図はモデル 166.0 |
N2/10 | 補助レストレイント・システム・コントロール・ユニット |
P91.60-4103-11
配置
補助レストレイント・システム・コントロール・ユニットはトランスミッション・トンネル上に取り付けられています。
役割
補助レストレイント・システム・コントロール・ユニットには以下の役割があります：
• センサおよびシグナルの読取り
• インプット値の評価
• 構成部品の制御
モデル 166 14/07/01 以降
モデル・イヤー 2016 以前
コード 494 装備 (米国仕様)
補助レストレイント・システム・コントロール・ユニットには事故データ・レコーダが内蔵されており、これは事故の前後および事故発生中に重要なデータを記録します。保存データから、事故の経緯を再現できます。
センサおよびシグナルの読取り
インプット値は、以下の接続を介して読み取られます：
• 直接ケーブル
• 着席検知 LIN (LIN E2) (ウェイト検知助手席シート (コード U10) またはオート・チャイルド・シート検知 (AKSE) (コード U18) 装備)
• シャーシ CAN 1 (CAN E1)
直接ケーブル
以下のセンサのシグナルは直接ケーブルを介して読み取られます：
• 助手席着席検知 (B41/1) (ウェイト検知助手席シート (コード U10) 非装備およびオート・チャイルド・シート検知 (AKSE) (コード U18) 非装備)
• 左フロント G センサ (B48/1)
• 右フロント G センサ (B48/2)
• 左フロント・ドア・プレッシャ・センサ (B48/7)
• 右フロント・ドア・プレッシャ・センサ (B48/8)
• 左リヤ・ドア・プレッシャ・センサ (B48/9)
• 右リヤ・ドア・プレッシャ・センサ (B48/10)
• ボディ G センサ (左 B ピラー) (B48/15)
• ボディ G センサ (右 B ピラー) (B48/16)
• フロント・バンパ左歩行者保護センサ (B151/1) (歩行者保護 (コード U60) 装備)
• フロント・バンパ中央歩行者保護センサ (B151/2) (歩行者保護 (コード U60) 装備)
• フロント・バンパ右歩行者保護センサ (B151/3) (歩行者保護 (コード U60) 装備)
• 運転席シートベルト・バックル・レストレイント・システム・スイッチ (S68/3)
• 助手席シートベルト・バックル・レストレイント・システム・スイッチ (S68/4)
• 助手席シート・ポジション検知スイッチ (S68/20) (米国仕様 (コード 494))
着席検知 LIN (ウェイト検知助手席シート (コード U10) またはオート・チャイルド・シート検知 (AKSE) (コード U18) 装備)
助手席着席のステータスは、ウェイト・センシング・システム (WSS) コントロール・ユニット (N110) (ウェイト検知助手席シート (コード U10) 装備) または助手席着席検知および AKSE センサ (B48) (オート・チャイルド・シート検知 (AKSE) (コード U18) 装備) により着席検知 LIN を介して補助レストレイント・システム・コントロール・ユニットに送信されます。
シャーシ CAN 1
以下のシグナルは特にシャーシ CAN 1 を介して読み取られます：
• ターミナル 15 のターミナル・ステータス
• セントラル・ロッキング・システム (ZV) の状態
その結果行われる機能はそれぞれの機能説明に記載されています (ブロック・ダイヤグラムまたは機能説明図参照)。
インプット値の評価
読み取ったインプット値を内蔵マイクロ・プロセッサが評価し、該当する構成部品が制御されます。
構成部品の制御
構成部品の制御は以下の接続を介して行われます：
• 直接ケーブル
• シャーシ CAN 1
直接ケーブル
以下の構成部品は直接ケーブルによって制御されます：
• 電気起爆ヒューズ (F32/3f88)
• 運転席シートベルト・テンショナ点火剤 (R12/1)
• 助手席シートベルト・テンショナ点火剤 (R12/2)
• 助手席エアバッグ点火剤 1 (R12/4)
• 助手席エアバッグ点火剤 2 (R12/5)
• 2 列目シート左シートベルト・テンショナ点火剤 (R12/6)
• 2 列目シート右シートベルト・テンショナ点火剤 (R12/7)
• 運転席サイドバッグ点火剤 (R12/9)
• 助手席サイドバッグ点火剤 (R12/10)
• 左リヤ・サイドバッグ点火剤 (R12/11) (左右リヤ・サイドバッグ (コード 293) 装備)
• 右リヤ・サイドバッグ点火剤 (R12/12) (左右リヤ・サイドバッグ (コード 293) 装備)
• 運転席エアバッグ点火剤 1 (R12/13)
• 運転席エアバッグ点火剤 2 (R12/14)
• 左ウインドウバッグ点火剤 (R12/22)
• 右ウインドウバッグ点火剤 (R12/23)
• 運転席ニーバッグ点火剤 (R12/25)
• 3 列目シート左シートベルト・テンショナ点火剤 (R12/35) (モデル 166.0、3 列目シート (コード 847) 装備またはモデル 166.8)
• 3 列目シート右シートベルト・テンショナ点火剤 (R12/36) (モデル 166.0、3 列目シート (コード 847) 装備またはモデル 166.8)
• 運転席シートベルト・エンド・テンショナ点火剤 (R12/37) (米国仕様 (コード 494))
• 助手席シートベルト・エンド・テンショナ点火剤 (R12/38) (米国仕様 (コード 494))
• アクティブ・エンジン・フード後部左点火剤 (R12/49) (歩行者保護 (コード U60) 装備)
• アクティブ・エンジン・フード後部右点火剤 (R12/50) (歩行者保護 (コード U60) 装備)
• CDI コントロール・ユニット (N3/9) (ディーゼル・エンジン) または ME コントロール・ユニット (N3/10) (ガソリン・エンジン) へのアナログ・クラッシュ・シグナル・アウトプット
• SAM コントロール・ユニット (N10) へのアナログ・クラッシュ・シグナル・アウトプット
• エマージェンシ・コール・システム・コントロール・ユニット (N123/4) へのデジタル・クラッシュ・シグナル・アウトプット (エマージェンシ・コール・システム / アシスタント・システム (コード 348) あるいはテレ・エイド・エマージェンシ・コール・システム (コード 359) 装備)
シャーシ CAN 1
以下のシグナルは特にシャーシ CAN 1 を介して送信されます：
• クラッシュ・シグナル
• 故障メッセージ表示要求
• 運転席シートベルト・バックル・レストレイント・システム・スイッチのステータス
• 助手席シートベルト・バックル・レストレイント・システム・スイッチのステータス
その結果行われる機能はそれぞれの機能説明に記載されています (ブロック・ダイヤグラムまたは機能説明図参照)。