Переключение передач: функциональное описание

GF27.60-P-2000AHA

Переключение передач: функциональное описание

30.7.14

Коробка передач	722.9 в модели типа166
	до модельного года 2016

Функциональные условия переключения передач: общие сведения

 Клемма 87 (включённая клемма 15) ВКЛ.

 Клемма 61 (двигатель работает)

 Частота вращения коленчатого вала двигателя, от блока управления CDI (N3/9) (для дизельных двигателей) или блока управления ME (N3/10) (для бензиновых двигателей)

 КП не в аварийном режиме

 Сигналы от шины данных CAN трансмиссии (CAN-C)

Переключение передач: общие сведения

Модуль управления полностью интегрированной системы управления АКП (Y3/8) преобразует электрические сигналы, выходящие из блока управления полностью интегрированной системы управления АКП (Y3/8n4), в гидравлические. Положения рычага селектора АКП "P, R, N, D" селектора АКП DIRECT SELECT (S16/13) передаются через блок управления электронного модуля рулевой колонки (N80) на шину данных CAN 1 ходовой части (CAN E1) в блок управления CDI или блок управления ME. Он предает данные на шину данных CAN трансмиссии. Модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT (A80) передает сигнал положения рычага селектора АКП с учетом различной информации на блок управления полностью интегрированной системы управления АКП. Модуль сервопривода АКП DIRECT SELECT изменяет положение рычага селектора диапазонов, которое передается на датчик диапазонов переключения передач (Y38s1) механическим путем. Хотя диапазон переключения передач и может быть изменён в режиме движения, однако блок управления полностью интегрированной системы управления АКП предотвращает процесс переключения при недопустимо высоких или низких частотах вращения двигателя.

 Индикация положения селектора АКП
Блок управления полностью интегрированной системы управления АКП передает информацию о положении рычага селектора диапазонов по шине данных CAN трансмиссии в блок управления CDI и/или блок управления ME и далее по шине данных CAN 1 ходовой части и шине данных CAN 2 ходовой части (CAN E2) с интерфейсом блока управления электронного замка зажигания (N73) на комбинацию приборов (A1). Комбинация приборов показывает водителю текущее включенное положение селектора АКП посредством индикации передач (A1p12).

Переключение передач: функциональный процесс

Принцип работы описан в следующих пунктах:

 Функциональный процесс ограничения включения передач и включения оптимальной передачи

 Функциональный процесс включения более высокой и более низкой передачи (на а/м с КОДОМ 430 (Пакет оснащения On & Offroad)) для двигателя 651, кроме а/м с КОДОМ 430 (Пакет оснащения On & Offroad) и кроме а/м с КОДОМ 498 (Исполнение для Японии)

 Функциональный процесс переключения с 1-й на 2-ю передачу

Функциональный процесс ограничения включения передач и включения оптимальной передачи

Перемещение подрулевого переключателя передач назад (S110/1) или вперед (S111/1) позволяет водителю выбрать следующие функции:

 Однократное нажатие в направлении "–" активирует функцию ограничения передач или ручного переключения (если позволяет частота вращения коленчатого вала двигателя, выполняется переключение на ближайшую более низкую передачу относительно включенной в данной момент).

 При нажатии и удержании кнопки в направлении "–" активируется функция "Переключение на оптимальную передачу" (выбирается передача, обеспечивающая наилучшее ускорение автомобиля).

 Однократное нажатие в направлении "+" при выбранном ограничении диапазона переключения передач вызывает повышение диапазона переключения на одну передачу (например, с 3-й на 4-ю).

 Однократное нажатие в направлении "+" при селекторе АКП в положении "D" передаёт намерение водителя переключиться на более высокую передачу в АКП (АКП, в зависимости от ситуации переключается на более высокую передачу).

 При нажатии и удержании кнопки в направлении "+" полностью отключается ограничение диапазона переключения передач (переключение в режим "D").

В зависимости от соответствующего режима движения имеются различные длинные или короткие диапазоны переключения передач (переключение при низкой или высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя), а также соответствующие режиму работы приводные моменты при начале движения с места вперед и назад. Передачу заднего хода, парковочное положение и нейтральное положение коробки передач можно включить только с помощью модуля сервопривода АКП DIRECT SELECT.

 Коробка передач 722.9 в модели типа166
до модельного года 2016
с кодом 430 (Пакет On & Offroad)
В режимах движения "Авто", "Снег", "Offroad 1", "Offroad 2", "Sport" и "Прицеп" выбор функций "Ручное переключение или функция ограничения передач" и "Переключение на оптимальную передачу" осуществляется также нажатием/нажатием и удерживанием подрулевых переключателей передач.

Функциональный процесс включения более высокой и более низкой передачи (на а/м с КОДОМ 430 (Пакет оснащения On & Offroad)), для двигателя 651, кроме а/м с КОДОМ 430 (Пакет оснащения On & Offroad) и кроме а/м с КОДОМ 498 (Исполнение для Японии)

В режиме ручного движения "M" на а/м с КОДОМ 430 переключения на отдельные передачи "1", "2", "3", "4", "5", "6", "7" можно осуществлять непосредственно с помощью подрулевых переключателей на более низкую или более высокую передачу.

 Коробка передач 722.9 в модели типа166
до модельного года 2016
с кодом 889 (Система KEYLESS-GO)
Подфункция режима ручного движения "M" (на а/м с КОДОМ 430 (Пакет оснащения On & Offroad)) после переключения зажигания "ВЫКЛ" "ВКЛ" посредством ключа зажигания (ключа с передатчиком (A8/1)) или с помощью кнопки пуска/остановки двигателя KEYLESS-GO (S2/3), а также при смене режима движения (кроме переключения между режимами движения "Offroad 1" и "Offroad 2") более не активна.

 Коробка передач 722.9 в модели типа166
до модельного года 2016
кроме кода 430 (Пакет On & Offroad)

Блок управления полностью интегрированной системы управления АКП передает статус режима движения по шине данных CAN трансмиссии на блок управления CDI или блок управления ME и далее по шине данных CAN 1 ходовой части и шине данных CAN 2 ходовой части с интерфейсом блока управления электронного замка зажигания на комбинацию приборов. Отображение выбранного режима движения для водителя осуществляется с помощью индикации программы движения (A1p16) на комбинация приборов.

 Коробка передач 722.9 в модели типа166
до модельного года 2016
с кодом 430 (Пакет On & Offroad)
Индикация выбранного режима движения
Индикация выбранного режима движения "Авто", "Снег", "Offroad 1", "Offroad 2", "Sport" и "Прицеп" осуществляется на мультифункциональном дисплее (A1p13). Отображение выбранного режима движения "M" на а/м с КОДОМ 430 (Пакет оснащения On & Offroad) осуществляется с помощью индикации программы движения на комбинация приборов.

 Режим движения "M“ имеется только на а/м с КОДОМ 430 (Пакет оснащения On & Offroad). На а/м без пакета оснащения On & Offroad отсутствует программа движения "M". На этих а/м режим движения "M" заменен режимом "Краткосрочный режим "M".

Функциональный процесс переключения с 1-й на 2-ю передачу

На 1-й передаче включены многодисковая тормозная муфта B2, многодисковая тормозная муфта B3 и многодисковая муфта сцепления K3. При переключении с 1-ой на 2-ую передачу многодисковая тормозная муфта B3 отключается, и подключается многодисковая тормозная муфта B1 . Процесс переключения запускается блоком управления полностью интегрированной системы управления АКП. При этом, многодисковая тормозная муфта B1 заполняется маслом, и давление масла в многодисковой тормозной муфте B1 постоянно возрастает. Одновременно с этим снижается давление в многодисковой тормозной муфте B3. При этом происходит плавный переход. При достижении крутящим моментом двигателя уровня 2-й передачи частота вращения коленчатого вала двигателя также должна быть приведена в соответствие с уровнем 2-й передачи (фаза превышения). Данное выравнивание частоты вращения происходит за счёт того, что давление в многодисковой тормозной муфте B1 повышается и, при необходимости, блоком управления CDI или блоком управления ME выполняется снижение крутящего момента двигателя.

 При частоте вращения ниже номинальной выполняется принудительное переключение на более низкую передачу, а при превышении номинальной частоты вращения - принудительное переключение на более высокую передачу. На неподвижном а/м автоматически включается 1-ая передача. Начало движения возможно как с 1-ой, так и со 2-ой передачи.

 Индикация установленной ступени передачи
Блок управления полностью интегрированной системы управления АКП передает статус текущей установленной ступени передачи по шине данных CAN трансмиссии на блок управления CDI или блок управления ME и далее по шине данных CAN 1 ходовой части и шине данных CAN 2 ходовой части с интерфейсом блока управления электронного замка зажигания на комбинацию приборов. Информация об установленной ступени передачи водитель получает с помощью индикации передач (A1p12) в комбинации приборов.

 Коробка передач 722.9 в модели типа166
начиная с модельного года 2013 до модельного года 2016
Кратковременный режим движения "М": введение
Ограничение включения передачи заменяется функцией "Кратковременного режима "M". Кратковременный режим "M" является временной программой, которая активируется при нажатии подрулевых переключателей передач. Нажатие в направлении плюс (+) вызывает переключение на более высокую передачу, нажатие в направлении минус (-) переключение на более низкую передачу, если она допустима. В ином случае сохраняется текущая передача. После запрограммированного временного интервала данная функция вновь автоматически деактивируется. Время активирования может быть продлено вследствие понижения минимальной скорости (например, остановка), при распознавании поперечного ускорения или, если а/м находится в фазе движения по инерции. При отсутствии какого-либо из названных критериев кратковременная программа "M" остается активной в течение предписанного оставшегося времени. По истечении данного остаточного времени вновь осуществляется переход в исходную программу переключения. Кроме того, водитель видит рекомендуемый процесс переключения в комбинации приборов. Это является составной частью интегрированной рекомендации по выбору передачи. Водитель с помощью определенных действий может преждевременно прервать кратковременный ручной режим "М", например, переведя подрулевой переключатель на более высокую передачу в направлении плюса (+) и удерживая его нажатым, а также меняя положение селектора АКП или режим движения. При выполнении одного из указанных условий осуществляется переход в исходную программу переключения передач.

	Функциональная схема электрооборудования механизма переключения передач		PE27.19-P-2057-97NAA
	Управление муфтой блокировки гидротрансформатора, функциональное описание		GF27.20-P-3002AHA
	Включение передачи движения: функциональное описание		GF27.60-P-3009AHA
	Аварийный режим, функциональное описание		GF27.60-P-3012AHA
	Давление регулирующего клапана, функциональное описание		GF27.60-P-3017AHA
	Управляющее давление муфты блокировки гидротрансформатора, функциональное описание		GF27.60-P-3019AHA
	Рабочее давление, давление смазки и давление переключения: функциональное описание		GF27.60-P-3024AHA
	Обзор конструктивных узлов автоматической коробки передач (АКП)		GF27.10-P-9992AHA