Λειτουργία Μηχανισμός ασφάλισης διακόπτη κινητήρα

P27.10-2115-09

Θέση μοχλού επιλογής "P"

"0" Κλειδί-πομπός (A8/1) στη θέση 0

53 Ντίζα διακόπτη κινητήρα

60 Ολισθητήρας ασφάλισης

N15/5 Εγκέφαλος ηλεκτρονικής μονάδας μοχλού επιλογής

N26/5 Εγκέφαλος ηλεκτρικού κλειδώματος τιμονιού

N73 Εγκέφαλος EZS

61 Έκκεντρο ασφάλισης

62 Ελατήριο συμπίεσης

63 Περίβλημα προσαρμογέα διακόπτη κινητήρα

P27.10-2062-09

Θέση μοχλού επιλογής "D", "R", "N"

"1" Κλειδί-πομπός (A8/1) στη θέση 1

53 Ντίζα διακόπτη κινητήρα

N15/5 Εγκέφαλος ηλεκτρονικής μονάδας μοχλού επιλογής

N73 Εγκέφαλος EZS

60 Ολισθητήρας ασφάλισης

61 Έκκεντρο ασφάλισης

62 Ελατήριο συμπίεσης

63 Περίβλημα προσαρμογέα διακόπτη κινητήρα

Λειτουργία

Ο μηχανισμός ασφάλισης του διακόπτη του κινητήρα συνδέει τον εγκέφαλο ηλεκτρονικής μονάδας μοχλού επιλογής (N15/5) με τον εγκέφαλο EZS (N73). Αποτρέπει την αφαίρεση του κλειδιού-πομπού (A8/1) σε περίπτωση που ο μοχλός επιλογής δεν βρίσκεται στη θέση "P"

Εάν δεν είναι ενεργοποιημένος ο μηχανισμός ασφάλισης κιβωτίου ταχυτήτων (θέση μοχλού επιλογής "D", "R", "N") ο ολισθητήρας ασφάλισης (60) μπλοκάρει το έκκεντρο ασφάλισης (61). Μόνο στη θέση μοχλού επιλογής "P" το ελατήριο συμπίεσης (62) απομακρύνει τον ολισθητήρα ασφάλισης (60) από το έκκεντρο ασφάλισης (61). Το κλειδί-πομπός (A8/1) μπορεί τώρα να γυρίσει στη θέση "0" και να αφαιρεθεί.

Εκτός από τη μηχανική σύνδεση με τον εγκέφαλο EZS (N73) υπάρχει και μία ηλεκτρική σύνδεση με τον εγκέφαλο του ηλεκτρικού κλειδώματος τιμονιού (N26/5). Ένας διακόπτης φορτίου πραγματοποιεί στη θέση του μοχλού επιλογής "P" τη σύνδεση από τον εγκέφαλο EZS (N73) με τον εγκέφαλο του ηλεκτρικού κλειδώματος τιμονιού (N26/5). Στη θέση μοχλού επιλογής "P" η επαφή είναι κλειστή, ενώ σε όλες τις άλλες θέσεις του μοχλού επιλογής είναι υποχρεωτικά ανοικτή, για να αποκλείεται τυχόν αντίδραση του ηλεκτρικού κλειδώματος τιμονιού κατά τη λειτουργία οδήγησης.