AD80.50-P-5000CW | Układ zabezpieczający przed kradzieżą i włamaniem (EDW), diagnostyka - wyszukiwanie usterek | 1.2.12 |
TYP 172, 204, 207, 212, 218, 231 z KODEM (551) układ zabezpieczający przed kradzieżą i włamaniem (EDW)
I | Rejestracja zastrzeżenia klienta | Patrz również: | |
Wskazówki dotyczące układu zabezpieczającego przed kradzieżą i włamaniem (EDW) | |||
II | Podłączanie STAR DIAGNOSIS, odczytywanie pamięci usterek | Zachowaj kody usterek. | |
III | Wywołanie i wydruk przeglądu pamięci źródeł alarmów | Przegląd pamięci źródeł alarmów można wywołać w Xentry Diagnostics – "Moduł sterujący SAM-H" – "Wartości rzeczywiste" – "Źródła alarmów EDW" – "Przegląd" Wywołaj pojedyncze rekordy dla danych szczegółów. | |
IV | Sprawdź, czy dla reklamacji klienta, kodu usterki ew. źródeł alarmów dostępny jest dokument TIPS. | Postępuj zgodnie ze wskazówkami w dokumencie TIPS. Przestrzegaj przy tym koniecznie podanych zakresów obowiązywania. Jeśli nie da to żadnej poprawy lub jeśli dokument TIPS nie jest dostępny, kontynuuj czynności na podstawie dostępnych informacji. | |
Usterka/ nieprawidłowość | Przyczyna (wg źródła alarmu) | Wskazówki | Rozwiązanie |
Nieuzasadniony alarm EDW (alarm optyczne i akustyczny) | Przełącznik stykowy (pokrywa komory silnika, drzwi itd.) |
– Niedokładne dopasowanie właściwej osłony, drzwi lub klapy prowadzi do tego, że przełącznik stykowy nie jest pewnie uruchamiany. |
Sprawdź i ew. skoryguj położenie montażowe właściwych elementów. |
– Przełącznik stykowy uszkodzony | Sprawdź i w razie potrzeby wymień przełącznik stykowy. | ||
– Przewody, złącza wtykowe ew. styki uszkodzone | Sprawdź i w razie potrzeby napraw przewody i złącza wtykowe. | ||
– Styk masowy wadliwy | Zabezpiecz styk masowy. | ||
Zabezpieczenie wnętrza pojazdu (w przypadku kodu (882) zabezpieczenie wnętrza (tylko z EDW)) |
– Przedmioty wewnątrz pojazdu mogą przyczyniać się do odbicia sygnałów i w ten sposób do błędnych alarmów. W typie 172, 207.4, 231 w schowku środkowym nie mogą znajdować się żadne przedmioty metalowe. Przedmioty, które były przyczyną aktywacji, zostały ewentualnie już usunięte z pojazdu przez klienta. |
Usuń przedmioty. | |
– Owady w pojeździe | |||
– W przypadku pofabrycznie zamontowanego ogrzewania postojowego (wyposażenie dodatkowe) zawirowania powietrza mogą prowadzić do błędnych alarmów. | |||
– Zestaw parametrów nieaktualny | Zaktualizuj zestaw parametrów: "IRS-Zabezpieczenie wnętrza i zabezpieczenie przed odholowaniem"/ "Dostosowania"/ "Uruchomienie" (kodowanie jest realizowane tylko, jeśli dostępny jest zoptymalizowany zestaw parametrów) | ||
– Czujnik zabezpieczenia wnętrza nie jest prawidłowo zamocowany. | |||
Położenie montażowe: | |||
Typ 204, 207.3, 212, 218: |
Sprawdź panel obsługi w dachu pod kątem prawidłowego mocowania. | ||
Typ 172, 207.4, 231: |
Sprawdź czujnik zabezpieczenia wnętrza pod kątem prawidłowego mocowania. | ||
Typ 172: |
Sprawdź drugi czujnik zabezpieczenia wnętrza pod kątem prawidłowego mocowania. | ||
Typ 231: |
Sprawdź drugi czujnik zabezpieczenia wnętrza pod kątem prawidłowego mocowania. | ||
Zabezpieczenie przed odholowaniem (w przypadku kodu (882) zabezpieczenie wnętrza (tylko z EDW)) |
– Czujnik zabezpieczenia przed odholowaniem nie jest prawidłowo zamocowany. | ||
Miejsce montażu: |
Sprawdź syrenę alarmową pod kątem prawidłowego mocowania. | ||
Typ 172, 207.4, 231: |
Sprawdź moduł sterujący zabezpieczenia wnętrza i zabezpieczenia przed odholowaniem pod kątem prawidłowego mocowania. | ||
Typ 204.0 od 15.9.09, typ 204.2/3/9, 212, 218: |
Sprawdź panel obsługi w dachu pod kątem prawidłowego mocowania. | ||
– W wyniku uszkodzenia (np. nieszczelności) podczas wzbudzania szyny CAN podwozia może dochodzić do zmian poziomu nadwozia (z kodem (489) AIRMATIC (zawieszenie pneumatyczne ze stałą regulacją amortyzacji) lub z kodem (488) zawieszenie stalowe/ pneumatyczne). | |||
Obwód kontroli pęknięcia szyby (w typie 204.2/9, 212.2) |
– Wartość rezystancji pętli czujnika pęknięcia szyby za wysoka Wartość rezystancji może się zmieniać z powodu wstrząsów ew. w zależności od temperatury. | ||
W przypadku gdy wartość jest większa: | |||
– Sprawdź pojedynczo pętle czujników pęknięcia szyb w poszczególnych szybach (wartość zadana: R < 20 Ω) | Wymień odpowiednią szybę. | ||
Jeśli wartość pętli czujników pęknięcia szyb w poszczególnych szybach jest prawidłowa: | |||
– Sprawdź przewody, złącza wtykowe oraz podłączenie do masy. | Napraw przewody, złącza wtykowe i podłączenie do masy. | ||
Syrena alarmowa (samoczynny alarm syreny lub przerwanie komunikacji z syreną alarmową) (w typie 172, 207.4, 218, 231 oprócz , ; w typie 204, 207.3, 212 do 31.5.10; w typie 204, 207.3, 212 od 1.6.10 oprócz ,) |
– Sprawdzanie poprzez zasterowanie za pomocą Xentry Diagnostics – Sprawdź zasilanie napięciem. – Sprawdź przewód komunikacyjny. – Sprawdź sygnał za pomocą oscyloskopu ("HMS") Podczas sprawdzania syrena alarmowa musi być zasterowana za pomocą Xentry Diagnostics. |
Napraw przewody, złącza wtykowe i podłączenie do masy. | |
Alarm przeciwnapadowy (w przypadku kodu (763) pilot zdalnego sterowania z przełącznikiem alarmu napadowego) |
– Istnieje możliwość błędnej obsługi (niezamierzone naciśnięcie przycisku na kluczyku z pilotem, ew. także przez inny kluczyk przyporządkowany do pojazdu) | ||
Powtórny alarm wyłącznie akustyczny (typ 172, 207.4, 218, 231 oprócz , ; typ 204, 207.3, 212 do 31.5.10 lub od 1.6.10 oprócz , ) | Brak wpisów | – Komunikacja pomiędzy syreną alarmową a modułem sterującym SAM-H jest sporadycznie zakłócona. |
Powiązane dokumenty
- ad0000p200004a Podłączanie STAR DIAGNOSIS, odczytywanie pamięci usterek
- ad0000p200004a
- ad8050p200001cw Wskazówki dotyczące układu zabezpieczającego przed kradzieżą i włamaniem (EDW)