Funcţia schimbare de viteză

GF27.60-P-2000AHA

Funcţia schimbare de viteză

30.7.14

CUTIE DE VITEZE	722.9 la MODEL 166
	până la modelul anului 2016

Premise de funcționare a cuplării, generalități

 Circuit 87 (circuit cuplat 15) ACTIV

 Circuit 61 (motorul funcționează)

 Turația motorului de la calculatorul CDI (N3/9) (la motoare Diesel) respectiv de la calculatorul ME (N3/10) (la motoare pe benzină)

 Cutia de viteze nu funcționează în avarie

 Semnale CAN antrenare (CAN C)

Generalități privind schimbarea de viteze

Unitatea de comandă cutie de viteze complet integrată (Y3/8) transformă semnalele electrice emise de calculatorul cutiei de viteze integrate (Y3/8n4) în semnale hidraulice. Pozițiile manetei de selecție "P, R, N, D" de la schimbătorul DIRECT SELECT (S1613) sunt transmise prin calculatorul modulului coloanei volanului (N80) pe CAN sistem de rulare 1 (CAN E1) la calculatorul CDI respectiv calculatorul ME. Acesta transmite informațiile pe CAN antrenare. Servo-modulul inteligent pentru DIRECT SELECT (A80) transmite mai departe pozițiile manetei de selecție către calculatorul cutie de viteze integrată luând în considerare diferite informații. Servo-modulul inteligent pentru DIRECT SELECT modifică poziția levierului domeniului de cuplare care este transmisă mecanic la senzorul domeniu de selectare (Y3/8s1). Domeniul de cuplare se poate modifica în treptele de rulare înainte în timpul regimului de rulare, cu toate acestea, calculatorul cutiei de viteze integrată împiedică o cuplare la turații extrem de mari sau mici ale motorului.

 Afișajul treptei de viteze selectate
Calculatorul cutiei de viteze integrată transmite informația cu privire la poziția levierului selectorului prin CAN antrenare la calculatorul CDI respectiv calculatorul ME și mai departe prin CAN sistem de rulare 1 și CAN sistem de rulare 2 (CAN E2) cu interfața calculatorului contactului electronic (N73) la Kombiinstrument (A1). Kombiinstrument-ul indică șoferului treapta de viteze cuplată în mod actual prin afișajul treptelor de viteze (A1p12).

Rutina schimbarea de viteze

Rutina este descrisă în următoarele puncte:

 Rutina limitarea treptei de viteze și cuplare în treapta optimă

 Rutina cuplare în treaptă de viteză superioară și inferioară (la COD 430 (pachet Onroad și Offroad)), la motor 651 în afară de COD 430 (pachet Onroad și Offroad) și în afară de COD 498 (model Japonia)

 Rutina de cuplare din treapta 1 în 2

Rutina limitarea treptei de viteze și cuplare în treapta optimă

Prin acționarea butonului de cuplare de pe volan pentru cuplare în treaptă inferioară (S110/1) respectiv a butonului de cuplare de pe volan pentru cuplare în treaptă superioară (S111/1) șoferul poate selecta următoarele funcții:

 Acționare singulară în direcția "–" funcția limitarea treptei de viteze activată respectiv comutarea prin impuls (dacă turația motorului permite, este cuplat într-o treaptă inferioară de viteze, care se află la o treaptă de viteze sub cea folosită actual).

 Prin acționarea și menținerea în direcția "–" funcția "cuplare în treaptă de viteze optimă" este selectată (este selectată treapta de viteze, care permite cea mai bună accelerare a autovehiculului).

 Acționarea singulară în direcția "+" în cazul limitării treptei de viteze selectate provoacă mărirea limitării de cuplare la o treaptă de viteze (de exemplu de 3 spre 4).

 Acționarea singulară în direcția "+" la treapta de viteze "D" transmite o dorință de cuplare în treapta superioară la cutia de viteze (cutia de viteze cuplează în funcție de situația de rulare, dacă este posibil, superior).

 Prin acționarea și menținerea în direcția "+" este anulată limitarea treptei de viteză complet (cuplare spre "D").

În funcție de respectivul program de rulare sunt disponibile domenii de cuplare lungi sau scurte (cuplare la turație mai mică sau mai mare a motorului) cât și cupluri de antrenare adaptate regimului de funcționare la mersul înainte și înapoi. Marșarierul, poziția de parcare și poziția neutru pot fi cuplate doar prin servo-modulul inteligent pentru DIRECT SELECT.

 CUTIE DE VITEZE 722.9 la MODEL 166
până la modelul anului 2016
cu COD 430 (Pachet On & Offroad)
În programele de rulare "Auto", "Zăpadă", "Offroad 1", "Offroad 2", "Sport" și "Remorcă" se realizează selectarea funcțiilor "Comutarea prin impuls respectiv limitarea treptei de viteze" și "Cuplare la treaptă optimă" prin acționarea respectiv acționarea și menținerea butoanelor de cuplare de pe volan.

Rutina cuplare în treaptă de viteză superioară și inferioară (la COD 430 (pachet Onroad și Offroad)), la motor 651 în afară de COD 430 (pachet Onroad și Offroad) și în afară de COD 498 (model Japonia)

În programul de rulare manual "M" la COD 430 (pachet Onroad și Offroad) treptele de viteze individuale "1", "2", "3", "4", "5", "6", "7" pot fi cuplate direct în treapta superioară sau inferioară prin intermediul butoanelor de cuplare de pe volan.

 CUTIE DE VITEZE 722.9 la MODEL 166
până la modelul anului 2016
cu COD 889 (KEYLESS-GO)
Funcția parțială program de rulare manual "M" (la COD 430 (pachet Onroad și Offroad)) nu mai este activă după "LUAREA" "PUNEREA" contactului cu cheia de contact (cheie cu transponder (A8/1)) respectiv cu tasta pornire-oprire KEYLESS-GO (S2/3) cât și la o schimbare a programului de rulare (cu excepția unei alternări între programele de rulare "Offroad 1" și "Offroad 2") .

 CUTIE DE VITEZE 722.9 la MODEL 166
până la modelul anului 2016
în afară de COD 430 (Pachet On & Offroad)

Calculatorul cutiei de viteze integrată transmite starea programului de rulare prin CAN antrenare la calculatorul CDI respectiv la calculatorul ME și mai departe prin CAN sistem de rulare 1 și CAN sistem de rulare 2 cu interfață calculator contact electronic spre Kombiinstrument. Programul de rulare selectat este afișat șoferului prin afișajul programului de rulare (A1p16) în Kombiinstrument.

 CUTIE DE VITEZE 722.9 la MODEL 166
până la modelul anului 2016
cu COD 430 (Pachet On & Offroad)
Afișajul programului de rulare selectat
Afișajul programului de rulare cuplat "Auto", "Zăpadă", "Offroad 1", "Offroad 2", "Sport" și "Remorcă" se realizează în Display-ul multifuncțional (A1p13). Programul de rulare selectat "M" la COD 430 (pachet On & Offroad) este reprezentat prin afișajul programului de rulare în Kombiinstrument.

 Programul de rulare "M“ este prezent doar la COD 430 (pachet Onroad și Offroad). Programul de rulare "M“ este suspendat la autovehiculele fără pachet Onroad și Offroad. Programul de rulare "M“ la aceste autovehicule este înlocuit prin "Programul M temporar“.

Rutina de cuplare din treapta 1 în 2

În treapta 1 sunt cuplate frâna multidisc B2, frâna multidisc B3 și ambreiajul multidisc K3. La cuplarea de la treapta de viteze 1 la treapta 2 frâna multidisc B3 este decuplată și frâna multidisc B1. Procesul de cuplare este pornit de către calculatorul cutiei de viteze complet integrate. Prin aceasta este completată cu ulei frână multidisc B1 și continuu presiunea în frână multidisc B1 crește. În același timp este redusă presiunea în frâna multidisc B3. La aceasta este vorba despre un trecere fluentă. În cazul în care este atins cuplul de strângere al treptei de viteze 2, turația motorului trebuie să fie adaptată la nivelul treptei de viteze 2 (faza de creștere). Această egalizare de turație este atinsă astfel încât presiunea în frâna multidisc B1 va crește și dacă este cazul prin intermediul calculatorului CDI respectiv prin intermediul calculatorului ME se efectuează o reducere a cuplului motor.

 În cazul subturării se realizează o cuplare forțată în treaptă inferioară și la supraturare o cuplare forțată în treaptă superioară. La staționarea autovehiculului se cuplează automat în treapta 1 de viteze. O pornire de pe loc este posibilă atât în treapta 1 cât și în treapta 2 de viteze.

 Afișajul treptei de viteze cuplate
Calculatorul cutiei de viteze integrată transmite starea treptei de viteze cuplată în mod actual prin CAN antrenare la calculatorul CDI respectiv calculatorul ME și mai departe prin CAN sistem de rulare 1 și CAN sistem de rulare 2 cu interfața calculatorului contactului electronic la Kombiinstrument. Treapta cuplată îi este afișată șoferului prin afișajul treptelor de viteze (A1p12) în Kombiinstrument.

 CUTIE DE VITEZE 722.9 la MODEL 166
de la modelul anului 2013 până la modelul anului 2016
Introducerea programului M temporar
Limitarea treptei de viteze este înlocuită prin funcția "Program M temporar". Programul M temporar este un program temporar, care se activează la acționarea tastelor de cuplare de pe volan. Acționarea în direcția plus (+) are ca efect o cuplare în treaptă superioară de viteze, acționarea în direcția minus (-) o cuplare în treaptă inferioară, în măsura în care acestea sunt admise. În caz contrar, este păstrată treapta actuală. Această funcție se dezactivează din nou automat după un interval de timp specificat. Timpul activat poate fi prelungit prin scăderea sub o viteză minimă (de ex. prin oprire), la recunoașterea unei accelerații laterale sau când se află autovehiculul într-o fază de decelerare. Dacă nu mai este activ unul dintre criteriile menționate, atunci mai rămâne activ programul M de scurt timp pentru încă un interval de timp prescris. După expirarea acestui interval rămas se comută din nou în programul de cuplare inițial. Suplimentar, șoferului îi este afișat un proces de cuplare recomandat în Kombiinstrument. Acesta este o componentă a recomandării de cuplare integrată. Șoferul poate întrerupe prematur programul M de scurt timp prin anumite acțiuni, de exemplu, dacă acționează și menține butonul de cuplare de pe volan cuplare în treaptă superioară, în direcția plus (+), dacă schimbă treapta de rulare sau dacă schimbă programul de rulare. Dacă este îndeplinită una dintre aceste premise, se comută din nou în programul de cuplare inițial.

	Schemă de funcționare sistem electric cuplare		PE27.19-P-2057-97NAA
	Funcţia comandă ambreiaj lock-up din convertizor		GF27.20-P-3002AHA
	Funcţionarea cuplării treptei de viteze		GF27.60-P-3009AHA
	Funcţia în regim în avarie		GF27.60-P-3012AHA
	Funcţia presiune supapă de reglare		GF27.60-P-3017AHA
	Funcţia presiune de comandă ambreiaj lock-up din convertizor		GF27.60-P-3019AHA
	Funcţia presiune de lucru, presiune de ungere şi presiune de cuplare		GF27.60-P-3024AHA
	Vedere de ansamblu componente sistem cutie de viteze automată (AG)		GF27.10-P-9992AHA