Sfruttamento del calore residuo del motore - Funzionamento

Funzionamento

Lo sfruttamento del calore residuo del motore permette di riscaldare la vettura anche a morsetto 15 OFF o a mors. 15C per altri 30 minuti al massimo o anche solo per ventilare. L'impianto sfrutta il calore residuo del motore e lo invia attraverso il motorino del ventilatore (A32m1) nell'abitacolo: la pompa di circolazione dell'acqua del riscaldamento (M13) fa passare attraverso lo scambiatore termico di riscaldamento il liquido di raffreddamento ancora caldo. L'attivazione della pompa di circolazione dell'acqua del riscaldamento (M13) avviene mediante l'apparecchiatura di controllo e di comando KLA comfort (N22/7).

Se all'attivazione dello sfruttamento del calore residuo del motore con il tasto REST, sull'apparecchiatura di controllo e di comando KLA comfort (N22/7), la tensione della batteria è minore di 11,7 V, la funzione viene disattivata. Il funzionamento può essere reinserito quando la tensione della batteria risulta superiore a 11,7 V. I servomotori (M2/6, M2/7, M2/12, M2/14, M2/15, M2/16, M2/22 e M16/21) sono in funzionamento automatico. Il motorino del ventilatore (A32m1) funziona con un valore fisso predefinito.