Использование остаточного тепла двигателя: функциональное описание

Функциональное описание

Режим использования остаточного тепла двигателя позволяет дальше обогревать или также всего лишь осуществлять вентиляцию автомобиля в том числе и при выключенной клемме 15 или клемме 15C до 30 минут. Для этого система использует остаточное тепло двигателя и пропускает это тепло через моторчик вентилятора (A32m1) в салон автомобиля, в то время как циркуляционный насос отопительного контура (M13) прокачивает еще теплую охлаждающую жидкость через теплообменник системы обогрева. Управление циркуляционного насоса отопительного контура (M13) осуществляется блок-панелью управления системы автоматического климат-контроля повышенной комфортности (N22/7).

Если при включении режима использовании остаточного тепла двигателя кнопкой REST на блок-панели управления системы автоматического климат-контроля повышенной комфортности (N22/7) напряжение аккумуляторной батареи менее 11,7 В, то функция отключается. Функцию можно активировать снова только тогда, когда напряжение аккумуляторной батареи превысило 11,7 В. Исполнительные электродвигатели (M2/6, M2/7, M2/12, M2/14, M2/15, M2/16, M2/22 und M16/21) находятся в автоматическом режиме. Моторчик вентилятора (A32m1) работает с предварительно заданным фиксированным показателем.