Складной верх: функциональное описание

P77.30-2699-79

Общие необходимые функциональные условия

 Режим транспортировки не активирован

 Повышенное или пониженное напряжение отсутствует

 При активированном режиме транспортировки закрытый мягкий складной верх нельзя будет открыть.

Мягкий складной верх: общие сведения

Мягкий складной верх управляется с помощью электрогидравлического механизма путем включения гидроцилиндров.

Электродвигатель в гидравлическом блоке системы управления складным верхом активирует гидравлический насос, создающий необходимое эксплуатационное давление.

Гидроцилиндр управляется блоком управления системами задней части салона с помощью электромагнитных клапанов в гидравлическом блоке системы управления складным верхом.

Всего установлено шесть гидроцилиндров. Предусмотрено два гидроцилиндра удерживающей дуги мягкого складного верха (подъем/опускание), два гидроцилиндра крышки короба мягкого складного верха (открытие/закрытие) и два гидроцилиндра перемещения складного верха.

Всего установлено двенадцать концевых выключателей. Они контролируют положение мягкого складного верха, удерживающей дуги мягкого складного верха, крышки короба мягкого складного верха и замка складного верха. Состояние концевых выключателей напрямую считывается блоком управления системами задней части салона.

Органы управления:

 Выключатель привода складного верха

 Электронный ключ с передатчиком (A8/1) (функция комфортного открывания/закрывания)

 Аварийный привод: мягкий складной верх может открываться и закрываться вручную (рукой).

Система управления складным верхом включает в себя следующие подфункции:

 Открывание/закрывание мягкого складного верха

 Закрытие перегородки багажника (с кодом 4U9 (перегородка багажника с полуавтоматическим приводом))

 Режим останова

 Защита от перегрузки

 Централизованное закрывание боковых стекол

 Индикация контрольных и предупредительных сообщений

 Задвигание/выдвигание ветроотражателя и ветрозащитной панели (с кодом 288 (ветрозащитная панель для кабриолета))

Дополнительные функциональные условия открывания/закрывания мягкого складного верха

 Двигатель не запущен (кл. 50 выкл.)

 Клемма 15 вкл. (для мест управления выключателем системы управления складным верхом)

 Мягкий складной верх в заданном положении

 Крышка багажника закрыта

 Перегородка багажника закрыта

 Скорость ниже 60 км/ч

 Дуга безопасности не активирована

 Блок управления электронным замком зажигания передает статус клеммы 15 и статус клеммы 50 через шину данных CAN салона на блок управления системами задней части салона.
Положение мягкого складного верха определяется путем анализа статуса всех концевых выключателей. Блок управления системами задней части салона непосредственно считывает статус всех концевых выключателей.
Статус крышки багажника (открыта или закрыта) регистрируется выключателем основного фиксатора замка крышки багажника в замке крышки багажника. Задний блок управления SAM непосредственно считывает статус выключателя основного фиксатора замка крышки багажника и передает его через шину данных CAN салона на блок управления системами задней части салона.
Блок управления системами задней части салона непосредственно считывает сигналы датчика Холла закрытой перегородки багажника.
Комбинация приборов передает скорость автомобиля через шину данных CAN пользовательского интерфейса, блок управления электронным замком зажигания и шину данных CAN салона на блок управления системами задней части салона.
Блок управления Supplemental Restraint System передает статус дуги безопасности через шину данных CAN пользовательского интерфейса, блок управления электронным замком зажигания и шину данных CAN салона на блок управления системами задней части салона.

Открывание/закрывание мягкого складного верха

При нажатии переключателя системы управления складным верхом мягкий складной верх открывается или закрывается в течение действия имеющейся команды. Блок управления системами задней части салона непосредственно считывает статус переключателя системы управления складным верхом.

 При запуске функции комфортного открывания/закрывания посредством электронного ключа с передатчиком мягкий складной верх будет открываться или закрываться в течение действия подающейся команды.

Перегородка багажника:

Перегородка багажника отделяет отделение для хранения мягкого складного верха от остального багажника.

В зависимости от комплектации автомобиля предлагаются два варианта перегородки багажника:

 Механическая перегородка багажника: перегородка багажника перемещается вручную.

 Перегородка багажника с полуавтоматическим приводом (с кодом 4U9 (перегородка багажника с полуавтоматическим приводом)): перегородка при нажатии клавиши закрывается электродвигателем перегородки.

Если мягкий складной верх должен быть открыт, перегородка багажника должна быть закрыта, чтобы сложенный мягкий складной верх поместился в предусмотренное для этого отделение. Если объемные или негабаритные предметы препятствуют полному закрыванию перегородки багажника, открытый мягкий складной верх невозможно будет сложить в багажник. Датчик Холла закрытого состояния перегородки багажника регистрирует закрытое состояние перегородки багажника.

Процесс открывания мягкого складного верха:

 Передние боковые стекла опускаются в положение короткого хода.

Блок управления системами задней части салона передает команду "Переход в положение короткого хода" по шине данных CAN салона на блоки управления передними дверьми. Затем блоки управления передними дверьми включают электродвигатели стеклоподъемников передних дверей. В электродвигатели передних стеклоподъемников встроены датчики Холла, на основании сигналов которых можно определить положение передних боковых стекол. Блоки управления передними дверьми передают сообщение "Переход в положение короткого хода" по шине данных CAN салона на блок управления системами задней части салона.

 Задние боковые стекла полностью опускаются.

Электродвигатели стеклоподъемников задних дверей активируются непосредственно блоком управления системами задней части салона. В электродвигатели задних стеклоподъемников встроены датчики Холла, на основании сигналов которых можно определить положение задних боковых стекол.

 Запускается процесс движения мягкого складного верха.

Блок управления системами задней части салона напрямую активирует электродвигатель переднего замка складного верха для открывания замка складного верха. Затем блок управления системами задней части салона непосредственно активирует электродвигатель гидравлического блока системы управления складным верхом. Приводимый электродвигателем гидравлического блока системы управления складным верхом гидравлический насос создает эксплуатационное давление, необходимое для перемещения. После этого блок управления системами задней части салона непосредственно активирует электромагнитные клапаны в гидравлическом блоке системы управления складным верхом, управляющие подачей масла в отдельные гидроцилиндры.

 Крышка короба мягкого складного верха перемещается назад и, тем самым, деблокирует заднюю часть мягкого складного верха (удерживающую дугу). После этого задняя часть мягкого складного верха с задним стеклом поднимается, что позволяет открыться крышке короба мягкого складного верха.

 Затем заднее стекло снова опускается, и мягкий складной верх деблокируется на верхней раме лобового стекла.

 Мягкий складной верх складывается над пассажирским салоном и укладывается в заднюю часть автомобиля.

 Крышка короба мягкого складного верха снова закрывается.

 Даже после достижения отдельных конечных положений (что определяется посредством сигналов концевых выключателей) соответствующий гидроцилиндр остается активированным в течение небольшого промежутка времени, чтобы компенсировать допуски точек переключения концевых выключателей.

Процесс закрытия мягкого складного верха:

 Передние боковые стекла опускаются в положение короткого хода.

 Задние боковые стекла полностью опускаются.

 Крышка короба мягкого складного верха открывается, и мягкий складной верх поднимается из задней части кузова по направлению вперед. Затем мягкий складной верх раскладывается над пассажирским салоном и фиксируется на верхней раме лобового стекла.

 После этого мягкий складной верх с задним стеклом поднимается в задней части, чтобы крышка короба мягкого складного верха могла закрыться.

 После закрытия крышки короба мягкого складного верха задняя часть мягкого складного верха снова отводится назад. Крышка короба мягкого складного верха сдвигается вперед и блокирует заднюю часть мягкого складного верха (удерживающую дугу).

 Передние и задние боковые стекла снова закрываются (кроме автомобилей с кодом 494 (исполнение для США)).

Во время перемещения мягкого складного верха на комбинации приборов отображается сообщение "Мягкий складной верх в движении". Если при открытии скорость а/м превышает 60 км/ч, блок управления системами задней части салона останавливает открытие. В комбинации приборов отображается сообщение "Полное открытие/закрытие мягкого складного верха". Блок управления системами задней части салона передает запрос на индикацию соответствующего сообщения через шину данных CAN салона, блок управления электронным замком зажигания и шину данных CAN пользовательского интерфейса на комбинацию приборов.

 Блок управления системами задней части салона контролирует процесс движения мягкого складного верха. Для этого он проверяет длительность активации электромагнитных клапанов для каждого отдельного движения (кроме режима останова) до приема ожидаемых входных сигналов концевых выключателей. В случае превышения заданной длительности активация прерывается, и в блок управления системами задней части салона записывается ошибка.

 Если мягкий складной верх не был полностью заблокирован, его можно заблокировать, послав повторную команду. В этом случае боковые стекла не будут полностью закрыты.
Если боковые стекла до этого были закрыты вручную, они переходят лишь в положение короткого хода. Только после закрытия мягкого складного верха можно будет закрыть боковые стекла.

Дополнительные функциональные условия для закрытия перегородки багажника (с кодом 4U9 (перегородка багажника с полуавтоматическим приводом))

 Крышка багажника открыта

Закрытие перегородки багажника (с кодом 4U9 (перегородка багажника с полуавтоматическим приводом))

Перегородку багажника можно закрыть нажатием выключателя перегородки багажника. Блок управления системами задней части салона непосредственно считывает статус выключателя перегородки багажника и соответствующим образом активирует электродвигатель перегородки багажника.

Электродвигатель перегородки багажника откидывает панель со шторкой перегородки багажника назад. В результате шторка перегородки багажника сжимается, и вал со шторкой перегородки багажника опускается вниз. Отделение для хранения мягкого складного верха освобождается. Нижнее конечное положение (перегородка багажника закрыта) регистрируется датчиком Холла закрытого состояния перегородки багажника. Расположенные сбоку датчики Холла перегородки багажника распознают при закрывании перегородки багажника наезд на препятствия. Блок управления системами задней части салона непосредственно считывает сигналы датчиков Холла перегородки багажника и анализирует их.

Дополнительное условие функционирования режима останова

 Мягкий складной верх не в конечном положении блокировки

Режим останова

Если процесс открытия или закрытия мягкого складного верха прерван вследствие отсутствия или недостоверности входных параметров, блок управления системами задней части салона активирует режим останова. В режиме останова электромагнитные клапаны в гидравлическом блоке системы управления складным верхом активируются таким образом, чтобы мягкий складной верх более не мог передвигаться. Мягкий складной верх фиксируется. Когда процесс открытия или закрытия мягкого складного верха будет снова разрешен, и будет подана повторная команда, процесс будет запущен заново или продолжен.

При включении режима останова в комбинации приборов появляется предупредительное сообщение ("Полное открытие/закрытие мягкого складного верха").

При активном режиме останова мягкий складной верх фиксируется при:

 Клемма 15 вкл. на 7 мин

 Клемма 15 выкл. на 15 с

Если процесс открытия или закрытия мягкого складного верха еще не разрешен, то при приеме новой команды режим останова будет снова активирован.

Если режим останова был прерван, блок управления системами задней части салона за 15 с до отключения первого электромагнитного клапана посылает запрос на выдачу предупреждения через шину данных CAN салона, блок управления электронным замком зажигания и шину данных CAN пользовательского интерфейса на комбинацию приборов. В комбинации приборов появляется сообщение "Складной верх опускается". Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Если через 5 с все электромагнитные клапаны будут выключены, блок управления системами задней части салона отменяет команду на вывод предупредительного звукового сигнала.

Когда повторный запрос распознается и поиск позиции блока управления системами задней части салона выполнен успешно, все электромагнитные клапаны отключаются. Перемещение мягкого складного верха продолжается, начиная с положения, в котором он был зафиксирован. Процесс открытия или закрытия мягкого складного верха прерывается при движении на скорости более 4 км/ч, чтобы избежать повреждения мягкого складного верха из-за сопротивления воздуха.

 В случае неисправности электромагнитного клапана, отвечающего за режим останова, режим останова не активируется.

Защита от перегрузки

Открытие или закрытие мягкого складного верха возможно до тех пор, пока не превышается температура гидравлической жидкости 85 °C. Датчик температуры в гидравлическом блоке системы управления складным верхом инициирует запуск защиты от перегрузки в случае перегрева электродвигателя гидравлического блока системы управления складным верхом. Блок управления системами задней части салона считывает сигнал датчика температуры и рассчитывает температуру гидравлической жидкости.

Температура гидравлической жидкости в °C:

Открытие мягкого складного верха из закрытого положения покоя:

 Разрешено, если ниже 75 °C

 Блокирование/отмена, если выше 85 °C

Закрытие мягкого складного верха:

 Разрешено, если ниже 85 °C

 Блокирование/отмена, если выше 90 °C

Температура наружного воздуха учитывается при расчете. Температура наружного воздуха определяется датчиком температуры наружного воздуха. Передний блок управления SAM непосредственно считывает сигнал датчика температуры наружного воздуха и рассчитывает температуру наружного воздуха. После этого передний блок управления SAM передает значение температуры наружного воздуха по шине CAN салона на блок управления системами задней части салона.

Обработка ошибок блока управления системами задней части салона при температуре наружного воздуха ниже -15 °C:

 Отсутствие ошибок на датчике температуры гидравлического блока системы управления складным верхом

 Отсутствие индикации на комбинации приборов при ошибках тайм-аута

 Отсутствие сохранения при ошибках тайм-аута

Обработка ошибок блока управления системами задней части салона при температуре наружного воздуха выше -15 °C:

 Ошибки сохраняются

 Указатели в комбинации приборов активируются

Дополнительные функциональные условия централизованного закрывания боковых стекол

 Клемма 15R вкл.

 Блок управления электронным замком зажигания передает состояние клеммы 15 через шину данных CAN салона на блок управления системами задней части салона.

Централизованное закрывание боковых стекол

С помощью переключателя системы централизованного управления электрическими стеклоподъемниками можно закрыть все боковые стекла из одного места.

Если переключатель системы централизованного управления электрическими стеклоподъемниками нажат до первого фиксированного положения, электродвигатели стеклоподъемников активируются на время нажатия. Боковые стёкла закрываются. Если переключатель системы централизованного управления электрическими стеклоподъемниками нажат с преодолением первого фиксированного положения, электродвигатели стеклоподъемников активируются до полного закрывания боковых стекол.

Блок управления системами задней части салона непосредственно считывает статус переключателя централизованного управления электрическими стеклоподъемниками и передает сообщения "Режим комфортного открывания/закрывания" и "Направление комфортного открывания /закрывания" по шине данных CAN салона на блоки управления передними дверями. Затем блоки управления передними дверями включают электродвигатели стеклоподъемников передних дверей. Блок управления системами задней части салона непосредственно активирует электродвигатели стеклоподъемников задних дверей.

Индикация контрольных и предупредительных сообщений

Блок управления системами задней части салона непрерывно анализирует функционирование системы управления складным верхом.

На комбинации приборов отображаются сообщения о нарушении функционирования и предупредительные сообщения. Для этого блок управления системами задней части салона отправляет соответствующую информацию через шину данных CAN салона, блок управления электронным замком зажигания и шину данных CAN пользовательского интерфейса на комбинацию приборов.

 Отображение сообщений не зависит от состояния клеммы 15. В том числе при использовании функции комфортного открывания/закрывания мягкого складного верха.

 Отдельные сообщения могут передаваться параллельно с другими сообщениями. Или же блок управления системами задней части салона передает на комбинацию приборов только одно сообщение с соответствующим приоритетом. Сообщения с одинаковым приоритетом не могут выдаваться одновременно вследствие процесса перемещения мягкого складного верха.

При езде с незаблокированным мягким складным верхом со скоростью выше 8 км/ч в дополнение к отображению красным цветом предупредительного сообщения "Заблокировать мягкий складной верх" выдается предупредительный звуковой сигнал. Время вывода этого предупреждения ограничено 10 с. После этого предупредительный звуковой сигнал блокируется, и будет снова разрешен только после:

 смены статуса клемма 15 выкл. на клемма 15 вкл.

 изменения положения мягкого складного верха

 задействования переключателя системы управления складным верхом в направлении, противоположном дополнительной блокировке

 Дополнительная блокировка (после перевода переключателя мягкого складного верха из положения "задействован" в положение "не задействован")

Предупредительный звуковой сигнал активизируется при отключении режима останова на 20 с. Активация начинается за 15 с до отключения режима останова.

Дополнительные функциональные условия задвигания/выдвигания ветроотражателя и ветрозащитной панели (с кодом 288 (ветрозащитная панель для кабриолета))

 Клемма 15 вкл.

 Мягкий складной верх полностью открыт

 Скорость ниже 160 км/ч (для управления)

 Втягивание или выдвижение ветроотражателя над лобовым стеклом и ветрозащитной панели возможно на скорости до 160 км/ч. При превышении этого порога скорости ветроотражатель и ветрозащитная панель остаются в ранее занимаемых положениях.
Блок управления электронным замком зажигания передает состояние клеммы 15 через шину данных CAN салона на блок управления системами задней части салона.
Комбинация приборов передает данные о скорости автомобиля по шине данных CAN салона на блок управления системами задней части салона.

Задвигание/выдвигание ветроотражателя и ветрозащитной панели (с кодом 288 (ветрозащитная панель для кабриолета))

Благодаря использованию ветроотражателя и ветрозащитной панели уменьшается завихрение воздушного потока в салоне (сквозняка).

Втягивание и выдвижение ветроотражателя и ветрозащитной панели управляется клавишей ветрозащитной панели и ветроотражателя в переключателе системы управления складным верхом.

Блок управления системами задней части салона непосредственно считывает статус клавиши ветрозащитной панели и ветроотражателя и соответствующим образом активирует исполнительный электродвигатель ветрозащитной панели. Начиная со скорости выше 40 км/ч, дополнительно выдвигается ветроотражатель над лобовым стеклом. На скорости ниже 15 км/ч он автоматически втягивается обратно. Блок управления системами задней части салона соответствующим образом активирует электродвигатель ветроотражателя.

Положение ветрозащитной панели и обтекателя контролируется посредством концевого выключателя, интегрированного в соответствующий исполнительный электродвигатель. Блок управления системами задней части салона непосредственно считывает сигналы концевых выключателей.

Информация о состоянии ветроотражателя и ветрозащитной панели (выдвинута или задвинута) передается водителю посредством двух светодиодов состояния в клавише ветрозащитной панели и ветроотражателя. Блок управления системами задней части салона напрямую активирует два светодиода состояния в клавише ветрозащитной панели и ветроотражателя.

Если ветроотражатель и ветрозащитная панель выдвинуты, и после этого выключается клемма 15C, ветроотражатель и ветрозащитная панель снова втягиваются (защита компонентов). При включении клеммы 15 ветроотражатель и ветрозащитная панель снова выдвигаются. Если вскоре после выключения клеммы 15C будет нажата клавиша ветрозащитной панели и ветроотражателя, ветроотражатель и ветрозащитная панель снова выдвинутся.

 Тип 205.4 начиная с 03.12.18
Чтобы снять нагрузку с ветрозащитной панели после задвигания, исполнительный электродвигатель ветрозащитной панели кратковременно активируется в противоположном направлении (реверсируется).

 В целях очистки ветроотражатель можно выдвинуть при закрытом мягком складном верхе. Для этого должен быть активирован стояночный тормоз.

 Если в задней части салона застегнут ремень безопасности, ветрозащитная панель перемещается в крайнее верхнее положение.