Aprovechamiento del calor residual del motor - Funcionamiento

Funcionamiento

El sistema de aprovechamiento del calor residual del motor permite seguir calentando el vehículo o sólo ventilarlo hasta
30 minutos, incluso con el borne 15 DESCON. o el borne 15C.
El sistema aprovecha para ello el calor residual del motor y lo conduce a través del motor del soplador (A32m1) hasta el habitáculo gracias a la acción de la bomba de circulación de agua caliente (M13) que suministra el líquido refrigerante aún caliente a través del intercambiador de calor de la calefacción.
La bomba de circulación de agua caliente (M13) se activa
por medio de la unidad de control y mando del climatizador automático de confort (N22/7).

Si, al conectar el sistema de aprovechamiento del calor residual del motor con la tecla REST en la unidad de control y mando del climatizador automático de confort (N22/7), la tensión de la batería es inferior a 11,7 voltios, la función se desconecta. El funcionamiento sólo se podrá activar de nuevo si la tensión de la batería aumenta por encima de 11,7 V. Los servomotores
(M2/6, M2/7, M2/12, M2/14, M2/15, M2/16, M2/22 y M16/21)
se encuentran en el modo automático. El motor del soplador (A32m1) trabaja con un valor fijo preajustado.