소프트 탑, 기능

P77.30-2699-79

기능 조건, 일반

• 운송 모드가 비활성화됨

• 과전압 또는 저전압 없음

 운송 모드가 활성화되면 닫혀 있는 소프트 탑을 열 수 없습니다.

소프트 탑, 일반 사항

소프트 탑은 유압 실린더 제어를 통해 전자 유압식으로 작동됩니다.

소프트 탑 컨트롤 유압 유닛의 전기 모터는 유압 펌프를 구동하고 이 유압 펌프는 필요한 작동 압력을 생성합니다.

뒷좌석 컨트롤 유닛은 소프트 탑 컨트롤 유압 유닛의 솔레노이드 밸브를 이용하여 유압 실린더를 제어합니다.

유압 실린더는 총 여섯 개가 장착되어 있습니다. 소프트 탑 보우 유압 실린더(올림/내림), 소프트 탑 컴파트먼트 리드 유압 실린더(열기/닫기), 소프트 탑 작동 유압 실린더가 각각 두 개씩 있습니다.

리미트 스위치는 총 열두 개가 장착되어 있습니다. 이 스위치는 소프트 탑의 위치, 소프트 탑 보우의 위치, 소프트 탑 컴파트먼트 리드의 위치 및 소프트 탑 잠금 장치의 위치를 감지합니다. 리미트 스위치의 상태는 뒷좌석 컨트롤 유닛에 의해 직접 판독됩니다.

조작부:

• 소프트 탑 컨트롤 스위치

• 송신기 키(A8/1) (편의 열기/닫기 기능)

 비상 작동: 소프트 탑을 수동으로(손으로) 열고 닫을 수 있습니다.

소프트 탑 컨트롤에는 다음과 같은 부분 기능이 있습니다.

• 소프트 탑 열기/닫기

• 트렁크 세퍼레이터 닫기(코드 4U9(반자동 트렁크 세퍼레이터) 포함)

• 스톱 모드

• 과부하 방지

• 측면 윈도우 중앙 폐쇄

• 컨트롤 및 경고 메시지 표시

• 윈드 디플렉터 및 드래프트 스톱 빼기/넣기(코드 288(Cabriolet용 드래프트 스톱) 포함)

소프트 탑 열기/닫기, 추가 기능 조건

• 엔진에 시동을 걸지 않음(회로 50 OFF)

• 회로 15 ON(소프트 탑 컨트롤 스위치 조작부)

• 소프트 탑이 규정 위치에 있음

• 트렁크 리드가 닫힘

• 트렁크 세퍼레이터 닫힘

• 속도 60 km/h 이하

• 롤오버 바가 작동되지 않음

 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 회로 15 및 회로 50의 상태를 내부 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
전체 리미트 스위치의 상태가 평가되면 소프트 탑 위치가 감지됩니다. 뒷좌석 컨트롤 유닛은 전체 리미트 스위치의 상태를 직접 판독합니다.
트렁크 리드의 상태(열림 또는 닫힘)는 트렁크 리드 잠금 장치의 메인 캐치 스위치에 의해 감지됩니다. 후방 SAM 컨트롤 유닛은 트렁크 리드 잠금 장치 메인 캐치 스위치의 상태를 직접 판독하여 내부 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
뒷좌석 컨트롤 유닛은 트렁크 세퍼레이터 닫힘 홀센서의 신호를 직접 판독합니다.
계기반은 차량 속도를 사용자 인터페이스 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 내부 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
Supplemental Restraint System 컨트롤 유닛은 롤오버 바 상태를 사용자 인터페이스 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 내부 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

소프트 탑 열기/닫기

소프트 탑 컨트롤 스위치를 작동할 경우 소프트 탑은 해당 요청 시간 동안 열리거나 닫힙니다. 뒷좌석 컨트롤 유닛은 소프트 탑 컨트롤 스위치의 상태를 직접 판독합니다.

 송신기 키로 기능 편의 열기/닫기 기능을 작동할 경우 소프트 탑이 해당 요청 시간 동안 열리거나 닫힙니다.

트렁크 세퍼레이터:

트렁크 세퍼레이터는 적재 공간을 소프트 탑을 위한 공간과 나머지 트렁크 공간으로 분할합니다.

차량 장치에 따라 트렁크 세퍼레이터는 두 가지 버전으로 제공됩니다.

• 기계식 트렁크 세퍼레이터: 수동으로 수화물칸 세퍼레이터를 움직입니다.

• 반자동 트렁크 세퍼레이터(코드 4U9(반자동 트렁크 세퍼레이터) 포함): 버튼을 누르면 트렁크 세퍼레이터 전기 모터에 의해 트렁크 파티션이 닫힙니다.

소프트 탑을 열려면, 접혀 있는 소프트 탑이 적재 공간에 맞도록 트렁크 세퍼레이터가 닫혀 있어야 합니다. 물체가 너무 크거나 적재하기에 까다로워서 트렁크 세퍼레이터가 완전히 닫히지 않으면 열린 소프트 탑이 트렁크에 들어가지 않습니다. 트렁크 세퍼레이터 닫힘 홀 센서가 트렁크 세퍼레이터의 닫힘 상태를 감지합니다.

소프트 탑 열기 절차:

• 전방 측면 윈도우가 숏스트록 위치로 내려갑니다.

뒷좌석 컨트롤 유닛은 "숏스트록 위치로 이동" 요청을 내부 CAN을 통해 프런트 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 그러면 프런트 도어 컨트롤 유닛이 전방 파워 윈도우 모터를 구동합니다. 전방 파워 윈도우 모터에는 센서의 신호를 통해 전방 측면 윈도우의 위치를 결정할 수 있는 홀 센서가 내장되어 있습니다. 프런트 도어 컨트롤 유닛은 "숏스트록 위치로 이동" 정보를 내부 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

• 후방 측면 윈도우가 완전히 아래로 내려갑니다.

뒷좌석 컨트롤 유닛은 후방 파워 윈도우 모터를 직접 구동합니다. 후방 파워 윈도우 모터에는 센서의 신호를 통해 후방 측면 윈도우의 위치를 결정할 수 있는 홀 센서가 내장되어 있습니다.

• 소프트 탑 이동 절차가 시작됩니다.

뒷좌석 컨트롤 유닛이 소프트 탑 잠금 장치를 열기 위해 전방 소프트 탑 잠금 모터를 직접 구동합니다. 이어서 뒷좌석 컨트롤 유닛이 소프트 탑 컨트롤 유압 유닛 전기 모터를 직접 구동합니다. 소프트 탑 컨트롤 유압 유닛 전기 모터로 구동된 유압 펌프는 소프트 탑 이동 절차에 필요한 작동 압력을 생성합니다. 이후 뒷좌석 컨트롤 유닛이 소프트 탑 컨트롤 유압 유닛의 솔레노이드 밸브를 직접 작동하면, 개별 유압 실린더에 오일이 공급됩니다.

• 소프트 탑 컴파트먼트 리드가 뒤로 이동하고 이를 통해 소프트 탑의 후방 부분이 잠금 해제됩니다(소프트 탑 보우). 이어서 소프트 탑 후방 부분이 뒷유리와 함께 올라가면 소프트 탑 컴파트먼트 리드가 열립니다.

• 뒷유리가 다시 아래로 내려가고 소프트 탑이 윈드실드 상단 프레임에서 잠금 해제됩니다.

• 소프트 탑이 승객실 위에서 접힌 후 후방에 수납됩니다.

• 소프트 탑 컴파트먼트 리드가 다시 닫힙니다.

 리미트 스위치의 신호에 따라 각 최종 위치에 도달한 후에도 해당 유압 실린더가 잠시 작동됩니다. 이를 통해 리미트 스위치의 스위칭 포인트 공차가 보정됩니다.

소프트 탑 닫기 절차:

• 전방 측면 윈도우가 숏스트록 위치로 내려갑니다.

• 후방 측면 윈도우가 완전히 아래로 내려갑니다.

• 소프트 탑 컴파트먼트 리드가 열리고 소프트 탑이 뒷부분에서 앞으로 들어 올려집니다. 이어서 소프트 탑이 승객실 위에서 전개되어 윈드실드의 상단 프레임에 잠깁니다.

• 이후 소프트 탑이 뒷유리와 함께 후방 영역에서 들어 올려져 소프트 탑 컴파트먼트 리드가 닫힙니다.

• 소프트 탑 컴파트먼트 리드가 닫힌 후에 소프트 탑 후방 영역은 다시 뒤로 돌아갑니다. 소프트 탑 컴파트먼트 리드는 앞으로 움직인 후 소프트 탑의 후방 부분(소프트 탑 보우)을 잠급니다.

• 전후방 측면 윈도우가 다시 닫힙니다(코드 494(USA 버전) 포함 차량 제외).

소프트 탑 작동 중에는 계기반에 "소프트 탑 작동 중" 메시지가 표시됩니다. 소프트 탑을 열 때 60 km/h보다 빠르게 주행하는 경우에는 뒷좌석 컨트롤 유닛이 작동 절차를 중단합니다. 계기반에 "소프트 탑 완전히 열기/닫기" 메시지가 표시됩니다. 뒷좌석 컨트롤 유닛은 해당 메시지 표시 요청을 내부 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 사용자 인터페이스 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

 뒷좌석 컨트롤 유닛은 소프트 탑의 이동 절차를 감지합니다. 이를 위해 뒷좌석 컨트롤 유닛은 리미트 스위치의 예상 입력 신호를 수신할 때까지 각 움직임에 대한(스톱 모드 제외) 솔레노이드 밸브의 제어 시간을 점검합니다. 저장된 지속 시간이 초과되면 작동이 중단되고 뒷좌석 컨트롤 유닛에 오류가 저장됩니다.

 소프트 탑이 완전히 잠기지 않았다면 나중에 새로운 조작 요청을 통해 잠길 수 있습니다. 이러한 경우 측면 윈도우는 완전히 닫히지 않습니다.
먼저 측면 윈도우를 수동으로 닫으면 측면 윈도우는 숏스트록 위치로만 이동합니다. 소프트 탑이 닫혀 있어야만 측면 윈도우를 닫을 수 있습니다.

트렁크 세퍼레이터 닫기, 추가 기능 조건 (코드 4U9 (반자동 트렁크 세퍼레이터) 포함)

• 트렁크 리드가 열림

트렁크 세퍼레이터 닫기(코드 4U9 (반자동 트렁크 세퍼레이터) 포함)

트렁크 세퍼레이터 스위치를 작동하여 트렁크 세퍼레이터를 닫을 수 있습니다. 뒷좌석 컨트롤 유닛은 트렁크 세퍼레이터 스위치의 상태를 직접 판독하고 이를 통해 트렁크 세퍼레이터 전기 모터를 구동합니다.

트렁크 세퍼레이터 전기 모터가 패널을 트렁크 세퍼레이터 롤러와 함께 뒤쪽으로 접습니다. 그러면 트렁크 세퍼레이터 롤러가 팽팽해지고 샤프트가 트렁크 세퍼레이터 롤러와 함께 아래쪽으로 당겨집니다. 소프트 탑 적재 공간이 생깁니다. 트렁크 세퍼레이터 닫힘 홀 센서가 하단 최종 위치(트렁크 세퍼레이터 닫힘)를 감지합니다. 측면에 있는 트렁크 세퍼레이터 홀 센서는 닫힐 때 수화물칸 파티션이 장애물에 부딪히는 것을 감지합니다. 뒷좌석 컨트롤 유닛은 트렁크 세퍼레이터 홀 센서의 신호를 직접 판독 및 평가합니다.

스톱 모드, 추가 기능 조건

• 소프트 탑이 최종 위치에 잠겨 있지 않은 상태

스톱 모드

누락되었거나 잘못 입력된 변수로 인해 소프트 탑의 열기/닫기 절차가 중단된 경우, 뒷좌석 컨트롤 유닛이 스톱 모드를 활성화합니다. 스톱 모드가 활성화되면 소프트 탑이 더 이상 움직이지 않도록 소프트 탑 컨트롤 유압 유닛의 솔레노이드 밸브가 작동됩니다. 소프트 탑이 고정됩니다. 소프트 탑의 열기/닫기 절차가 다시 활성화되고 새 요청이 수신되면 이 절차가 다시 시작되거나 진행됩니다.

스톱 모드가 활성화되면, 계기반에 경고 메시지("소프트 탑 완전히 열기/닫기")가 표시됩니다.

스톱 모드가 활성화된 경우 소프트 탑은 다음과 같은 경우에 고정됩니다.

• 7 min 동안 회로 15 ON

• 15 s 동안 회로 15 OFF

소프트 탑 열기/닫기 절차가 활성화되지 않는 경우 스톱 모드에서 새 요청이 수신되면 다시 활성화됩니다.

스톱 모드가 중단되면, 첫 번째 솔레노이드 밸브 차단 15 초 전에 뒷좌석 컨트롤 유닛이 경고 출력 요청을 내부 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 사용자 인터페이스 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다. 계기반에 "소프트 탑이 내려감" 메시지가 나타납니다. 또한 경고음이 울립니다. 5 s 후 모든 솔레노이드 밸브가 차단되면 뒷좌석 컨트롤 유닛이 경고음 출력 요청을 취소합니다.

새 요청이 감지되고 뒷좌석 컨트롤 유닛이 위치를 잘 찾은 경우 모든 솔레노이드 밸브가 차단됩니다. 소프트 탑은 고정된 위치에서 다시 움직입니다. 공기 저항으로 인해 소프트 탑이 손상되지 않도록 속도가 4 km/h를 초과할 경우 소프트 탑의 열기/닫기 절차는 중단됩니다.

 스톱 모드와 관련된 솔레노이드 밸브가 고장일 경우 스톱 모드가 실행되지 않습니다.

과부하 방지

유압 오일 온도가 85 °C를 초과하기 전까지는 소프트 탑을 열거나 닫을 수 있습니다. 소프트 탑 컨트롤 유압 유닛의 온도 센서는 소프트 탑 컨트롤 유압 유닛 전기 모터가 과열된 경우 과부하 보호 기능을 작동합니다. 뒷좌석 컨트롤 유닛은 온도 센서의 신호를 직접 판독하여 유압 오일 온도를 측정합니다.

유압 오일 온도(단위: °C):

닫혀 있는 상태에서 소프트 탑 열기:

• 75 °C 이하인 경우 승인

• 85 °C 이상인 경우 차단/중단

소프트 탑 닫기:

• 85 °C 이하인 경우 승인

• 90 °C 이상인 경우 차단/중단

계산에 외부 온도가 사용됩니다. 외부 온도는 외부 온도 센서에 의해 측정됩니다. 전방 SAM 컨트롤 유닛은 외부 온도 센서 신호를 직접 판독하여 외부 온도를 측정합니다. 이어서 전방 SAM 컨트롤 유닛은 외부 온도 값을 내부 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

외부 온도가 -15 °C 이하인 경우 뒷좌석 컨트롤 유닛의 오류 인식:

• 소프트 탑 컨트롤 유압 유닛의 온도 센서에 오류 없음

• 계기반에 타임아웃 오류 표시 없음

• 타임아웃 오류 메모리 없음

외부 온도가 -15 °C 이상인 경우 뒷좌석 컨트롤 유닛의 오류 인식:

• 오류가 저장됨

• 계기반의 표시창이 활성화됨

측면 윈도우 중앙 폐쇄, 추가 기능 조건

• 회로 15R ON

 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 회로 15의 상태를 내부 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

측면 윈도우 중앙 폐쇄

전동식 파워 윈도우 중앙 조작 스위치를 이용해 조작부에서 전체 측면 윈도우를 닫을 수 있습니다.

전동식 파워 윈도우 중앙 조작 스위치를 첫 번째 캐치까지 작동하면 작동에 걸리는 시간 동안 파워 윈도우 모터가 구동됩니다. 측면 윈도우가 닫힙니다. 전동식 파워 윈도우 중앙 조작 스위치를 첫 번째 캐치를 넘어 작동하면 측면 윈도우가 완전히 닫힐 때까지 파워 윈도우 모터가 구동됩니다.

뒷좌석 컨트롤 유닛은 전동식 파워 윈도우 중앙 조작 스위치의 상태를 직접 판독하고 "편의 장치 작동 모드" 및 "편의 장치 작동 방향" 정보를 내부 CAN을 통해 프런트 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 그러면 프런트 도어 컨트롤 유닛이 전방 파워 윈도우 모터를 구동합니다. 후방 파워 윈도우 모터는 뒷좌석 컨트롤 유닛을 직접 작동합니다.

컨트롤 및 경고 메시지 표시

뒷좌석 컨트롤 유닛은 소프트 탑 컨트롤 기능을 지속적으로 평가합니다.

오작동 및 장애는 계기반에 표시됩니다. 이를 위해 뒷좌석 컨트롤 유닛은 해당 정보를 내부 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 사용자 인터페이스 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

 메시지는 회로 15 상태와 무관하게 표시됩니다(소프트 탑 편의 열기/닫기의 경우도 해당).

 각각의 메시지는 다른 메시지와 동시에 전송될 수 있습니다. 그렇지 않은 경우에는 뒷좌석 컨트롤 유닛이 항상 우선순위 설정에 따라 하나의 메시지만 계기반으로 전송합니다. 우선순위가 같은 메시지는 소프트 탑 작동 절차로 인해 동시에 전송될 수 없습니다.

소프트 탑이 잠겨 있지 않은 상태에서 8 km/h보다 빨리 주행할 경우, "소프트 탑을 잠그십시오."라는 경고 메시지가 빨간색으로 나타나고 경고음이 울립니다. 이 경고 출력은 10 초로 제한되어 있습니다. 이후 경고음 출력이 차단되고 다음과 같은 경우 다시 활성화됩니다.

• 회로 15 OFF에서 회로 15 ON으로 변경

• 소프트 탑 위치 변경

• 소프트 탑 컨트롤 스위치를 반대 방향으로 작동(재잠금)

• 재잠금("작동"에서 "미작동"으로 소프트 탑 작동 스위치 전환 후)

스톱 모드가 비활성화된 경우에도 20 초 동안 경고음이 울립니다. 스톱 모드가 비활성화되기 15 초 전에 작동이 시작됩니다.

윈드 디플렉터 및 드래프트 스톱 빼기/넣기, 추가 기능 조건(코드 288(Cabriolet용 드래프트 스톱) 포함)

• 회로 15 ON

• 소프트 탑이 완전히 열림

• 속도 160 km/h 이하(조작 가능)

 윈드실드 위의 윈드 디플렉터 및 드래프트 스톱 넣기/빼기는 속도가 v = 160 km/h 이하일 때만 가능합니다. 이 속도 임계값 이상에서는 윈드 디플렉터 및 드래프트 스톱이 이전에 설정된 위치에 있습니다.
전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 회로 15의 상태를 내부 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
계기반은 차량 속도 정보를 내부 CAN을 통해 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

윈드 디플렉터 및 드래프트 스톱 빼기/넣기(코드 288(Cabriolet용 드래프트 스톱) 포함)

윈드 디플렉터 및 드래프트 스톱을 사용하면 차량 내부의 에어 스월(맞바람)이 줄어듭니다.

윈드 디플렉터 및 드래프트 스톱은 소프트 탑 컨트롤 스위치의 드래프트 스톱 및 윈드 디플렉터 버튼을 이용하여 작동(넣기/빼기)할 수 있습니다.

뒷좌석 컨트롤 유닛은 드래프트 스톱 및 윈드 디플렉터 버튼의 상태를 직접 판독한 후 이에 따라 드래프트 스톱 액추에이터 모터를 구동합니다. 속도가 40 km/h 이상일 때는 추가로 윈드 디플렉터가 윈드실드 위로 빠져나옵니다. 속도가 15 km/h 이하일 때는 윈드 디플렉터가 다시 자동으로 들어갑니다. 뒷좌석 컨트롤 유닛은 윈드 디플렉터 액추에이터 모터를 적절하게 구동합니다.

드래프트 스톱 및 윈드 디플렉터의 위치는 각 액추에이터 모터에 내장된 리미트 스위치를 통해 감지됩니다. 뒷좌석 컨트롤 유닛은 리미트 스위치의 신호를 직접 판독합니다.

운전자는 윈드 디플렉터 및 드래프트 스톱의 상태(빠져나옴/들어감)를 드래프트 스톱 및 윈드 디플렉터 버튼에 있는 두 개의 상태 LED를 통해 알 수 있습니다. 뒷자석 컨트롤 유닛은 윈드 디플렉터와 에어 디플렉터 버튼의 상태 LED를 직접 구동합니다.

윈드 디플렉터 및 드래프트 스톱이 빠져나온 상태에서 회로 15C가 꺼지면, 윈드 디플렉터 및 드래프트 스톱이 다시 안으로 들어갑니다(부품 보호). 회로 15가 켜지면 윈드 디플렉터 및 드래프트 스톱은 다시 밖으로 나옵니다. 회로 15C가 꺼진 뒤 드래프트 스톱 및 윈드 디플렉터 스톱 버튼을 짧게 누른 경우에는 윈드 디플렉터 및 드래프트 스톱이 다시 밖으로 나옵니다.

 모델 205.4 18. 12. 3 부터
운전 후 윈드 디플렉터를 완화시키기 위해 서보 모터가 윈드 디플렉터를 반대 방향으로 잠깐 구동합니다(역으로).

 소프트 탑이 닫혀 있는 경우에 세척하기 위해 윈드 디플렉터를 빼낼 수 있습니다. 이를 위해서는 주차 브레이크를 당겨놓아야 합니다.

 뒷좌석에서 안전벨트를 착용하면, 드래프트 스톱이 가장 높은 위치로 이동합니다.