Подогрев передних сидений: функциональное описание

Функциональные предпосылки

 "Кл. 15R ВКЛ"

 Повышенное или пониженное напряжение отсутствует

Подогрев передних сидений (SIH) с рестайлинга 2013

Система подогрева передних сидений имеет 3 уровня обогрева. На уровне обогрева 1 система обогрева передних сидений активируется на 40 % теплопроизводительности, на уровне обогрева 2 на 70 % теплопроизводительности и на уровне обогрева 3 постоянно (на 100 %). Кнопка обогрева левого сиденья (N72/1s2) и кнопка обогрева правого сиденья (N72/1s10) после каждого нажатия возвращаются в исходное положение.

3 светодиода в кнопке обогрева левого сиденья или в кнопке обогрева правого сиденья отображают соответствующее состояние системы обогрева передних сидений.

Кнопка обогрева левого сиденья и кнопка обогрева правого сиденья встроены в верхнюю блок-панель управления (OBF) (N72/1). Блок верхней блок-панели управления (OBF) управляет различным потреблением электропитания и продолжительностью уровней обогрева в системе SIH. Система обогрева передних сидений примерно через t = 8 минут автоматически переключается с уровня обогрева 3 на уровень обогрева 2. Уровень обогрева 2 остается активированным минимум в течение t = 10 мин. После этого происходит автоматическое переключение на уровень обогрева 1. Уровень обогрева 1 остается активированным минимум в течение t = 20 мин. После этого система обогрева передних сидений SIH автоматически отключается.

При пониженном или повышенном напряжении система SIH для передних сидений автоматически деактивируется и предотвращает повторную активацию. Светодиод в кнопке обогрева левого сиденья или в кнопке обогрева правого сиденья сигнализирует об этом состоянии миганием.

Система обогрева передних сидений до рестайлинга 2013

Система подогрева передних сидений имеет 2 уровня обогрева. На уровне обогрева 1 система SIH для передних сидений работает циклически с частотой 24 Гц и 33 % активного времени, на уровне обогрева 2 система SIH для передних сидений активирована постоянно. Если система SIH спереди переключает обогрев сиденья водителя и переднего пассажира на уровень обогрева 1, то блок верхней блок-панели управления (OBF) управляет импульсно-прерывистой работой с обеих сторон так, чтобы активный этап одной стороны выполнялся во время неактивного этапа другой стороны.

Кнопка обогрева левого сиденья и кнопка обогрева правого сиденья после каждого нажатия автоматически возвращаются в исходное положение.

2 светодиода в кнопке обогрева левого сиденья или в кнопке обогрева правого сиденья отображают соответствующее состояние системы обогрева передних сидений.

Кнопка обогрева левого сиденья и кнопка обогрева правого сиденья встроены в блок верхней блок-панели управления (OBF). Блок верхней блок-панели управления (OBF) управляет различным потреблением электропитания и продолжительностью уровней обогрева в системе SIH. Система обогрева передних сидений примерно через t = 5 минут автоматически переключается с уровня обогрева 2 на уровень обогрева 1. При напряжении АКБ U  11 В система SIH для передних сидений автоматически деактивируется и предотвращает повторную активацию. Светодиод в кнопке обогрева левого сиденья или в кнопке обогрева правого сиденья сигнализирует об этом состоянии миганием. Если напряжение АКБ U  11 В активно дольше t = 30 с, в блоке верхней блок-панели управления (OBF) сохраняется ошибка.

 В качестве основания для распознавания напряжения используется отправляемое блоком управления электронного замка зажигания (EZS) (N73) напряжение АКБ.