Sistema di innesto - Funzionamento

GF27.60-P-2000AHA

Sistema di innesto - Funzionamento

30.7.14

CAMBIO	722.9 nel TIPO 166
	fino all'anno di produzione 2016

Presupposti per il funzionamento sistema di innesto - Generalità

 Morsetto 87 (morsetto 15 inserito) ON

 Morsetto 61 (motore in moto)

 N. di giri motore, dalla centralina di comando CDI (N3/9) (con motori diesel) o centralina di comando ME (N3/10) (con motori a benzina)

 Cambio non nel funzionamento di emergenza

 Segnali CAN trasmissione (CAN C)

Sistema di innesto - Generalità

L'unità di comando gestione del cambio ad integrazione completa (Y3/8) converte i segnali elettrici provenienti dalla centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa (Y3/8n4) in segnali idraulici. Le posizioni della leva selettrice "P, R, N, D" vengono trasmesse dalla leva selettrice DIRECT SELECT (S16/13) attraverso la centralina di comando modulo del piantone dello sterzo (N80) sul CAN autotelaio 1 (CAN E1) alla centralina di comando CDI o alla centralina di comando ME. Questa trasmette le informazioni sul CAN trasmissione. Il servomodulo intelligente per DIRECT SELECT (A80) inoltra le posizioni della leva selettrice alla centralina di comando gestione del cambio completamente integrata tenendo conto di diverse altre informazioni. Il servomodulo intelligente per DIRECT SELECT varia la posizione della leva di selezione settore la quale viene trasmessa in via meccanica sul sensore del settore di selezione (Y3/8s1). È possibile modificare il settore di innesto durante l'esercizio di marcia mentre sono innestate le marce in avanti, tuttavia la centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa impedisce il cambio marcia in presenza di un n. di giri eccessivamente alto o basso del motore.

 Visualizzazione della posizione del cambio selezionata
La centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa invia l'informazione relativa alla posizione della leva di selezione settore attraverso il CAN trasmissione alla centralina di comando CDI o alla centralina di comando ME e da lì attraverso il CAN autotelaio 1 e il CAN autotelaio 2 (CAN E2) con l'interfaccia centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) allo strumento combinato (A1). Lo strumento combinato segnala al conducente la posizione del cambio attualmente inserita mediante la visualizzazione marcia (A1p12).

Cambio marcia - Svolgimento della funzione

Lo svolgimento della funzione è descritto nei seguenti punti:

 Svolgimento della funzione limitazione di marcia e innesto nella marcia ottimale

 Svolgimento della funzione passaggio ad una marcia superiore o inferiore (con CODICE 430 (Pacchetto On & Offroad)), con motore 651 tranne CODICE 430 (Pacchetto On & Offroad) e tranne CODICE 498 (Versione per il Giappone)

 Svolgimento della funzione cambio marcia da 1 a 2

Svolgimento della funzione limitazione di marcia e innesto nella marcia ottimale

Azionando il tasto sul volante per l'innesto della marcia inferiore (S110/1) o il tasto sul volante per l'innesto della marcia superiore (S111/1) il conducente può selezionare le seguenti funzioni:

 Un unico azionamento in direzione "-" attiva la funzione di limitazione marce o di cambio one-touch (se il n. di giri motore lo consente viene innestata una marcia inferiore di una a quella attualmente utilizzata).

 L'azionamento prolungato in direzione "-" attiva la funzione "innesto della marcia ottimale" (viene selezionata la marcia che consente l'accelerazione ottimale del veicolo).

 Un singolo azionamento in direzione "+" con la limitazione marcia selezionata provoca un aumento della limitazione di una marcia (ad es. da 3 a 4).

 Un singolo azionamento in direzione "+" con il cambio in posizione "D" trasmette il desiderio di passare a una marcia superiore al cambio (se possibile, il cambio passa a una marcia superiore in funzione della situazione di marcia).

 Azionando e tenendo azionato in direzione "+" la limitazione marcia viene completamente annullata (passaggio a "D").

In base al relativo programma di guida sono disponibili diversi settori di innesto lunghi e corti (innesto ad un numero di giri motore basso o alto) e coppie motrici adattate allo stato di esercizio durante l'avviamento in marcia avanti o in retromarcia. La retromarcia, la posizione di parcheggio e la posizione di folle possono essere innestate solo tramite il servomodulo intelligente per DIRECT SELECT.

 CAMBIO 722.9 nel TIPO 166
fino all'anno di produzione 2016
con CODICE 430 (Pacchetto On & Offroad)
Nei programmi di guida "Auto", "Neve", "Offroad 1", "Offroad 2", "Sport" e "Rimorchio" anche la selezione delle funzioni "Cambio one-touch o limitazione marcia" e "Innesto della marcia ottimale" avviene tramite l'azionamento o l'azionamento e il mantenimento in posizione dei tasti di comando cambio sul volante.

Svolgimento della funzione passaggio ad una marcia superiore o inferiore (con CODICE 430 (Pacchetto On & Offroad)), con motore 651 tranne CODICE 430 (Pacchetto On & Offroad) e tranne CODICE 498 (Versione per il Giappone)

Nel programma di guida Manuale "M" con CODICE 430 (Pacchetto On & Offroad), le singole marce "1", "2", "3", "4", "5", "6", "7" possono essere innestate direttamente tramite i tasti sul volante per l'innesto marcia inferiore o l'innesto marcia superiore.

 CAMBIO 722.9 nel TIPO 166
fino all'anno di produzione 2016
con CODICE 889 (KEYLESS-GO)
La funzione parziale programma di guida Manuale "M" (con CODICE 430 (Pacchetto On & Offroad) non è più attiva dopo una commutazione dell'accensione "OFF" "ON" tramite la chiave di accensione (chiave trasmittente (A8/1)) o tramite il tasto di avviamento e di arresto del motore KEYLESS-GO (S2/3) nonché dopo un cambio del programma di guida (tranne che in caso di passaggio tra i programmi di guida "Offroad 1" e "Offroad 2").

 CAMBIO 722.9 nel TIPO 166
fino all'anno di produzione 2016
tranne CODICE 430 (Pacchetto On & Offroad)

La centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa invia lo stato del programma di guida tramite il CAN trasmissione alla centralina di comando CDI o alla centralina di comando ME e da lì attraverso il CAN autotelaio 1 e il CAN autotelaio 2 con l'interfaccia centralina di comando blocchetto di accensione elettronico allo strumento combinato. Il programma di guida selezionato viene visualizzato al conducente tramite la visualizzazione del programma di guida (A1p16) nello strumento combinato.

 CAMBIO 722.9 nel TIPO 166
fino all'anno di produzione 2016
con CODICE 430 (Pacchetto On & Offroad)
Visualizzazione del programma di guida selezionato
La visualizzazione dei programmi di guida innestati "Auto", "Neve", "Offroad 1", "Offroad 2", "Sport" e "Rimorchio" avviene nel display multifunzione (A1p13). Il programma di guida "M" selezionato viene visualizzato,con codice 430 (Pacchetto On & Offroad) tramite la visualizzazione programma di guida nello strumento combinato.

 Il programma di guida "M" è disponibile solo con CODICE 430 (Pacchetto On & Offroad). Nei veicoli senza pacchetto On & Offroad il programma di guida "M“ viene soppresso. In questi veicoli il programma di guida "M" viene sostituito con il "programma M temporaneo".

Svolgimento della funzione cambio marcia da 1 a 2

Nella 1a marcia sono innestati il freno a dischi multipli B2, il freno a dischi multipli B3 e la frizione a dischi multipli K3 . Passando dalla 1a alla 2a marcia il freno a dischi multipli B3 viene disinserito, mentre il freno a dischi multipli B1 viene inserito. La manovra di innesto viene avviata dalla centralina di comando gestione del cambio a integrazione completa. Il freno a dischi multipli B1 viene riempito con olio e la pressione nel freno a dischi multipli B1 aumenta. Contemporaneamente viene ridotta la pressione nel freno a dischi multipli B3 . Si tratta quindi di un passaggio fluido. Se viene raggiunta la coppia della 2ª marcia, il n. di giri motore deve essere adattato al livello della 2ª marcia (fase di innesto forzato). Questo adattamento viene raggiunto aumentando la pressione nel freno a dischi multipli B1 ed eventualmente effettuando una riduzione della coppia del motore tramite la centralina di comando CDI o rispettivamente la centralina di comando ME.

 In caso di n. di giri inferiore c'è un innesto forzato di marcia inferiore. Al contrario, in caso di un fuorigiri c'è un innesto forzato di marcia superiore. In caso di arresto del veicolo viene innestata automaticamente la 1a marcia. È possibile avviare il veicolo sia nella 1a che nella 2a marcia.

 Visualizzazione del rapporto di trasmissione innestato
La centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa invia lo stato della posizione del cambio attualmente innestata tramite il CAN trasmissione alla centralina di comando CDI o alla centralina di comando ME e da lì attraverso il CAN autotelaio 1 e il CAN autotelaio 2 con l'interfaccia centralina di comando blocchetto di accensione elettronico allo strumento combinato. Il rapporto di trasmissione innestato viene visualizzato al conducente tramite la visualizzazione marcia (A1p12) nello strumento combinato.

 CAMBIO 722.9 nel TIPO 166
a partire dall'anno di produzione 2013 fino all'anno di produzione 2016
Introduzione programma M di breve durata
La limitazione della marcia viene sostituita dalla funzione "Programma M di breve durata". Il programma M temporaneo è un programma temporaneo che si attiva azionando i tasti sul volante per il comando del cambio. L'azionamento in direzione più (+) determina un innesto della marcia superiore, l'azionamento in direzione meno (-) un innesto della marcia inferiore, a patto che ciò sia ammesso. In caso contrario viene mantenuta la marcia attuale. Dopo un determinato intervallo di tempo la funzione si disattiva di nuovo automaticamente. Il tempo attivato può essere prolungato mediante il mancato raggiungimento di una velocità minima (ad es. arresto del veicolo), in caso di riconoscimento di una accelerazione trasversale o se il veicolo si trova in una fase di rilascio. Se non è più attivo nessuno dei criteri indicati il programma M di breve durata rimane ancora attivo per un tempo residuo prescritto. Alla scadenza di questo tempo residuo si torna al programma di innesto delle marce iniziale. Inoltre, lo strumento combinato mostra al conducente il cambio marcia consigliato. Questa visualizzazione fa parte del suggerimento di innesto, anch'esso integrato. Il conducente può interrompere autonomamente in anticipo il programma M temporaneo tramite determinate azioni, ad es. azionando e mantenendo in posizione il tasto sul volante per l'innesto marcia superiore del cambio in direzione "più" (+) , cambiando la posizione del cambio o il programma di guida. Se viene soddisfatta una di queste condizioni preliminari si torna al programma di innesto delle marce iniziale.

	Schema di funzionamento impianto elettrico sistema di innesto		PE27.19-P-2057-97NAA
	Comando della frizione di esclusione del convertitore di coppia - Funzionamento		GF27.20-P-3002AHA
	Innestare la posizione del cambio - Funzionamento		GF27.60-P-3009AHA
	Funzionamento di emergenza - Funzionamento		GF27.60-P-3012AHA
	Pressione della valvola di regolazione - Funzionamento		GF27.60-P-3017AHA
	Pressione di comando della frizione di esclusione del convertitore di coppia - Funzionamento		GF27.60-P-3019AHA
	Pressione di lavoro, di lubrificazione e di innesto - Funzionamento		GF27.60-P-3024AHA
	Panoramica componenti del sistema cambio automatico (AG)		GF27.10-P-9992AHA