AD80.50-P-5000CW | Instalação de alarme contra arrombamento e roubo (EDW) Diagnóstico, localização de falhas | 1.2.12 |
TIPO 172, 204, 207, 212, 218, 231 com CODE (551) sistema antifurto (EDW)
I | Registrar a reclamação do cliente | Ver a este respeito: | |
Indicações para o sistema de alarme contra roubo e arrombamento (EDW) | |||
II | Conectar o STAR DIAGNOSIS, fazer a leitura da memória de falhas | Segurar o Code de erro. | |
III | Acessar e imprimir o resumo da memória de fonte do alarme | O resumo do alarme fonte de memória pode ser acessado no Xentry Diagnostics pelo seguinte caminho: – "Módulo de comando SAM-H" – "Valores reais" – "Fontes de alarme do EDW" – "Resumo" Acessar os diversos dados específicos aos detalhes. | |
IV | Verificar se existe um documento com a indicação em relação á reclamação do cliente, ao código de erro ou às fontes do alarme | Seguir as instruções no documento com a indicação. Para isso impreterivelmente observar as validades especificadas. Se isso não funcionar ou não existir o documento com a indicação, proceder com base nas informações disponíveis. | |
Reclamação | Causa (conforme fonte de alarme) | Indicações | Solução |
Disparo errado do sistema de alarme antifurto (Alarme óptico e acústico) | Interruptor de contato (Capô do motor, porta, etc...) |
– O ajuste inexato da respectiva cobertura, porta ou aba leva que o interruptor de contato não seja acionado corretamente |
Controlar a posição de montagem do componente afetado, se necessário corrigir |
– Interruptor de contato com defeito | Verificar o interruptor de contato, eventualmente substituir | ||
– Cabos, conectores ou contatos com defeito | Inspecionar os cabos e conectores, se necessário reparar | ||
– Contato massa com defeito | Assegurar o contato massa | ||
Proteção do compartimento interno (no Code (882), proteção do compartimento interno (somente em EDW)) |
– Objetos no veículo podem levar a reflexões e, assim, levar a falsos alarmes. No tipo 172, 207.4, 231 não deveria haver nenhum objeto metálico no porta-objeto central. Objetos, que podem levar ao disparo, devem eventualmente já serem removidos do veículo pelo cliente. |
Remover os objetos | |
– Insetos no veículo | |||
– Com aquecedor instalado posteriormente (acessório) a turbulência do ar pode levar á alarmes falsos | |||
– Jogo de parâmetros não atual | Atualizar jogo de parâmetros: "Proteção do compartimento interno IRS e proteção contra reboque"/"adaptações"/"colocação em funcionamento" (a codificação é executada somente quando um conjunto de parâmetros otimizados está disponível) | ||
– Sensor de proteção do compartimento interno não fixado corretamente | |||
Local de montagem: | |||
Tipo 204, 207.3, 212, 218: |
Verificar o assento correto da unidade de controle do teto . | ||
Tipo 172, 207.4, 231: |
Verificar o assento correto do sensor de proteção do compartimento interno . | ||
Tipo 172: |
Verificar o 2o. sensor de proteção do compartimento interno quanto ao correto assentamento | ||
Tipo 231: |
Verificar o 2o. sensor de proteção do compartimento interno quanto ao correto assentamento | ||
Proteção contra reboque (no Code (882), proteção do compartimento interno (somente em EDW)) |
– sensor da proteção do reboque não fixado corretamente | ||
Local de instalação: |
Verificar a sirene de alarme quanto á correta fixação | ||
Tipo 172, 207.4, 231: |
Verificar o módulo de comando da proteção do compartimento interno e proteção contra reboque quanto ao correto assentamento | ||
Tipo 204.0 a partir de 15.9.09, Tipo 204.2/3/9, 212, 218: |
Verificar o assento correto da unidade de controle do teto . | ||
– Por defeitos (por ex. vazamentos) pode ocorrer alterações de nível no veículo durante a elevação da CAN do quadro do chassi (no Code (489) AIRMATIC (amortecimento pneumático com ajuste continuo de amortecedores) ou Code (488) amortecimento de metal / pneumático) | |||
Circuito fechado de quebra do vidro (no tipo 204.2/9, 212.2) |
– Valor de resistência do circuito fechado de quebra do vidro muito alto O valor de resistência pode alterar devido a vibração ou dependendo da temperatura. | ||
Se o valor for maior: | |||
– Verificar os circuito fechado de quebra do vidro individualmente em cada vidro (valor nominal: R < 20 Ω) | Substituir o vidro correspondente | ||
Se o valor do circuito fechado de quebra do vidro no vidro estiver em ordem | |||
– Verificar os cabos, conectores e conexões massa | Reparar os cabos, conectores e conexões massa | ||
Sirene do alarme (Auto alarme sirene ou interrupção da comunicação com a sirene alarme) (no tipo 172, 207.4, 218, 231 exceto , ; no tipo 204, 207.3, 212 á 31.5.10; no tipo 204, 207.3, 212 a partir de 1.6.10 exceto ,) |
– Verificação através de endereçamento com diagnostico Xentry – Verificar a alimentação de tensão – Verificar o cabo de comunicação – Verificar o sinal com osciloscópio ("HMS") Durante o teste deve ser acionada, a sirene de alarme com Xentry Diagnostics |
Reparar os cabos, conectores e conexões massa | |
Alarme de pânico (para Code (763) controle remoto por rádio com interruptor de pânico) |
– Existe a possibilidade de uma condição de erro (acionamento não intencional da tecla na chave do emissora, eventualmente também através de outras chaves emissoras atribuídas ao veículo) | ||
Um alarme puramente acústico repete (Tipo 172, 207.4, 218, 231 exceto , ; Tipo 204, 207.3, 212 bis 31.5.10 ou a partir de 1.6.10 exceto , ) | Nenhuma entrada. | – Comunicação entre a sirene de alarme e módulo de comando SAM-H esporadicamente com interferência |
Documentos referenciados
- ad0000p200004a Conectar o STAR DIAGNOSIS, fazer a leitura da memória de falhas
- ad0000p200004a
- ad8050p200001cw Indicações para o sistema de alarme contra roubo e arrombamento (EDW)