P32.32-2241-79
Блок-схема |
A1 | Комбинация приборов | L6/3 | Датчик частоты вращения, задний мост, слева | N73 | Блок управления электронного замка зажигания | ||
B22/7 | Датчик уровня сзади слева | L6/4 | Датчик частоты вращения, задний мост, справа | N80 | Блок управления электронного модуля рулевой колонки | ||
B22/8 | Датчик уровня спереди слева | N3/9 | Блок управления CDI (с дизельным двигателем) | Y51 | Блок клапанов амортизационной стойки, передняя ось, слева | ||
B22/9 | Датчик уровня спереди справа | N3/10 | Блок управления ME (с бензиновым двигателем) | Y52 | Блок клапанов амортизационной стойки, передняя ось, справа | ||
B22/10 | Датчик уровня сзади справа | N10/1 | Блок управления SAM с передним блоком реле и предохранителей | Y53 | Блок клапанов амортизационной стойки, задняя ось, слева | ||
B24/3 | Датчик ускорения кузова спереди слева | N30/4 | Блок управления электронной системы стабилизации движения (кроме КОДА 233 (DISTRONIC PLUS) | Y54 | Блок клапанов амортизационной стойки, задняя ось, справа | ||
B24/4 | Датчик ускорения кузова спереди справа | N30/7 | Блок управления электронной системы стабилизации движения Premium (для КОДА 233 (DISTRONIC PLUS)) | CAN E | Шина данных CAN ходовой части | ||
B24/5 | Датчик ускорения кузова сзади слева | N49 | Датчик угла поворота рулевого колеса | CAN H | Шина данных CAN систем управления динамикой движения | ||
B24/15 | Датчик угловой скорости рыскания, поперечного и продольного ускорения | N51/5 | Блок управления системой адаптивной амортизации | LIN 1 | Шина LIN передней панели | ||
L6/1 | Датчик частоты вращения, передний мост, слева | N72/1 | Верхняя блок-панель управления | ||||
L6/2 | Датчик частоты вращения, передний мост, справа | N72/1s23 | Кнопка системы регулировки динамики движения |
Функциональное условие: общая информация
Клемма 15 Вкл
Статус клеммы блок управления электронного замка зажигания передает на шину данных CAN ходовой части.
Адаптивная система амортизации (ADS): общие сведения
Система ADS подбирает нужную характеристику амортизаторов в зависимости от выбранного режима амортизации, стиля езды и структуры дорожного полотна. При этом можно выбирать спортивную или комфортную настройку ходовой части.
Система ADS состоит из следующих подфункций:
Функциональный процесс определения состояния движения
Функциональный процесс выбора режима амортизации
Функциональный процесс регулировки амортизации
Дополнительное функциональное условие определения состояния движения
Клемма 61 ВКЛ.
Статус клеммы блок управления CDI (для дизельного двигателя) или блок управления ME (для бензинового двигателя) передает на шину данных CAN ходовой части.
Функциональный процесс определения состояния движения
Состояние движения определяется по следующим параметрам:
Уровень кузова автомобиля и скорость работы амортизатора
Скорость ускорения кузова (движение кузова)
Продольное и поперечное ускорение автомобиля
Уровень кузова автомобиля и скорость работы амортизатора определяются следующими компонентами:
Датчик уровня спереди слева
Датчик уровня спереди справа
Датчик уровня сзади слева
Датчик уровня сзади справа
Ускорение кузова автомобиля определяется следующими компонентами:
Датчик ускорения кузова спереди слева
Датчик ускорения кузова спереди справа
Датчик ускорения кузова сзади слева
Блок управления адаптивной системы амортизации напрямую считывает сигналы указанных компонентов. Продольное и поперечное ускорение определяется датчиком угловой скорости, поперечного и продольного ускорения. Данные датчика угловой скорости, поперечного и продольного ускорения считываются блоком управления электронной системы стабилизации движения (кроме кода 233 (DISTRONIC PLUS)) или блоком управления электронной системы стабилизации движения Premium (с кодом 233 (DISTRONIC PLUS)) по шине данных CAN систем управления динамикой движения и передаются в блок управления адаптивной системы амортизации на шине данных CAN ходовой части. Дополнительно блок управления электронной системы стабилизации движения (кроме КОДА 233 (DISTRONIC PLUS)) или блок управления электронной системы стабилизации движения Premium (с КОДОМ 233 (DISTRONIC PLUS)) передает информацию о частоте вращения колес, о статусе тормозной системы и о тормозном моменте по шине данных CAN ходовой части в блок управления адаптивной системы амортизации. Эта информация используется для расчета скорости а/м и вероятного движения кузова.
Блок управления электронной системы стабилизации движения (кроме кода 233 (DISTRONIC PLUS)) или блок управления электронной системы стабилизации движения Premium (с кодом 233 (DISTRONIC PLUS)) принимает частоту вращения колес от датчика частоты вращения переднего левого колеса, датчика частоты вращения переднего правого колеса, датчика частоты вращения заднего левого колеса и датчика частоты вращения заднего правого колеса.
Дополнительно блок управления адаптивной системы амортизации принимает следующую информацию по шине данных CAN ходовой части, которая включается в расчет оптимального уровня амортизации или усилия амортизации для каждого амортизатора:
Вариант кузова, с переднего блока управления SAM с модулем предохранителей и реле
Угол поворота управляемых колес и скорость вращения рулевого колеса регистрируется датчиком угла поворота рулевого колеса и передается блоком управления электронного модуля рулевой колонки.
Тип привода и запрос режима Kick-down (для автомобилей с АКПП) с блока управления CDI или блока управления ME
Скорость автомобиля как эквивалентное значение с комбинации приборов
Функциональный процесс выбора режима амортизации
При нажатии клавиши динамики движения в блоке управления верхней блок-панели управления можно выбирать спортивные или комфортные настройки ходовой части.
Статус клавиши динамики движения блок управления верхней блок-панели управления считывает напрямую и передает его через шину LIN передней панели, передний блок управления SAM и шину данных CAN ходовой части в блок управления адаптивной системы амортизации. Блок управления адаптивной системой амортизации получает соответствующий запрос и генерирует необходимые сигналы активации для исполнительных элементов. Если выбран режим "SPORT", загорится встроенный в клавишу динамики движения светодиод (СИД). Блок управления адаптивной системы амортизации передает запрос на активацию этого светодиода по шине данных CAN ходовой части в передний блок управления SAM. Передний блок управления SAM активирует светодиод в клавише динамики движения по шине LIN передней панели. Если при повторном нажатии клавиши динамики движения выбирается режим "KOMFORT", светодиод в клавише динамики движения гаснет.
Дополнительное функциональное условие регулировки амортизации
Клемма 61 ВКЛ.
Функциональный процесс регулировки амортизации
С помощью входных сигналов блок управления адаптивной системой амортизации определяет оптимальный уровень амортизации и напрямую активирует следующие компоненты:
Блок клапанов амортизационной стойки, передняя ось, слева
Блок клапанов амортизационной стойки, передняя ось, справа
Блок клапанов амортизационной стойки, задняя ось, слева
Блок клапанов амортизационной стойки, задняя ось, справа
Бесступенчатая регулировка амортизации реализована с помощью газонаполненных двухтрубных амортизаторов. Блоки клапанов амортизационной стойки расположены внизу сбоку на газонаполненных двухтрубных амортизаторах.
В главный поршень и в клапан сжатия газонаполненного двухтрубного амортизатора установлен обратный клапан. Через эти обратные клапаны всегда гарантируется постоянное направление потока посредством блока клапанов амортизационной стойки как на этапе выхода, так и на этапе входа амортизатора. Благодаря такой конструкции блок клапанов амортизационной стойки для амортизатора состоит всего из одного регулируемого пропорционального клапана.
Проходное сечение в блоке клапанов амортизационной стойки регулируется бесступенчато путем активации этого пропорционального клапана. В соответствии с настроенным сечением через блок клапанов амортизационной стойки проходит больше или меньше масла. В соответствии с этим амортизация выполняется мягче иди жестче.
Связанные документы
- gf3232p9997ca Обзор конструктивных элементов системы адаптивной амортизации (ADS)