Activation de l'alarme antivol - Fonctionnement

Conditions de fonctionnement - Généralités

 Borne 15C Hors tension

 Verrouillage centralisé (ZV) en état de fonctionner

Activation de l'alarme antivol (EDW) - Généralités

L'EDW est automatiquement activée lors du verrouillage du véhicule avec le verrouillage centralisé (ZV). Les différentes entrées d'alarme sont ensuite contrôlées. L'EDW activée est signalée dans les véhicules jusqu'au 31.5.13 par le clignotement permanent du témoin de contrôle alarme antivol (S6/1e2) dans le groupe de contacteurs tableau de bord (S6/1) ou dans les véhicules à partir du 1.6.13 par le clignotement permanent du témoin de contrôle alarme antivol (N72/1e2) dans le calculateur panneau de commande supérieur (N72/1). Le témoin de contrôle alarme antivol est commandé par le calculateur SAM avec module à fusibles et relais arrière (N10/2) via le CAN habitacle (CAN B) et le calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1).

 La protection antisoulèvement ou la protection volumétrique peuvent être désactivées avant le verrouillage du verrouillage centralisé sur les véhicules avec code (882) Protection volumétrique (seulement avec EDW).

L'activation de l'EDW comprend les fonctions partielles suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Activation de l'EDW

 Déroulement fonctionnel - Désenclenchement de la protection antisoulèvement de l'EDW (avec code (882) Protection volumétrique (seulement avec EDW))

 Déroulement fonctionnel - Désenclenchement de la protection volumétrique de l'EDW (avec code (882) Protection volumétrique (seulement avec EDW))

 Déroulement fonctionnel - Activation des entrées d'alarme

Déroulement fonctionnel - Activation de l'EDW

L'EDW est activée avec le verrouillage du ZV. Le calculateur contacteur antivol électronique (N73) envoie l'état du ZV au calculateur SAM arrière via le CAN habitacle (CAN B). L'EDW est ensuite activée.

 Cas particulier - Porte conducteur :
La porte conducteur n'est pas verrouillée si elle est encore ouverte lors du verrouillage du ZV. Après la fermeture de la porte conducteur, le calculateur porte avant gauche (N69/1) envoie l'état de la porte conducteur via le CAN habitacle au calculateur SAM arrière. L'entrée d'alarme est également intégrée dans le cycle de consultation. Cela a pour conséquence qu'une alarme est déclenchée lors de l'ouverture de la porte conducteur sans désactivation précédente de l'EDW.

 Des informations détaillées concernant le verrouillage du ZV sont comprises dans la fonction partielle séparée "Verrouillage centralisé (ZV) - Fonctionnement".

Condition supplémentaire de fonctionnement du désenclenchement de la protection antisoulèvement de l'EDW (avec code (882) Protection volumétrique (seulement avec EDW))

 EDW non activée

Déroulement fonctionnel - Désenclenchement de la protection antisoulèvement de l'EDW (avec code (882) Protection volumétrique (seulement avec EDW))

La protection antisoulèvement est désenclenchée par l'actionnement de la touche protection antisoulèvement (N70/3s9) (type 207.3) ou de la touche protection antisoulèvement (S85/2s2) (type 207.4) dans la partie électronique unité de commande au toit (N70/3) avant le verrouillage du véhicule au moyen du ZV.

Type 207.3:

Le calculateur protection volumétrique et protection antisoulèvement (N26/6) reçoit directement l'état de la touche protection antisoulèvement et l'envoie via le LIN SAM arrière (LIN B4) au calculateur SAM arrière. Le calculateur SAM arrière désactive alors la protection antisoulèvement pour l'activation suivante de l'EDW.

Type 207.4 :

Le capteur protection volumétrique (maître) (A26/13) reçoit directement l'état de la touche protection antisoulèvement et désactive la protection antisoulèvement pour l'activation suivante de l'EDW.

Le capteur protection volumétrique (maître) transmet ensuite l'état "Protection antisoulèvement désactivée" via le LIN SAM arrière au calculateur SAM arrière.

La désélection de la protection antisoulèvement est confirmée par un allumage de la diode électroluminescente (LED) dans la touche protection antisoulèvement pendant t = 2 s environ.

Le calculateur SAM arrière envoie pour le type 207.3 la demande de confirmation optique via le LIN SAM arrière au calculateur protection volumétrique et protection antisoulèvement, qui actionne alors la LED dans la touche protection antisoulèvement.

Pour le type 207.4, le calculateur SAM arrière envoie la demande de confirmation optique via le LIN SAM arrière au capteur protection volumétrique (maître) qui actionne alors la LED dans la touche protection antisoulèvement.

Condition supplémentaire de fonctionnement de la coupure de la protection volumétrique de l'EDW (avec code (882) Protection volumétrique (seulement avec EDW))

 EDW non activée

Déroulement fonctionnel - Désenclenchement de la protection volumétrique de l'EDW (avec code (882) Protection volumétrique (seulement avec EDW))

La protection volumétrique est coupée par l'actionnement de la touche protection volumétrique (N70/3s8) (type 207.3) ou de la touche protection volumétrique (S85/2s1) (type 207.4) dans la partie électronique de l'unité de commande au toit avant le verrouillage du véhicule avec leZV.

Type 207.3:

Le calculateur protection volumétrique et protection antisoulèvement reçoit directement l'état de la touche protection volumétrique et l'envoie via le LIN SAM arrière au calculateur SAM arrière. Le calculateur SAM arrière désactive alors la protection volumétrique pour l'activation suivante de l'EDW.

Type 207.4 :

Le capteur protection volumétrique (maître) reçoit directement l'état de la touche protection volumétrique, désactive la protection volumétrique pour l'activation suivante de l'EDW et envoie la demande correspondante au capteur protection volumétrique (esclave) (A26/15).

Le capteur protection volumétrique (maître) transmet ensuite l'état "Protection volumétrique désactivée" via le LIN SAM arrière au calculateur SAM arrière.

La désélection de la protection volumétrique est confirmée par un clignotement de la LED dans la touche protection volumétrique pendant t = 2 s environ avec une fréquence de f = 6,25 Hz (t = 80 ms Sous tension, t = 80 ms Hors tension).

Le calculateur SAM arrière envoie pour le type 207.3 la demande de confirmation optique via le LIN SAM arrière au calculateur protection volumétrique et protection antisoulèvement, qui actionne alors la LED dans la touche protection volumétrique.

Pour le type 207.4, le calculateur SAM arrière envoie la demande de confirmation optique via le LIN SAM arrière au capteur protection volumétrique (maître) qui actionne alors la LED dans la touche protection volumétrique.

Condition supplémentaire de fonctionnement - Activation des entrées d'alarme

 EDW activé

Déroulement fonctionnel - Activation des entrées d'alarme

La fonction Activation des entrées d'alarme comprend les sous-fonctions suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Surveillance des contacteurs

 Déroulement fonctionnel - Activation de la protection antisoulèvement (avec code (882) Protection volumétrique (seulement avec EDW))

 Déroulement fonctionnel - Activation de la protection volumétrique (avec code (882) Protection volumétrique (seulement avec EDW))

 Déroulement fonctionnel - Activation de la sirène d'alarme (H31) (sur type 207.3 jusqu'au 31.5.10, type 207.3 à partir du 1.6.10 sans code (494) Version USA, type 207.4 sans code (494) Version USA)

Déroulement fonctionnel - Surveillance des contacteurs

L'état (ouvert ou fermé) des contacteurs suivants est consulté cycliquement toutes les t = 200 ms :

 Capteur Hall protection piétons + contacteur EDW capot moteur (A38/1) (avec code (U60) Protection piétons)

 Contacteur pêne porte avant gauche (A85s1) dans la serrure de porte avant gauche (A85)

 Contacteur pêne porte avant droite (A85/1s1) dans la serrure de porte avant droite (A85/1)

 Contacteur pêne couvercle de coffre (M14/7s1) dans le moteur de verrouillage centralisé couvercle de coffre (M14/7)

 Contacteur capot moteur gauche (S62/43) (sans code (U60) Protection piétons)

Le calculateur porte avant gauche reçoit l'état du contacteur pêne porte avant gauche et l'envoie via le CAN habitacle au calculateur SAM arrière.

Le calculateur porte avant droite (N692) reçoit l'état du contacteur pêne porte avant droite et l'envoie via le CAN habitacle au calculateur SAM arrière.

Le calculateur SAM arrière reçoit directement l'état du contacteur pêne couvercle de coffre et l'état du capteur Hall protection piétons + EDW contacteur capot moteur (avec code (U60) Protection piétons) ou du contacteur capot moteur gauche (sans code (U60) Protection piétons).

Le calculateur SAM arrière analyse l'état de toutes les entrées d'alarme. Si chacune des consultations indique dans t = 10 s un état de repos, l'entrée correspondante est commutée sur l'état de disponibilité pour alarme.

Les entrées d'alarme mises seulement ultérieurement au repos, par exemple lorsque le couvercle de coffre n'est fermé qu'après le verrouillage du ZV, sont également en état d'alarme t = 10 s après la fermeture.

Déroulement fonctionnel - Activation de la protection antisoulèvement (avec code (882) Protection volumétrique (seulement avec EDW))

Si elle n'a pas été désélectionnée auparavant, la protection antisoulèvement est activée t = 10 s après l'ordre de fermeture du calculateur contacteur antivol électronique et après la fermeture de la dernière porte et du couvercle de coffre. Un capteur d'inclinaison dialoguant via le LIN SAM arrière avec le calculateur SAM arrière est intégré dans le calculateur protection volumétrique et protection antisoulèvement (type 207.3) ou dans le capteur protection volumétrique (maître) (type 207.4). Ce capteur d'inclinaison détermine une position de référence à laquelle l'inclinaison relative du véhicule est comparée. La détermination de la position de référence exige t = 10 à 15 s environ.

Une alarme ne peut par conséquent être déclenchée au plus tôt que t = 30 s environ après l'activation. Une alarme est déclenchée si l'inclinaison maximale du véhicule par rapport à la position de référence est dépassée.

Si les modifications de l'inclinaison du véhicule sont très lentes (par exemple en cas de défaut au niveau d'un pneu), la position de référence s'aligne sur la position momentanée du véhicule afin d'éviter des déclenchements intempestifs par le capteur d'inclinaison.

Si le capteur d'inclinaison est défectueux, tous les autres composants de l'EDW restent en état de fonctionner. Des codes défaut correspondants sont enregistrés dans la mémoire des défauts du calculateur SAM arrière.

Déroulement fonctionnel - Activation de la protection volumétrique (avec code (882) Protection volumétrique (seulement avec EDW))

L'habitacle est surveillé au moyen d'ondes ultracourtes sur le type 207.3 et au moyen d'ondes radar sur le type 207.4. Si elle n'a pas été désélectionnée auparavant, la protection volumétrique est activée après t = 10 s après la fermeture de la dernière porte et du couvercle de coffre. La protection volumétrique est en état d'alarme après t = 20 s supplémentaires. Le calculateur protection volumétrique et protection antisoulèvement (type 207.3) ou les capteurs protection volumétrique (type 207.4) doivent d'abord se calibrer sur l'habitacle.

 Les capteurs protection volumétrique (type 207.4) fonctionnent selon le principe maître-esclave. Le capteur protection volumétrique (maître) est monté sous la console centrale avant et surveille la partie avant de l'habitacle. Le capteur protection volumétrique (esclave) est monté sous le bac de rangement arrière et surveille la partie arrière de l'habitacle.

L'état du calculateur protection volumétrique et protection antisoulèvement ou le capteur protection volumétrique (maître) est surveillé par le calculateur SAM arrière. Si un défaut est constaté, la fonctionnalité restante de l'EDW est garantie indépendamment de ce défaut.

Des codes défaut correspondants sont enregistrés dans la mémoire des défauts du calculateur SAM arrière.

Déroulement fonctionnel - Activation de la sirène d'alarme (sur type 207.3 jusqu'au 31.5.10, type 207.3 à partir du 1.6.10 sans code (494) Version USA, type 207.4 sans code (494) Version USA)

La sirène d'alarme est mise en veille avec l'EDW et est consultée cycliquement toutes les t = 700 ms environ par le calculateur SAM arrière avec le LIN SAM arrière.

 Désactivation de l'EDW

Une désactivation complète de l'EDW a lieu en déverrouillant le ZV au moyen de la clé-émetteur par infrarouge ou par radio ou en mettant la borne 15C sous tension (clé-émetteur valable insérée dans le calculateur contacteur antivol électronique). Le calculateur contacteur antivol électronique envoie le signal correspondant par le CAN habitacle au calculateur SAM arrière qui désactive alors l'EDW.