Показано на модели типа 166.0 |
N2/10 | Блок управления системы пассивной безопасности SRS |
P91.60-4103-11
Расположение
Блок управления Supplemental Restraint System находится на туннеле трансмиссии.
Назначение
Блок управления Supplemental Restraint System имеет следующие задачи:
Считывание данных датчиков и сигналов
Обработка входных параметров
Активация компонентов
Тип 166 начиная с 01.07.14
до модельного года 2016
с кодом 494 (Автомобили в исполнении для США)
В блок управления системой пассивной безопасности Supplemental Restraint System встроен устройство регистрации данных об аварии, который записывает необходимые данные до, во время и после аварии. На основе записанных данных можно реконструировать картину несчастного случая.
Считывание данных датчиков и сигналов
Величины на входе считываются по следующим соединениям:
Прямой провод
Шина LIN занятости сиденья (LIN E2) (на а/м с КОДОМ U10 (Сиденье переднего пассажира с распознаванием веса) или с КОДОМ U18 (Система автоматического распознавания наличия детского сиденья (AKSE)))
шина данных CAN ходовой части 1 (CAN E1)
Прямой провод
Сигналы следующих датчиков считываются через прямые провода:
Система распознавания занятости сиденья переднего пассажира (B41/1) (кроме а/м с КОДОМ U10 (Сиденье переднего пассажира с распознаванием веса) и с КОДОМ U18 (Система автоматического распознавания наличия детского сиденья (AKSE)))
Фронтальный датчик ускорения, левый (B48/1)
Фронтальный датчик ускорения, правый (B48/2)
Датчик давления в левой передней двери (B48/7)
Датчик давления в правой передней двери (B48/8)
Датчик давления в левой задней двери (B48/9)
Датчик давления в правой задней двери (B48/10)
Датчик ускорения кузова в стойке B слева (B48/15)
Датчик ускорения кузова в стойке B справа (B48/16)
Датчик системы защиты пешеходов в переднем бампере слева (B151/1) (на а/м с КОДОМ U60 (Система защиты пешеходов))
Датчик системы защиты пешеходов в переднем бампере посередине (B151/2) (на а/м с КОДОМ U60 (Система защиты пешеходов))
Датчик системы защиты пешеходов в переднем бампере справа (B151/3) (на а/м с КОДОМ U60 (Система защиты пешеходов))
Выключатель (S68/3) системы удержания в замке ремня безопасности водителя
Выключатель (S68/4) системы удержания в замке ремня безопасности переднего пассажира
Переключатель системы распознавания положения сиденья переднего пассажира (S68/20) (на а/м с КОДОМ 494 (Исполнение для США))
Шина LIN занятости сиденья (на а/м с КОДОМ U10 (Сиденье переднего пассажира с распознаванием веса) или с КОДОМ U18 (Система автоматического распознавания наличия детского сиденья (AKSE)))
Статус занятости сиденья переднего пассажира передается блоком управления системой Weight Sensing System (WSS) (N110) (на а/м с КОДОМ U10 (Сиденье переднего пассажира с распознаванием веса) или системой распознавания занятости сиденья и AKSE сиденья переднего пассажира (B48) (на а/м с КОДОМ U18 (Система автоматического распознавания наличия детского сиденья (AKSE))) по шине данных LIN системы распознавания занятости сиденья в блок управления Supplemental Restraint System.
Шина данных CAN ходовой части 1
Следующие сигналы считываются помимо прочего по шине данных CAN 1 ходовой части:
Статус клеммы 15
Статус системы центральной блокировки замков (ZV)
Вытекающие из этого функции приведены в соответствующих функциональных описаниях (см. электрическую блок-схему или функциональную схему).
Обработка входных параметров
Считанные входные параметры обрабатываются встроенным микропроцессором, после чего активируются соответствующие компоненты.
Активация компонентов
Активация компонентов выполняется по следующим соединениям:
Прямой провод
Шина данных CAN ходовой части 1
Прямой провод
Следующие узлы активируются по прямым проводам:
Пиропредохранитель (F32/3f88)
Пиропатрон аварийного натяжителя ремня безопасности водителя (R12/1)
Пиропатрон аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира (R12/2)
Пиропатрон 1 подушки безопасности переднего пассажира (R12/4)
Пиропатрон 2 подушки безопасности переднего пассажира (R12/5)
Пиропатрон аварийного натяжителя ремня безопасности в инерционной катушке 2-го ряда сидений слева (R12/6)
Пиропатрон аварийного натяжителя ремня безопасности в инерционной катушке 2-го ряда сидений справа (R12/7)
Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя (R12/9)
Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира (R12/10)
Пиропатрон левой боковой подушки безопасности в задней части салона (R12/11) (на а/м с КОДОМ 293 (Боковая подушка безопасности в задней части салона слева и справа)
Пиропатрон правой боковой подушки безопасности в задней части салона (R12/12) (на а/м с КОДОМ 293 (Боковая подушка безопасности в задней части салона слева и справа)
Пиропатрон 1 подушки безопасности водителя (R12/13)
Пиропатрон 2 подушки безопасности водителя (R12/14)
Пиропатрон левой оконной подушки безопасности (R12/22)
Пиропатрон правой оконной подушки безопасности (R12/23)
Пиропатрон коленной подушки безопасности водителя (R12/25)
Пиропатрон аварийного натяжителя ремня безопасности в инерционной катушке, 3-й ряд сидений слева (R12/35) (тип 166.0 на а/м с КОДОМ 847 (3-й ряд сидений) или тип 166.8)
Пиропатрон аварийного натяжителя ремня безопасности в инерционной катушке, 3-й ряд сидений справа (R12/36) (тип 166.0 на а/м с КОДОМ 847 (3-й ряд сидений) или тип 166.8)
Пиропатрон натяжителя ремня безопасности водителя (R12/37) (на а/м с КОДОМ 494 (Исполнение для США))
Пиропатрон натяжителя ремня безопасности переднего пассажира (R12/38) (на а/м с КОДОМ 494 (Исполнение для США))
Пиропатрон активного капота сзади слева (R12/49) (на а/м с КОДОМ U60 (Система защиты пешеходов))
Пиропатрон активного капота сзади справа (R12/50) (на а/м с КОДОМ U60 (Система защиты пешеходов))
Аналоговый выход сигнала столкновения к блоку управления CDI (N3/9) (для дизельного двигателя) или к блоку управления ME (N3/10) (для бензинового двигателя)
Аналоговый выход сигнала столкновения к блоку управления SAM (N10)
Цифровой выход сигнала к блоку управления системой экстренного вызова (N123/4) (на а/м с КОДОМ 359 (Система экстренного вызова TELE AID) или с КОДОМ 348 (Система экстренного вызова/помощи)
Шина данных CAN ходовой части 1
Следующие сигналы отправляются помимо прочего по шине данных CAN 1 ходовой части:
Сигнал столкновения (Crash)
Показать запрос сообщений о неисправности
Статус выключателя в замке ремня безопасности водителя
Статус выключателя в замке ремня безопасности переднего пассажира
Вытекающие из этого функции приведены в соответствующих функциональных описаниях (см. электрическую блок-схему или функциональную схему).