도난경보기(ATA) 활성화 기능

기능 조건, 일반

• 회로 15C OFF

• 중앙 잠금 장치(CL)가 작동 가능함

도난경보기(ATA) 활성화, 일반

중앙 잠금 장치(CL)를 이용해 차량을 잠그면 ATA가 자동 활성화됩니다. 이후 개별 알람 입력부가 감시됩니다. 2013년 5월 31일까지 생산된 차량의 경우, 활성화된 도난경보기(ATA)는 계기반 스위치 그룹(S6/1)의 도난경보기 표시등(S6/1e2)이 지속적으로 점멸하거나 2013년 6월 1일부터 생산된 차량의 경우, 상부 조작 패널 컨트롤 유닛(N72/1)의 도난경보기 표시등(N72/1e2)이 지속적으로 점멸합니다. 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 후방 SAM 컨트롤 유닛(N10/2)이 실내공간 CAN(CAN B)과 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛(N10/1)을 거쳐 도난경보기 표시등을 구동합니다.

 코드(882) 실내공간 감시 장치(ATA의 경우)가 장착된 차량의 경우에는 CL을 잠그기 전에 견인 방지 또는 실내공간 보호 기능을 비활성화할 수 있습니다.

ATA 활성화 기능에는 다음의 부분 기능이 포함되어 있습니다.

• ATA 활성화, 기능 절차

• ATA 견인 방지 장치 차단(코드(882) 실내공간 감시 장치(ATA에만 해당)의 경우), 기능 절차

• ATA 실내공간 보호 장치 차단(코드(882) 실내공간 감시 장치(ATA에만 해당)의 경우), 기능 절차

• 알람 입력부 활성화, 기능 절차

ATA 활성화, 기능 절차

CL을 잠그면 ATA가 활성화됩니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)은 중앙 잠금 장치(CL)의 상태를 실내공간 CAN(CAN B)을 거쳐 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 그러면 ATA가 활성화됩니다.

 특수 사례 - 운전석 도어:
CL을 통한 잠금 시 운전석 도어가 열려 있는 상태일 경우, 해당 도어는 잠기지 않습니다. 운전석 도어를 닫으면 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛(N69/1)이 운전석 도어 상태를 실내공간 CAN을 거쳐 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 알람 입력이 폴링 사이클에 포함됩니다. 이를 통해 사전에 ATA를 비활성화하지 않은 상태에서 운전석 도어를 열면 알람이 작동합니다.

 중앙 잠금 장치(CL)에 대한 자세한 정보는 별도의 "중앙 잠금 장치(CL) 기능" 설명을 참조하십시오.

ATA 견인 방지 장치 차단(코드(882) 실내공간 감시 장치(ATA에만 해당)의 경우), 추가 기능 조건

• ATA가 활성화되어 있지 않음

ATA 견인 방지 장치 차단(코드(882) 실내공간 감시 장치(ATA에만 해당)의 경우), 기능 절차

견인 방지 장치는 차량이 잠기기 전에 오버헤드 컨트롤 패널 전자 장치(N70/3)의 견인 방지 장치 버튼(N70/3s9)(모델 207.3) 또는 견인 방지 장치 버튼(S85/2s2)(모델 207.4)을 누르면 중앙 잠금 장치(CL)를 통해 차단됩니다.

모델 207.3:

실내공간 보호 및 견인 방지 장치 컨트롤 유닛(N26/6)은 견인 방지 장치 버튼의 상태를 직접 판독하여 이를 후방 SAM-LIN(LIN B4)을 거쳐 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 이에 따라 후방 SAM 컨트롤 유닛은 견인 방지 장치를 비활성화하여 ATA를 활성화합니다.

모델 207.4:

실내공간 보호 센서(마스터)(A26/13)는 견인 방지 장치 버튼의 상태를 직접 판독하고, 견인 방지 장치를 비활성화하여 ATA를 활성화합니다.

이어서 실내공간 보호 센서(마스터)는 상태 "견인 방지 장치가 비활성화됨"을 후방 SAM-LIN을 거쳐 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

견인 방지 장치 버튼의 발광 다이오드(LED)가 약 t = 2s 동안 점등되면 견인 방지 장치가 선택 해제됩니다.

모델 207.3의 경우, 후방 SAM 컨트롤 유닛은 시각적인 피드백에 대한 요청을 후방 SAM-LIN을 거쳐 실내공간 보호 및 견인 방지 장치 컨트롤 유닛으로 전송하고, 실내공간 보호 및 견인 방지 장치 컨트롤 유닛은 이를 통해 견인 방지 장치 버튼의 LED를 구동합니다.

모델 207.4의 경우, 후방 SAM 컨트롤 유닛은 시각적인 피드백에 대한 요청을 후방 SAM-LIN을 거쳐 실내공간 보호 센서(마스터)로 전송하고, 실내공간 보호 센서(마스터)는 이를 통해 견인 방지 장치 버튼의 LED를 구동합니다.

ATA 실내공간 보호 장치 차단(코드(882) 실내공간 감시 장치(ATA에만 해당)의 경우), 추가 기능 조건

• ATA가 활성화되어 있지 않음

ATA 실내공간 보호 장치 차단(코드(882) 실내공간 감시 장치(ATA에만 해당)의 경우), 기능 절차

실내공간 보호 장치는 차량이 잠기기 전에 오버헤드 컨트롤 패널 전자 장치의 실내공간 보호 장치 버튼(N70/3s8)(모델 207.3) 또는 실내공간 보호 장치 버튼(S85/2s1)(모델 207.4)을 누르면 중앙 잠금 장치(CL)를 통해 차단됩니다.

모델 207.3:

실내공간 보호 및 견인 방지 장치 컨트롤 유닛은 실내공간 보호 장치 버튼의 상태를 직접 판독하고 이를 후방 SAM-LIN을 거쳐 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 이에 따라 후방 SAM 컨트롤 유닛은 실내공간 보호 장치를 비활성화하여 ATA를 활성화합니다.

모델 207.4:

실내공간 보호 센서(마스터)는 실내공간 보호 장치 버튼의 상태를 직접 판독하고, 실내공간 보호 장치를 비활성화하여 ATA를 활성화합니다. 그리고 해당 요청을 실내공간 보호 센서(슬레이브)(A26/15)로 전송합니다.

이어서 실내공간 보호 센서(마스터)는 상태 "실내공간 보호 장치가 비활성화됨"을 후방 SAM-LIN을 거쳐 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

실내공간 보호 장치 버튼의 LED가 약 t = 2s 동안, 점멸 빈도 f = 6.25Hz(t = 80ms ON, t = 80ms OFF)로 점등되면 실내공간 보호 장치는 선택 해제됩니다.

모델 207.3의 경우, 후방 SAM 컨트롤 유닛은 시각적인 피드백에 대한 요청을 후방 SAM-LIN을 거쳐 실내공간 보호 및 견인 방지 장치 컨트롤 유닛으로 전송하고, 실내공간 보호 및 견인 방지 장치 컨트롤 유닛은 이를 통해 실내공간 보호 장치 버튼의 LED를 구동합니다.

모델 207.4의 경우, 후방 SAM 컨트롤 유닛은 시각적인 피드백에 대한 요청을 후방 SAM-LIN을 거쳐 실내공간 보호 센서(마스터)로 전송하고, 실내공간 보호 센서(마스터)는 이를 통해 실내공간 보호 장치 버튼의 LED를 구동합니다.

알람 입력부 활성화, 추가 기능 조건

• ATA가 활성화됨

알람 입력부 활성화, 기능 절차

알람 입력부 활성화 기능에는 다음과 같은 하위 기능이 포함됩니다.

• 스위치 감시, 기능 절차

• 견인 방지 장치 활성화(코드(882) 실내공간 감시 장치(ATA에만 해당)의 경우), 기능 절차

• 실내공간 보호 장치 활성화(코드(882) 실내공간 감시 장치(ATA에만 해당)의 경우), 기능 절차

• 알람 사이렌(H3/1) 활성화(모델 207.3(2010년 5월 31일까지), 모델 207.3(2010년 6월 1일부터)의 경우, 코드(494) USA 버전 미포함, 모델 207.4, 코드(494) USA 버전 미포함), 기능 절차

스위치 감시, 기능 절차

다음 스위치의 상태가 t = 200ms마다 주기적으로 조회됩니다.

• 보행자 보호 홀센서 + 엔진 후드 ATA 스위치(A38/1) (코드(U60) 보행자 보호 장치의 경우)

• 좌측 프런트 도어 잠금 장치(A85)의 좌측 프런트 도어 회전 텀블러 스위치(A85s1)

• 우측 프런트 도어 잠금 장치(A85/1)의 우측 프런트 도어 회전 텀블러 스위치(A85/1s1)

• 트렁크 리드 중앙 잠금 장치 모터(M14/7)의 트렁크 리드 회전 텀블러 스위치(M14/7s1)

• 엔진 후드 좌측 접점 스위치(S62/43)(코드(U60) 보행자 보호 장치 미장착)

좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛은 좌측 프런트 도어 회전 텀블러 스위치의 상태를 판독하여 실내공간 CAN을 거쳐 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

우측 프런트 도어 컨트롤 유닛(N69/2)은 우측 프런트 도어 회전 텀블러 스위치의 상태를 판독하여, 이를 실내공간 CAN을 거쳐 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

후방 SAM 컨트롤 유닛은 트렁크 리드 회전 텀블러 스위치, 보행자 보호 홀센서 + 엔진 후드 ATA 스위치(코드(U60) 보행자 보호 장치의 경우), 엔진 후드 좌측 접점 스위치(코드(U60) 보행자 보호 장치 미장착)의 상태를 직접 판독합니다.

후방 SAM 컨트롤 유닛은 전체 알람 입력 상태를 평가합니다. 조회할 때 t = 10s 내에 정지 상태가 확인되면 해당 입력부는 알람 준비 상태로 전환됩니다.

알람 입력부가 나중에 대기 상태로 전환되는 경우에도(예: 중앙 잠금 장치가 잠긴 후에 트렁크 리드가 닫힘) 마찬가지로 닫힌 후 t = 10s가 지나면 알람 준비 상태로 전환됩니다.

견인 방지 장치 활성화(코드(882) 실내공간 감시 장치(ATA에만 해당)의 경우), 기능 절차

전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 잠금 명령을 전송하고 마지막 도어와 트렁크 리드가 닫힌 후 t = 10s가 지나면 견인 방지 장치(다음 잠금을 위해 사전에 선택 해제되지 않은 경우)가 활성화됩니다. 실내공간 보호 및 견인 방지 장치 컨트롤 유닛(모델 207.3) 또는 실내공간 보호 센서(마스터)(모델 207.4)에는 경사 센서가 내장되어 있고, 후방 SAM-LIN을 거쳐 후방 SAM 컨트롤 유닛과 통신합니다. 이 경사 센서는 기준 위치를 확인하고, 기준 위치와 해당 차량 경사를 비교합니다. 기준 위치를 확인하는 데 걸리는 시간은 약 t = 10 - 15s 정도입니다.

따라서 알람은 작동 후 최소 약 t = 30s 후에 작동할 수 있습니다. 표준 위치와 비교하여 차량 최대 경사를 초과하면 알람이 작동합니다.

차량 경사가 매우 느리게 변하면(예: 타이어 펑크), 경사 센서로 인한 오작동을 방지하기 위하여 기준 위치가 현재 차량 위치에 맞게 조절됩니다.

경사 센서에 오류가 있는 경우에도 다른 전체 ATA 부품은 작동 가능합니다. 해당 폴트코드가 후방 SAM 컨트롤 유닛의 폴트 메모리에 저장됩니다.

실내공간 보호 장치 활성화(코드(882) 실내공간 감시 장치(ATA에만 해당)의 경우), 기능 절차

모델 207.3의 경우, 실내공간을 초음파로 감시하고 모델 207.4의 경우, 레이더로 감시합니다. 마지막 도어와 트렁크 리드가 닫힌 후 t = 10s 후에 실내공간 보호 장치(다음 잠금을 위해 사전에 선택 해제되지 않은 경우)가 활성화됩니다. 이어서 t = 20s가 지난 후 실내공간 보호 기능은 알람 준비 상태로 됩니다. 실내공간 보호 및 견인 방지 장치 컨트롤 유닛(모델 207.3) 또는 실내공간 보호 센서(모델 207.4)는 다음에 실내공간에서 측정되어야 합니다.

 실내공간 보호 센서(모델 207.4)는 마스터 슬레이브 원리로 작동합니다. 실내공간 보호 센서(마스터)는 전방 중앙 콘솔 아래에 있으며 전방 실내공간을 감시합니다. 실내공간 보호 센서(슬리브)는 뒷좌석 보관함 아래에 있으며 후방 실내공간을 감시합니다.

후방 SAM 컨트롤 유닛은 실내공간 보호 및 견인 방지 장치 컨트롤 유닛 또는 실내공간 보호 센서(마스터)의 상태를 감시합니다. 고장이 확인되어도 나머지 도난경보기 기능은 이 고장과 무관하게 작동됩니다.

해당 폴트코드가 후방 SAM 컨트롤 유닛의 폴트 메모리에 저장됩니다.

알람 사이렌 활성화(모델 207.3(2010년 5월 31일까지), 모델 207.3(2010년 6월 1일부터), 코드(494) USA 버전 미포함, 모델 207.4, 코드(494) USA 버전 미포함), 기능 절차

알람 사이렌은 ATA와 함께 작동하며 후방 SAM 컨트롤 유닛이 후방 SAM-LIN을 거쳐 약 700ms마다 주기적으로 점검합니다.

 ATA 비활성화:

적외선 또는 무선을 통해 송신기 키로 중앙 잠금 장치를 해제하거나 회로 15C(을)를 켜면(유효한 송신기 키를 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛에 꽂음) 도난경보기는 완전히 비활성화됩니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 해당 신호를 실내공간 CAN을 거쳐 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송하고, 후방 SAM 컨트롤 유닛은 이에 따라 ATA를 비활성화합니다.