Ogrzewanie foteli przednich, działanie

Warunki działania

 "zacisk 15R WŁ"

 napięcie w normie

Ogrzewanie fotela (SIH) z przodu od MOPF 2013

SIH z przodu posiada 3 stopnie ogrzewania. Na stopniu ogrzewania 1 SIH z przodu jest zasterowywane z 40 % mocy grzewczej, na stopniu ogrzewania 2 z 70 % mocy grzewczej, a na stopniu ogrzewania 3 stale ze 100 %. Przycisk ogrzewania fotela lewego (N72/1s2) i przycisk ogrzewania fotela prawego (N72/1s10) po każdym naciśnięciu powracają do położenia podstawowego.

3 diody LED w przycisku ogrzewania fotela lewego lub prawego wskazują stan przełączenia układu SIH z przodu.

Przycisk ogrzewania fotela lewego i przycisk ogrzewania fotela prawego są zintegrowane w module sterującym górnego panelu obsługi (OBF) (N72/1). Moduł sterujący górnego panelu obsługi (OBF) steruje różnymi poborami mocy elektrycznej i czasem stopni ogrzewania SIH z przodu. SIH z przodu po około t = 8 min przełącza się automatycznie ze stopnia ogrzewania 3 na 2. Stopień ogrzewania 2 jest aktywny przez t = 10 min. Następnie automatycznie następuje przełączenie na 1. stopień. Stopień ogrzewania 1 jest aktywny przez t = 20 min. Następnie ogrzewanie jest automatycznie wyłączane.

W przypadku napięcia dolnego lub nadmiernego następuje automatyczna deaktywacja SIH z przodu i uniemożliwienie ponowne aktywacji. Diody LED w przycisku ogrzewania fotela z lewej strony lub z prawej strony informują o tym przez miganie.

SIH z przodu do MOPF 2013

SIH z przodu posiada 2 stopnie ogrzewania. Dla stopnia 1 SIH z przodu jest taktowany z częstotliwością 24 Hz i 33 % aktywnego czasu, dla stopnia 2 SIH z przodu jest uruchomiony stale. Gdy SIH z przodu fotela kierowcy i pasażera jest ustawiony na stopień ogrzewania 1, wówczas moduł sterujący górnego panelu obsługi (OBF) w taki sposób zasterowuje stosunkiem impuls-przerwa po obu stronach, że aktywna faza jednej strony jest realizowana podczas fazy nieaktywnej drugiej strony.

Przycisk ogrzewania fotela lewego i przycisk ogrzewania fotela prawego po każdym naciśnięciu powracają do położenia podstawowego.

2 diody LED w przycisku ogrzewania fotela lewego lub prawego wskazują stan przełączenia układu SIH z przodu.

Przycisk ogrzewania fotela lewego i przycisk ogrzewania fotela prawego są zintegrowane w module sterującym górnego panelu obsługi (OBF). Moduł sterujący górnego panelu obsługi (OBF) steruje różnymi poborami mocy elektrycznej i czasem stopni ogrzewania SIH z przodu. SIH z przodu po około t = 5 min przełącza się automatycznie ze stopnia ogrzewania 2 na 1. Przy napięciu akumulatora U  11 V SIH z przodu jest automatycznie wyłączany i ponowne uruchomienie jest niemożliwe. Diody LED w przycisku ogrzewania fotela z lewej strony lub z prawej strony informują o tym przez miganie. W przypadku, gdy napięcie akumulatora U  11 V utrzymuje się dłużej niż t = 30 s, w module sterującym górnego panelu obsługi (OBF) jest zapisywana usterka.

 Jako podstawa do rozpoznawania napięcia służy wartość napięcia akumulatora, przekazywana przez moduł sterujący elektronicznej stacyjki (EZS) (N73).