Attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) - Funzionamento

Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15C OFF

 Chiusura centralizzata (ZV) in grado di funzionare

Attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) - Informazioni generali

L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) viene attivato automaticamente durante il bloccaggio del veicolo tramite la chiusura centralizzata (ZV). Successivamente avviene un controllo delle singole entrate d'allarme. Nei veicoli fino al 31.5.13 l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso attivato viene visualizzato dal lampeggio permanente della spia di controllo impianto d'allarme antifurto-antiscasso (S6/1e2) nel gruppo interruttori plancia porastrumenti (S6/1) o nei veicoli a partire da 1.6.13 dal lampeggio permanente della spia di controllo impianto d'allarme antifurto-antiscasso (N72/1e2) nella centralina di comando pannello di comando superiore (N72/1). La spia di controllo impianto d'allarme antifurto-antiscasso viene attivata dalla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2) tramite il CAN abitacolo (CAN B) e la centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1).

 Prima del bloccaggio della chiusura centralizzata nei veicoli con codice (882) Protezione abitacolo (solo con EDW) può essere disattivata la protezione antirimozione o la protezione abitacolo.

L'attivazione dell'impianto antifurto-antiscasso (EDW) comprende le seguenti funzioni parziali:

 Funzionamento attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

 Svolgimento della funzione disinserimento protezione antirimozione dell'EDW (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 Funzionamento disinserimento protezione dell'abitacolo dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 Funzionamento attivazione entrate d'allarme

Funzionamento attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso viene attivato con il bloccaggio della chiusura centralizzata. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) invia lo stato della chiusura centralizzata tramite il CAN abitacolo (CAN B) alla centralina di comando SAM vano posteriore. Successivamente l'impianto antifurto-antiscasso viene attivato.

 Caso particolare porta conducente:
Se al bloccaggio della ZV la porta conducente è ancora aperta, questa non viene bloccata. Dopo la chiusura della porta conducente la centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) invia lo stato della porta conducente tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore. L'ingresso di allarme viene incluso nel ciclo di interrogazione. Di conseguenza, all'apertura della porta conducente (senza la precedente disattivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso) viene attivato un allarme.

 Le informazioni dettagliate per il bloccaggio della chiusura centralizzata sono riportate nella funzione parziale separata "Chiusura centralizzata (ZV) - Funzionamento".

Presupposto preliminare supplementare del funzionamento disinserimento protezione antirimozione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 EDW non attivato

Svolgimento della funzione disinserimento protezione antirimozione dell'EDW (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

La protezione antirimozione viene disattivata azionando il tasto protezione antirimozione (N70/3s9) (tipo 207.3) o il tasto protezione antirimozione (S85/2s2) (tipo 207.4) nella parte elettronica unità di comando sul tetto (N70/3) prima del bloccaggio del veicolo tramite la chiusura centralizzata.

Tipo 207.3:

La centralina di comando protezione abitacolo e protezione antirimozione (N26/6) legge direttamente lo stato del tasto protezione antirimozione e lo invia tramite LIN SAM lato posteriore (LIN B4) alla centralina di comando SAM vano posteriore. Di conseguenza la centralina di comando SAM vano posteriore disattiva la protezione antirimozione per la successiva attivazione dell'EDW.

Tipo 207.4:

Il sensore protezione abitacolo (master) (A26/13) legge direttamente lo stato del tasto protezione antirimozione e disattiva la protezione antirimozione per la successiva attivazione dell'EDW.

Successivamente il sensore protezione abitacolo (master) invia lo stato "Protezione antirimozione disattivata" tramite il LIN SAM lato posteriore alla centralina di comando SAM vano posteriore.

La disattivazione della protezione antirimozione viene confermata dall'accensione del diodo luminoso (LED per ca. t = 2 s nel tasto protezione antirmozione.

Nel tipo 207.3 la centralina di comando SAM vano posteriore invia la richiesta per il segnale di risposta visivo tramite il LIN SAM lato posteriore alla centralina di comando protezione abitacolo e protezione antirimozione, che attiva di conseguenza il LED nel tasto protezione antirimozione.

Nel tipo 207.4 la centralina di comando SAM vano posteriore invia la richiesta per il segnale di risposta visivo tramite il LIN SAM lato posteriore al sensore protezione abitacolo (master), che attiva di conseguenza il LED nel tasto protezione antirimozione.

Condizione preliminare supplementare del funzionamento disinserimento protezione dell'abitacolo dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 EDW non attivato

Funzionamento disinserimento protezione dell'abitacolo dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

La protezione dell'abitacolo viene disattivata azionando il tasto protezione dell'abitacolo (N70/3s8) (tipo 207.3) o il tasto protezione dell'abitacolo (S85/2s1) (tipo 207.4) nella parte elettronica unità di comando sul tetto prima del bloccaggio del veicolo tramite la chiusura centralizzata.

Tipo 207.3:

La centralina di comando protezione abitacolo e protezione antirimozione legge direttamente lo stato del tasto protezione abitacolo e lo invia tramite il LIN SAM lato posteriore alla centralina di comando SAM vano posteriore. Di conseguenza la centralina di comando SAM vano posteriore disattiva la protezione abitacolo per la successiva attivazione dell'EDW.

Tipo 207.4:

Il sensore protezione abitacolo (master) legge direttamente lo stato del tasto protezione abitacolo, disattiva la protezione abitacolo per la successiva attivazione dell'EDW e invia la richiesta corrispondente al sensore protezione abitacolo (slave) (A26/15).

Successivamente il sensore protezione abitacolo (master) invia lo stato "Protezione abitacolo disattivata" tramite il LIN SAM lato posteriore alla centralina di comando SAM vano posteriore.

La disattivazione della protezione dell'abitacolo viene confermata da un lampeggio lungo ca. t = 2 s del LED nel tasto protezione dell'abitacolo con una frequenza di f = 6,25 Hz (t = 80 ms ON, t = 80 ms OFF).

Nel tipo 207.3 la centralina di comando SAM vano posteriore invia la richiesta per il segnale di risposta visivo tramite il LIN SAM lato posteriore alla centralina di comando protezione abitacolo e protezione antirimozione, che attiva di conseguenza il LED nel tasto protezione abitacolo.

Nel tipo 207.4 la centralina di comando SAM vano posteriore invia la richiesta per il segnale di risposta visivo tramite il LIN SAM lato posteriore al sensore protezione abitacolo (master), che attiva di conseguenza il LED nel tasto protezione abitacolo.

Condizione preliminare supplementare del funzionamento attivazione entrate d'allarme

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso attivato

Funzionamento attivazione entrate d'allarme

La funzione attivazione degli ingressi degli allarmi comprende le seguenti sottofunzioni:

 Funzionamento controllo interruttori

 Svolgimento della funzione attivazione protezione antirimozione (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 Funzionamento attivazione protezione dell'abitacolo (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 Svolgimento della funzione attivazione della sirena di allarme (H3/1) (nel tipo 207.3 fino al 31.5.10, tipo 207.3 a partire da 1.6.10 senza codice (494) Versione per gli USA, tipo 207.4 senza codice (494) Versione per gli USA)

Funzionamento controllo interruttori

Lo stato (aperto o chiuso) dei seguenti interruttori viene interrogato ciclicamente ogni t = 200 ms:

 Sensore di Hall protezione pedoni + interruttore EDW cofano motore (A38/1) (con codice (U60) Protezione pedoni)

 Interruttore nottolino girevole porta anteriore sinistra (A85s1) nella serratura porta anteriore sinistra (A85)

 Interruttore nottolino girevole porta anteriore destra (A85/1s1) nella serratura porta anteriore destra (A85/1)

 Interruttore nottolino girevole cofano bagagli (M14/7s1) nel motorino della chiusura centralizzata cofano bagagli (M14/7)

 Contattore cofano motore lato sinistro (S62/43) (senza codice (U60) Protezione pedoni)

La centralina di comando porta anteriore sinistra legge lo stato dell'interruttore nottolino girevole porta anteriore sinistra e lo invia tramite CAN abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore.

La centralina di comando porta anteriore destra (N69/2) legge lo stato dell'interruttore nottolino girevole porta anteriore destra e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore.

La centralina di comando SAM vano posteriore legge direttamente lo stato dell'interruttore nottolino girevole cofano bagagli e lo stato del sensore di Hall protezione pedoni + EDW interruttore cofano motore (con codice (U60) Protezione pedoni) o del contattore cofano motore lato sinistro (senza codice (U60) Protezione pedoni).

La centralina di comando SAM vano posteriore valuta lo stato di tutti gli ingressi di allarme. Se entro t = 10 s le interrogazioni danno come risultato lo stato di riposo, l'entrata corrispondente viene posta nello stato pronto all'allarme.

Gli ingressi di allarme, che vengono in seguito portati nello stato di riposo, ad es. se il cofano bagagli viene chiuso solo dopo il bloccaggio della chiusura centralizzata, sono anch'essi pronte all'allarme t = 10 s dopo la chiusura.

Svolgimento della funzione attivazione protezione antirimozione (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

La protezione antirimozione viene attivata (se precedentemente non deselezionata) t = 10 s dopo il comando di chiusura della centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e dopo la chiusura dell'ultima porta e del cofano bagagli. Nella centralina di comando protezione abitacolo e protezione antirimozione (tipo 207.3) o nel sensore protezione abitacolo (master) (tipo 207.4) è integrato un sensore di inclinazione che comunica tramite LIN SAM lato posteriore con la centralina di comando SAM vano posteriore. Questo sensore di inclinazione rileva una posizione di riferimento con la quale viene confrontata l'inclinazione relativa del veicolo. Il rilevamento della posizione di riferimento dura ca. t = 10 ... 15 s.

Per questo un allarme può intervenire al più presto ca. t = 30 s dopo l'attivazione. In caso di superamento dell'inclinazione massima del veicolo rispetto alla posizione di riferimento scatta un allarme.

In caso di variazione molto lenta dell'inclinazione del veicolo (ad es. problemi agli pneumatici) la posizione di riferimento si adatta alla posizione attuale del veicolo per evitare attivazioni immotivate da parte del sensore di inclinazione.

In caso di sensore di inclinazione guasto tutti gli altri componenti dell'EDW rimangono funzionanti. Nella memoria guasti della centralina di comando SAM vano posteriore vengono memorizzati i codici guasto corrispondenti.

Funzionamento attivazione protezione dell'abitacolo (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

Nel tipo 207.3 l'abitacolo viene sorvegliato tramite onde a ultrasuoni e nel tipo 207.4 tramite onde radar. La protezione abitacolo viene attivata (se non disattivata in precedenza) t = 10 s dopo la chiusura dell'ultima porta e del cofano bagagli. Dopo ulteriori t = 20 s la protezione abitacolo è pronta al funzionamento. La centralina di comando protezione abitacolo e protezione antirimozione (tipo 207.3) o i sensori protezione abitacolo (tipo 207.4) devono dapprima calibrarsi sull'abitacolo.

 I sensori protezione abitacolo (tipo 207.4) funzionano secondo il principio master-slave. Il sensore protezione abitacolo (master) si trova sotto la consolle centrale lato anteriore e sorveglia l'abitacolo anteriore. Il sensore protezione abitacolo (slave) si trova sotto il vano portaoggetti vano posteriore e sorveglia l'abitacolo posteriore.

Lo stato della centralina di comando protezione abitacolo e protezione antirimozione o il sensore protezione abitacolo (master) viene sorvegliato dalla centralina di comando SAM vano posteriore. Se viene rilevato un guasto, le altre funzioni dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso sono garantite indipendentemente da questo guasto.

Nella memoria guasti della centralina di comando SAM vano posteriore vengono memorizzati i codici guasto corrispondenti.

Svolgimento della funzione Attivazione sirena di allarme (nel tipo 207.3 fino a 31.5.10, tipo 207.3 a partire da 1.6.10 senza codice (494) Versione per gli USA, tipo 207.4 senza codice (494) Versione per gli USA)

La sirena di allarme viene attivata insieme all'impianto d'allarme antifurto-antiscasso e interrogata ciclicamente ca. ogni t = 700 ms dalla centralina di comando SAM vano posteriore mediante il LIN SAM posteriore.

 Disattivazione dell'EDW:

Una disattivazione completa dell'EDW avviene sbloccando la chiusura centralizzata mediante la chiave trasmittente tramite raggi infrarossi o inserendo il morsetto 15C (nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico è inserita una chiave valida). La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il segnale corrispondente tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore, la quale disattiva di conseguenza l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso.