Включение системы противоугонной сигнализации : функциональное описание

Функциональные предпосылки: общая информация

 Клемма 15C Выкл.

 Работоспособная система центральной блокировки замков (ZV)

Включение системы противоугонной сигнализации (EDW): общая информация

Система противоугонной сигнализации автоматически активируется при блокировании автомобиля при помощи системы центральной блокировки замков (ZV). После этого осуществляется контроль отдельных входов сигнализации. Активированная система EDW на а/м до 31.5.13 обозначается постоянным миганием контрольной лампы системы противоугонной сигнализации (S6/1e2) в блоке выключателей панели приборов (S6/1) или на а/м с 1.6.13 постоянным миганием контрольной лампы системы противоугонной сигнализации (N72/1e2) в блоке управления верхней блок-панели управления (N72/1). Контрольная лампа системы противоугонной сигнализации активизируется блоком управления SAM с модулем предохранителей и реле в задней части салона (N10/2) через шину данных CAN салона (CAN B) и блок управления SAM с модулем предохранителей и реле в передней части (N10/1).

 Перед блокировкой центральной системы блокировки замков в автомобилях с кодом (882) (система защиты салона (только при наличии EDW)) можно деактивировать защиту от буксировки и систему охраны салона.

Активация EDW включает в себя следующие подфункции:

 Функциональный процесс активации EDW

 Функциональный процесс отключения защиты от буксировки в EDW (для кода (882) Система защиты салона (только при наличии EDW))

 Функциональный процесс отключения системы охраны салона в EDW (для кода (882) Система защиты салона (только при наличии EDW))

 Функциональный процесс активации входов сигнализации

Функциональный процесс активации EDW

EDW активируется при блокировке ZV. Блок управления электронного замка зажигания (N73) передает статус ZV по шине данных CAN салона (CAN B) на блок управления SAM в задней части салона. После этого активируется EDW.

 Специальный случай водительской двери:
Если при блокировке системы ZV водительская дверь открыта, то она не блокируется. После закрывания двери водителя блок управления левой передней дверью (N69/1) отправляет сообщение о состоянии двери водителя через шину данных CAN салона на блок управления SAM в задней части салона. Вход сигнализации включается в цикл опроса. Вследствие этого, при открывании водительской двери, без предварительной деактивации EDW, подается сигнал тревоги.

 Более подробную информацию о блокировке ZV см. в отдельной подфункции "Функция центральной блокировки замков (ZV)".

Дополнительная функциональная предпосылка отключения защиты от буксировки в EDW (для кода (882) Система защиты салона (только при наличии EDW))

 EDW не включена

Функциональный процесс отключения защиты от буксировки в EDW (для кода (882) Система защиты салона (только при наличии EDW))

Защита от буксировки отключается нажатием клавиши защиты от буксировки (N70/3s9) (тип 207.3) или клавиши защиты от буксировки (S85/2s2) (тип 207.4) в электронной потолочной блок-панели управления (N70/3) перед блокировкой а/м с помощью центрального замка.

Тип 207.3

Блок управления системы охраны салона и защиты от буксировки (N26/6) непосредственно считывает статус клавиши защиты от буксировки и передает его по задней шине LIN блока SAM (LIN B4) на блок управления SAM в задней части салона. После этого блок управления SAM в задней части салона отключает защиту от буксировки для последующей активации EDW.

Тип 207.4

Датчик системы охраны салона (ведущее устройство) (A26/13) непосредственно считывает клавишу защиты от буксировки и отключает защиту от буксировки для последующей активации EDW.

После этого датчик системы охраны салона (ведущее устройство) передает статус "защита от буксировки отключена" по задней шине LIN блока SAM на блок управления SAM в задней части салона.

Отклонение активации защиты от буксировки подтверждается длинным (около 2 секунд) свечением светодиода в клавише защиты от буксировки.

Блок управления SAM в задней части салона на типе 207.3 передает команду оптической индикации по задней шине LIN блока SAM на блок управления системы охраны салона и защиты от буксировки, который после этого активизирует светодиод в клавише защиты от буксировки.

На типе 207.4 блок управления SAM в задней части салона передает команду оптической индикации по задней шине LIN блока SAM на датчик системы охраны салона (ведущее устройство), который после этого активизирует светодиод в клавише защиты от буксировки.

Дополнительная функциональная предпосылка отключения системы охраны салона в EDW (для кода (882), система защиты салона (только при наличии EDW))

 EDW не включена

Функциональный процесс отключения системы охраны салона в EDW (для кода (882) Система защиты салона (только при наличии EDW))

Система охраны салона отключается нажатием клавиши системы охраны салона (N70/3s8) (тип 207.3) или клавиши системы охраны салона (S85/2s1) (тип 207.4) в электронной потолочной блок-панели управления перед блокировкой а/м с помощью центрального замка.

Тип 207.3

Блок управления системы охраны салона и защиты от буксировки непосредственно считывает статус клавиши системы охраны салона и передает его по задней шине LIN блока SAM на блок управления SAM в задней части салона. После этого блок управления SAM в задней части салона отключает систему охраны салона для последующей активации EDW.

Тип 207.4

Датчик системы охраны салона (ведущее устройство) непосредственно считывает статус клавиши системы охраны салона, отключает систему охраны салона для последующей активации EDW и передает соответствующую команду на датчик системы охраны салона (ведомое устройство) (A26/15).

После этого датчик системы охраны салона (ведущее устройство) передает статус "система охраны салона отключена" по задней шине LIN блока SAM на блок управления SAM в задней части салона.

Отклонение активации системы охраны салона подтверждается длинным около 2 секунд миганием светодиода в выключателе системы охраны салона с частотой 6,25 Гц (t = 80 мс ВКЛ, t = 80 мс ВЫКЛ).

Блок управления SAM в задней части салона на типе 207.3 передает команду оптической индикации по задней шине LIN блока SAM на блок управления системы охраны салона и защиты от буксировки, который после этого активизирует светодиод в клавише системы охраны салона.

На типе 207.4 блок управления SAM в задней части салона передает команду оптической индикации по задней шине LIN блока SAM на датчик системы охраны салона (ведущее устройство), который после этого активизирует светодиод в клавише системы охраны салона.

Дополнительная функциональная предпосылка активации входов сигнализации

 Система EDW активирована

Функциональный процесс активации входов сигнализации

Функция активации входов сигнализации включает в себя следующие подфункции:

 Функциональный процесс контроля контактных выключателей

 Функциональный процесс активации защиты от буксировки (для кода (882) Система защиты салона (только при наличии EDW))

 Функциональный процесс активации системы охраны салона (для кода (882) Система защиты салона (только при наличии EDW))

 Функциональный процесс активации сирены сигнализации (H3/1) (на типе 207.3 до 31.5.10, типе 207.3 с 1.6.10 кроме КОДА (494) исполнение для США, тип 207.4 кроме КОДА (494) исполнение для США)

Функциональный процесс контроля контактных выключателей

О состоянии (открыто или закрыто) следующих переключателей отправляются циклические запросы каждые t = 200 мс:

 Датчик Холла системы защиты пешеходов + EDW переключатель капота (A38/1) (а/м с КОДОМ (U60) система защиты пешеходов)

 Переключатель поворотной защелки замка передней левой двери (A85s1) в замке передней левой двери (A85)

 Переключатель поворотной защелки замка передней правой двери (A85/1s1) в замке передней правой двери (A85/1)

 Переключатель поворотной защелки замка крышки багажника (M14/7s1) в электродвигателе системы центральной блокировки замков крышки багажника (M14/7)

 Контактный выключатель капота слева (S62/43) (кроме а/м с КОДОМ (U60) система защиты пешеходов)

Блок управления передней левой дверью считывает статус поворотной защелки замка левой передней двери и передает его через шину данных CAN салона на блок управления SAM в задней части салона.

Блок управления правой передней двери (N69/2) непосредственно считывает статус переключателя поворотной защелки замка правой передней двери и передает его по шине данных CAN салона на блок управления SAM в задней части салона.

Блок управления SAM в задней части салона непосредственно считывает статус переключателя поворотной защелки замка крышки багажника и статус датчика Холла системы защиты пешеходов + EDW переключателя капота (а/м с кодом (U60) система защиты пешеходов) или контактного выключателя капота слева (кроме а/м с кодом (U60) система защиты пешеходов).

Блок управления SAM в задней части салона анализирует состояние всех входов сигнализации. Если после опроса в течение t = 10 сек определяется состояние покоя, то соответствующий вход переключается в охранный режим.

Входы сигнализации, которые переходят в состояние покоя позже, если напр. крышка багажника закрывается только после блокирования центрального замка, также переключаются в охранный режим через t = 10 сек.

Функциональный процесс активации защиты от буксировки (для кода (882) Система защиты салона (только при наличии EDW))

Защита от буксировки активируется (если до этого не была отменена) через t = 10 сек после команды на закрывание с блока управления электронного замка зажигания и после закрывания последней двери и крышки багажника. В блок управления системы охраны салона и защиты от буксировки (тип 207.3) или в датчик системы охраны салона (ведущее устройство) (тип 207.4) встроен датчик наклона, обменивающийся данными по задней шине LIN блока SAM с блоком управления SAM в задней части салона. Этот датчик наклона определяет базовое положение, с которым сравнивается относительный наклон а/м. Определение базового положения занимает примерно t = от 10 до 15 с.

Поэтому сигнал тревоги может включиться самое раннее через прим. t = 30 сек после активации. При превышении максимального наклона а/м по отношению к базовому положению подается сигнал тревоги.

При очень медленном изменении наклона а/м (напр. при проколе колеса) базовое положение адаптируется к актуальному положению а/м во избежание ложных срабатываний.

При неисправном датчике наклона все остальные компоненты EDW сохраняют свою работоспособность. Соответствующие коды неисправностей сохраняются в памяти неисправностей блока управления SAM в задней части салона.

Функциональный процесс активации системы охраны салона (для кода (882) Система защиты салона (только при наличии EDW))

На типе 207.3 салон контролируется ультразвуковыми волнами, на типе 207.4 - радиолокационными волнами. Система охраны салона активируется (если до этого не была отменена) через t = 10 сек после закрывания последней двери и крышки багажника. Еще через t = 20 с система охраны салона переключается в охранный режим. Блок управления системы охраны салона и защиты от буксировки (тип 207.3) или датчики системы охраны салона (тип 207.4) необходимо предварительно откалибровать для салона.

 Датчики системы охраны салона (тип 207.4) работают по принципу ведущего-ведомого устройства. Датчик системы охраны салона (ведущее устройство) расположен под передней частью центральной консоли и контролирует переднюю часть салона. Датчик системы охраны салона (ведомое устройство) расположен под вещевым отделением в задней части салона и контролирует заднюю часть салона.

Статус блока управления система охраны салона и защиты от буксировки или датчика системы охраны салона (ведущее устройство) контролируется блоком управления SAM в задней части салона. При обнаружении неисправности функциональность остальных компонентов EDW, несмотря на эту неисправность, гарантируется.

Соответствующие коды неисправностей сохраняются в памяти неисправностей блока управления SAM в задней части салона.

Функциональный процесс активации сирены сигнализации (на типе 207.3 до 31.5.10, типе 207.3 с 1.6.10 кроме КОДА (494) исполнение для США, тип 207.4 кроме КОДА (494) исполнение для США)

Сирена активируется вместе с EDW и опрашивается циклически каждые 700 мс блоком управления SAM задней части салона по задней шине SAM-LIN.

 Выключение системы EDW

Полная деактивация EDW выполняется в результате разблокировки центрального замка с помощью ключа-передатчика по инфракрасному каналу или по радиоканалу, или в результате включения клеммы 15C (действующий ключ-передатчик установлен в блоке управления электронного замка зажигания). Блок управления электронным замком зажигания отправляет соответствующий сигнал через шину данных CAN на блок управления SAM в задней части салона, который затем деактивирует EDW.