Hareket kilidi entegreli telsiz uzaktan kumanda sistemi (FFB) sadece CAN versiyonunda arıza teşhise uyumludur. HHT ile arıza teşhis sadece motor 601/602'li araçlarda olanaklıdır.
PWM versiyonu (Motor 111'e sahip araçlar)
HHT ile bir arıza teşhisi olanaklı değildir. Fakat hareket kilidi durumunun (etkin/etkin değil) PMS kumanda kutusunun güncel değerleri üzerinden HHT ile okunması imkanı vardır. Sprinter Arıza Teşhis El Kitabı bölüm 11.1'e HHT ile güncel değerler üzerinden fonksiyon kontolü konusuna bkz (hareket kilidi kontrolü).
CAN versiyonu (Motor 601/602'ye sahip araçlar)
Arıza teşhisi CAN-Veri yolu üzerinden gerçekleşir. Motor kumanda kutusu ASF veya MSA burada telsiz kumanda kutusu ile 14 kutuplu arıza teşhis fişine bağlanmış HHT arasında veri aktarımı sağlayan üniteler olarak vazife görür.
Hatırlatma
Araca takılmış ASF veya MSA ve FFB kumanda kutuları arıza belirlemeye yönelik biribirlerine sıkı sıkıya bağlıdır. Dolayısıyla duruma göre sistemlerin birinde her iki kumanda kutusu üzerine hatalı fonksiyon etkileri olabilir. Bu nedenle arıza araması esnasında her iki sistem göz önünde bulundurulmalıdır.
Sprinter Arıza Teşhis El Kitabı bölüm 12'ye bkz.
Arıza teşhis modunda bütün kumanda kutusu fonksiyonları aktif değil. Örneğin aracı verici anahtar üzerinden açmak veya kilitlemek olanaklı değildir.
Duruma göre arıza teşhis uygulaması sırasında veya sonrasında hareket kilidi kontrol lambası kombine göstergede yanabilir. Bu ise usule uygun olarak hareket kilidinin etkinleştirilmesi ve deaktivite edilmesi verici anahtar vasıtasıyla geri alınmalıdır.