Dargestellt Typ 166.0 |
N2/10 | Steuergerät Supplemental Restraint System |
P91.60-4103-11
Anordnung
Das Steuergerät Supplemental Restraint System befindet sich auf dem Getriebetunnel.
Aufgabe
Das Steuergerät Supplemental Restraint System hat folgende Aufgaben:
Einlesen von Sensoren und Signalen
Auswerten der Eingangsgrößen
Ansteuern von Bauteilen
TYP 166 ab 01.07.14
bis Modell-J. 2016
mit CODE 494 (USA-Ausführung)
In das Steuergerät Supplemental Restraint System ist ein Unfalldatenschreiber integriert, der vor, während und nach einem Unfall relevante Daten aufzeichnet. Durch die gespeicherten Daten kann der Unfallhergang rekonstruiert werden.
Einlesen von Sensoren und Signalen
Die Eingangsgrößen werden über folgende Verbindungen eingelesen:
Direkte Leitung
Sitzbelegungs-LIN (LIN E2) (mit CODE U10 (Beifahrersitz mit Gewichtserkennung) oder CODE U18 (Automatische Kindersitzerkennung (AKSE)))
Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1)
Direkte Leitung
Die Signale folgender Sensoren werden über direkte Leitungen eingelesen:
Sitzbelegungserkennung Beifahrersitz (B41/1) (außer CODE U10 (Beifahrersitz mit Gewichtserkennung) und außer CODE U18 (Automatische Kindersitzerkennung (AKSE)))
Frontalbeschleunigungssensor links (B48/1)
Frontalbeschleunigungssensor rechts (B48/2)
Drucksensor Vordertür links (B48/7)
Drucksensor Vordertür rechts (B48/8)
Drucksensor Fondtür links (B48/9)
Drucksensor Fondtür rechts (B48/10)
Beschleunigungssensor Aufbau B-Säule links (B48/15)
Beschleunigungssensor Aufbau B-Säule rechts (B48/16)
Fußgängerschutz-Sensor Stoßfänger vorn links (B151/1) (mit CODE U60 (Fußgängerschutz))
Fußgängerschutz-Sensor Stoßfänger vorn Mitte (B151/2) (mit CODE U60 (Fußgängerschutz))
Fußgängerschutz-Sensor Stoßfänger vorn rechts (B151/3) (mit CODE U60 (Fußgängerschutz))
Schalter Rückhaltesystem Gurtschloss Fahrer (S68/3)
Schalter Rückhaltesystem Gurtschloss Beifahrer (S68/4)
Schalter Sitzpositionserkennung Beifahrer (S68/20) (mit CODE 494 (USA-Ausführung))
Sitzbelegungs-LIN (mit CODE U10 (Beifahrersitz mit Gewichtserkennung) oder CODE U18 (Automatische Kindersitzerkennung (AKSE)))
Der Status der Beifahrersitzbelegung wird vom Steuergerät Weight Sensing System (WSS) (N110) (mit CODE U10 (Beifahrersitz mit Gewichtserkennung)) oder von der Sitzbelegungserkennung und AKSE Beifahrersitz (B48) (mit CODE U18 (Automatische Kindersitzerkennung (AKSE))) über Sitzbelegungs-LIN an das Steuergerät Supplemental Restraint System gesendet.
Fahrwerk-CAN 1
Folgende Signale werden unter anderem über Fahrwerk-CAN 1 eingelesen:
Klemmenstatus Klemme 15
Status Zentralverriegelung (ZV)
Die daraus resultierenden Funktionen sind in den jeweiligen Funktionsbeschreibungen beschrieben (siehe Blockschaltbild oder Funktionsschema).
Auswerten der Eingangsgrößen
Die eingelesenen Eingangsgrößen werden vom integrierten Mikroprozessor ausgewertet und es erfolgt die Ansteuerung der entsprechenden Bauteile.
Ansteuern von Bauteilen
Die Ansteuerung der Bauteile erfolgt über folgende Verbindungen:
Direkte Leitung
Fahrwerk-CAN 1
Direkte Leitung
Folgende Bauteile werden über direkte Leitungen angesteuert:
Pyrosicherung (F32/3f88)
Zündpille Gurtstraffer Fahrer (R12/1)
Zündpille Gurtstraffer Beifahrer (R12/2)
Zündpille 1 Beifahrer-Airbag (R12/4)
Zündpille 2 Beifahrer-Airbag (R12/5)
Zündpille Gurtstraffer 2. Sitzreihe links (R12/6)
Zündpille Gurtstraffer 2. Sitzreihe rechts (R12/7)
Zündpille Sidebag Fahrer (R12/9)
Zündpille Sidebag Beifahrer (R12/10)
Zündpille Sidebag im Fond links (R12/11) (mit CODE 293 (Sidebag im Fond links und rechts))
Zündpille Sidebag im Fond rechts (R12/12) (mit CODE 293 (Sidebag im Fond links und rechts))
Zündpille 1 Fahrer-Airbag (R12/13)
Zündpille 2 Fahrer-Airbag (R12/14)
Zündpille Windowbag links (R12/22)
Zündpille Windowbag rechts (R12/23)
Zündpille Kneebag Fahrer (R12/25)
Zündpille Gurtstraffer 3. Sitzreihe links (R12/35) (Typ 166.0 mit CODE 847 (3. Sitzreihe) oder Typ 166.8)
Zündpille Gurtstraffer 3. Sitzreihe rechts (R12/36) (Typ 166.0 mit CODE 847 (3. Sitzreihe) oder Typ 166.8)
Zündpille Endbeschlagsstraffer Fahrer (R12/37) (mit CODE 494 (USA-Ausführung))
Zündpille Endbeschlagsstraffer Beifahrer (R12/38) (mit CODE 494 (USA-Ausführung))
Zündpille aktive Motorhaube hinten links (R12/49) (mit CODE U60 (Fußgängerschutz))
Zündpille aktive Motorhaube hinten rechts (R12/50) (mit CODE U60 (Fußgängerschutz))
Analoger Crashausgang zum Steuergerät CDI (N3/9) (Dieselmotor) oder zum Steuergerät ME (N3/10) (Benzinmotor)
Analoger Crashausgang zum Steuergerät SAM (N10)
Digitaler Crashausgang zum Steuergerät Notrufsystem (N123/4) (mit CODE 359 (Notrufsystem TELE AID) oder CODE 348 (Notruf-/Assistentsystem))
Fahrwerk-CAN 1
Folgende Signale werden unter anderem über Fahrwerk-CAN 1 gesendet:
Crash-Signal
Anforderung Fehlermeldungen anzeigen
Status Schalter Rückhaltesystem Gurtschloss Fahrer
Status Schalter Rückhaltesystem Gurtschloss Beifahrer
Die daraus resultierenden Funktionen sind in den jeweiligen Funktionsbeschreibungen beschrieben (siehe Blockschaltbild oder Funktionsschema).