliğini inceleyin ve lastik dönüşü gerekli değildir, ancak lastikler, optimum lastik ömrünü elde etmek için lastik üreticilerinin önerisine göre belirtilen çalışma aralıklarında döndürülebilir. | ||
9 | Lastiklerde şişkinlikler, çatlaklar, kesikler veya keskin nesneler nedeniyle herhangi bir delik olup olmadığını kontrol edin. Hasarlı bulunursa, lastik kullanımı veya değiştirilmesi konusunda karar almak için lastik satıcısı veya lastik üreticisi ile kapsamlı bir şekilde kontrol edilebilir. | ||
10 | Takılan doğru ebattaki lastiği ve lastik temas yüzey desenini ve araca uygun şekilde şişirilmiş lastiği olan bir stepne olup olmadığını kontrol edin. | ||
11 | Araç sürülürken hortumun lastik valfinin tekerlek diskiyle kirlenmediğinden emin olun. Diskin yüksek çalışma sıcaklığı valfı bozabilir ve hava kaçağı meydana gelebilir. | |