Блокировка замка зажигания, функциональное описание

P27.10-2115-09

Положение рычага селектора: "P"

"0" Ключ-передатчик (A8/1) в положении 0

53 Тросовый привод замка зажигания

60 Блокирующая задвижка

N15/5 Электронный модуль рычага селектора

N26/5 Блок управления электроблокировки рулевого управления

N73 Блок управления EZS

61 Блокирующий кулачок

62 Нажимная пружина

63 Корпус адаптера замка зажигания

P27.10-2062-09

Положение рычага селектора автоматической КП "D", "R", "N"

"1" Ключ-передатчик (A8/1) в положении 1

53 Тросовый привод замка зажигания

N15/5 Электронный модуль рычага селектора

N73 Блок управления EZS

60 Блокирующая задвижка

61 Блокирующий кулачок

62 Нажимная пружина

63 Корпус адаптера замка зажигания

Функциональное описание

Механическая часть блокировки замка зажигания соединяет блок управления электронного модуля рычага селектора (N15/5) с блоком управления Блок управления EZS (N73). Она не позволяет извлечь ключ-передатчик (A8/1) из замка до тех пор, пока рычаг селектора автоматической КП не установлен в положение "P".

Если парковочная блокировка не включена (положение рычага селектора автоматической КП "D", "R", "N") блокирующая задвижка (60) блокирует кулачок (61). Только в положении рычага селектора автоматической КП "P" пружина (62) отжимает задвижку (60) от кулачка (61). Ключ (A8/1) можно повернуть только в положение "0" и вынуть из замка.

Дополнительно к механическому соединению с блоком управления EZS (N73) имеет место электрическое соединение с блоком управления блокировки рулевой колонки (N26/5). Силовой выключатель при положении рычага селектора автоматической КП "P" устанавливает соединение блока управления EZS (N73) с блоком управления блокировки рулевого колонки (N26/5). В положении рычага селектора автоматической КП "P" контакт замкнут, а во всех других положениях рычага селектора автоматической КП принудительно разомкнут, чтобы исключить срабатывание блокировки рулевой колонки в процессе движения.