Hırsızlık alarm sistemi (EDW) arıza teşhis hata araması

AD80.50-P-5000CW

Hırsızlık alarm sistemi (EDW) arıza teşhis hata araması

1.2.12

iI

Müşteri şikayetini tespit edin.

 Ayrıca buraya da bkz. 

Hırsızlık alarm sistemi ile (EDW) ilgili hatırlatmalar

AD80.50-P-2000-01CW

II.

Star Diagnosis'i bağlayın, arıza hafızasını okuyun

 Hata kodunu tespit edin.

AD00.00-P-2000-04A

III

Alarm kaynağı belleğininin tümünü (genel bakış) seçin ve çıktısını alın.

 Alarm kaynağı belleğinin tüm içeriğine (genel bakış) Xentry Diagnostics'te aşağıdaki dizin üzerinden ulaşılabilir:

– "Kumanda cihazı SAM-H"

– "Gerçek değerler"

– "EDW alarm kaynakları"

– "Genel bakış"

Detaya inmek için ilgili veri setlerini seçin.

IV.

Müşteri şikayetine, hata koduna ve/veya alarm kaynaklarına dair TIPS dokümanın mevcut olup olmadığını kontrol edin

 TIPS dokümanındaki talimatlara uyun. Bu arada mutlaka geçerli olan ölçütleri dikkate alın. Eğer sonuç başarılı değilse veya bir TIPS dokümanı yoksa; mevcut bilgileri baz alarak devam edin.

Şikayet

Neden (alarm kaynağına göre)

Hatırlatmalar

Önlemi

EDW 'nun yanlış alarm vermesi

(görsel ve işitsel alarm)

kontak şalteri

(motor kaputu, kapı vs.)

– İlgili muhafaza, kapı veya kapak birbirine uymadağında kontak şalterini düzgün şekilde kumanda etmek mümkün değildir

İlgili yapı parçaların montaj konumunu kontrol edin, gerekirse düzeltin

– Kontak şalteri arızalı
(örn. temassızlık)

Kontak şalterini kontrol edin, gerekirse yenileyin

– Kablolar, soket bağlantıları ve/veya kontaklar arızalı

Kabloları ve soket bağlantılarını kontrol edin, gerekirse onarın

– Şase teması arızalı

Şase temasından emin olun

İç mekan koruması

(Code (882) iç mekan koruması (sadece HAS'de) ile)

– Araçta bulunan nesneler yansımalara ve böylelikle hatalı alarmlara neden olabilir. Tip 172, 207.4, 231'de orta gözde metal eşyalar bulunmamalıdır.

 Belki de, alarmın tetiklenmesine neden olan nesneler/eşyalar müşteri tarafından önceden araçtan çıkarıldı.

Nesneleri/eşyaları çıkarın

– Aracın içinde böcekler var

– Sonradan takılan park kaloriferinde (aksesuar) ortaya çıkan hava akımları hatalı alarmlara neden olabilir.

– Parametre seti güncel değil
(Tip 204, 207.3, 212, 218'de)

Parametre setini günceleyin:

"İç mekan koruması ve çekme emniyeti IRS"/"Uyarlamalar"/"İşletime alma"

(Ancak optimize edilmiş bir parametre seti mevcutsa kodlama gerçekleşir)

– İç mekan koruması sensörü düzgün şekilde sabitlenmemiş

Montaj yeri:

Tip 204, 207.3, 212, 218:
İç mekan koruması sensörü iç mekan koruması ve çekme emniyetinin kumanda cihazında entegredir. Kumanda cihazı ise tavan kumanda ünitesine klipslenmiştir.

Tavan kumanda ünitesinin doğru şekilde oturduğuna dikkat edin

Tip 172, 207.4, 231:
İç mekan koruması sensörü orta konsolde takılıdır

İç mekan koruması sensörü doğru şekilde oturduğuna dikkat edin

Tip 172:
2. iç mekan koruma sensörü (Slave) arka orta konsolde takılıdır

2. iç mekan koruma sensörünün doğru yerleşip yerleşmediğini kontrol edin

Tip 231:
2. iç mekan koruma sensörü (Slave) sağ kapıda takılıdır

2. iç mekan koruma sensörünün doğru yerleşip yerleşmediğini kontrol edin

Çekme emniyeti

(Code (882) iç mekan koruması (sadece HAS'de) ile)

– Çekme koruması sensörü düzgün şekilde sabitlenmemiş

 Montaj yeri:
Tip 204.0, 14.9.09'a kadar:
Çekme korumasının sensörü alarm sirenin içine entegredir.

Alarm sireni düzgün şekilde yerine oturup oyurmadığını kontrol edin

Tip 172, 207.4, 231:
Çekme emniyeti sensörü, orta konsolde takılı olan iç mekan koruması ve araç çekme koruması kumanda cihazına entegre edilmiştir

İç mekan koruması ve araç çekme koruması kumanda cihazının doğru yerleşip yerleşmediğini kontrol edin

Tip 204.0, 15.9.09'dan itibaren, Tip 204.2/3/9, 212, 218:
Araç çekme koruma sensörü, iç mekan koruması ve çekme koruması kumanda cihazında entegredir. Kumanda cihazı ise tavan kumanda ünitesine klipslenmiştir

Tavan kumanda ünitesinin doğru şekilde oturduğuna dikkat edin

– Yürüyüş takımı CAN uyandırılırken, arızalardan dolayı (örn. sızmalarda), araçta seviye değişikleri olabilir ( Code (489) AIRMATIC (sürekli değişen sönümleme özelliğine sahip havalı süspansiyon) veya Code (488) çelik/hava süspansiyon olduğunda)

Cam kırılması devresi

(Tip 204.2/9, 212.2'de)

– Cam kırılması devresinin direnç değeri çok fazla yüksek
Nominal değer şaseye doğru: R < 50 Ω (iç mekan ve çekme koruması kumanda cihazındaki soket bağlantısında ölçülür)

 Sarsıntılara ve/veya ısıya bağlı olarak direnç değeri değişebilir.

Eğer değer daha büyükse:

– Cam kırılması devrelerindeki camları tek tek kontrol edin (nominal değer: R < 20 Ω)

İlgili camı değiştirin

Camlardaki cam kırılması devrelerin değerinde sorun yoksa:

– Hatlar, soket ve şase bağlantıları

Hatları, soket bağlantılarını ve ve şase bağlantılarını onarın

Alarm sireni

(otomatik alarmın sirenleri veya alarm sireniyle iletişimin kopması)

(Tip 172, 207.4, 218, 231'de ,  hariç;

Tip 204, 207.3, 212'de, 31.5.10'a kadar,

Tip 204, 207.3, 212'de, 1.6.10'dan itibaren ,)

– Xentry-Diagnostics'i kumanda ederek kontrol edilmesi

– Gerilim beslemesini kontrol edin

– İletişim hattını kontrol edin

– Sinyali osiloskop ("HMS") ile kontrol edin
(doğru olan: siehe "Klima veri hattı W203")

 Kontrol esnasında alarm sireni Xentry-Diagnotics ile kumanda edilmelidir

Hatları, soket bağlantılarını ve ve şase bağlantılarını onarın

Panik alarmı

(Code (763) panik şalteri olan telsiz uzaktan kumandasında)

– Hatalı bir kumanda söz konusu olabilir (verici anahtardaki tuşa istenmeyerek basılarak; veya araç ile ilişkilendirilmiş başka veri anahtarı olabilir)

Tekrarlanan sesli (işitsel) alarm

(Tip 172, 207.4, 218, 231 ,  hariç;

Tip 204, 207.3, 212; 31.5.10'a kadar veya 1.6.10'dan itibaren   hariç)

Kayıt mevcut değil

– Alarm sireni ve kumanda cihazı SAM-H arasındaki iletişimde zaman zaman arızalar meydana gelmektedir