Общие условия функционирования системы рециркуляции ОГ (AGR)
Клемма 87M (Система управления двигателем ВКЛ.)
Двигатель работает
Двигатель находится в диапазоне нагрузки между холостым ходом и верхним диапазоном частичной нагрузки
Рециркуляция ОГ, общая информация
Система AGR снижает долю окислов азота (NOx) в отработавших газах. Это осуществляется при помощи 3 следующих процессов:
– уменьшение концентрации кислорода (O2) в камере сгорания
– снижение температуры сгорания благодаря снижению скорости сгорания
– снижение температуры сгорания благодаря более высокой теплоемкости возвратных отработавших газов по сравнению с впускным воздухом
Теплоемкость
Теплоемкость — это характеристика материала, которая показывает, какое количество тепла удерживает в себе материал при изменении его температуры на определенную величину.
Система рециркуляции ОГ: функциональный процесс
Система AGR активна от холостого хода до диапазона частичной нагрузки. Определение доли AGR осуществляется в зависимости от следующих параметров влияния:
– Температура двигателя, нагрузка на двигатель и частота вращения коленчатого вала двигателя
– Условия окружающей среды, такие как температура всасываемого воздуха или температура наддувочного воздуха
– температура ОГ
– Статус сажевого фильтра
– давление ОГ
– Временное ограничение (на холостом ходу)
- давление наддува
– температура охлаждающей жидкости
Кроме того, блок управления CDI (N3/9) получает сигналы от следующих компонентов:
– Датчик температуры моторного масла (B1)
– термоанемометрический расходомер массы воздуха слева (B2/6)
– Датчик температуры воздуха на впуске слева (B2/6b1)
– Термоанемометрический расходомер массы воздуха справа (B2/7)
– Датчик температуры воздуха на впуске справа (B2/7b1)
– датчик давления наддува (B5/1)
– Датчик температуры охлаждающей жидкости (B11/4)
– Датчик температуры наддувочного воздуха (B17/8);
– датчик температуры перед катализатором (B19/7)
– датчик температуры перед сажевым фильтром (B19/9)
– датчик температуры перед турбокомпрессором (B19/11)
– датчик давления после воздушного фильтра (B28/5)
– Датчик дифференциального давления DPF (B28/8)
- датчик педали газа (B37)
– Дроссельная заслонка - потенциометр действительных значений 1 (M16/6r1)
– датчик давления ОГ (B60)
– датчик Холла коленчатого вала (B70)
После обработки входных сигналов блок управления CDI с помощью записанной параметрической матрицы включает исполнительный элемент рециркуляции ОГ (Y27/9) при помощи сигнала широтно-импульсной модуляции (сигнала ШИМ). При помощи исполнительного элемента рециркуляции ОГ в зависимости от вида активации увеличивается или уменьшается количество отводимых отработавших газов, направляемых по смесительной трубке после сервомеханизма дроссельной заслонки (M16/6) во впускной коллектор наддувочного воздуха.
Для повышения эффективности системы AGR отработавшие газы проводятся через охладитель системы рециркуляции ОГ и охлаждаются.
Если температура возвращаемых отработавших газов опускается слишком низко, отработавшие газы можно пропустить через обводной патрубок охладителя системы рециркуляции ОГ.
Если переключающий клапан перепуска охладителя системы рециркуляции ОГ (Y85) регулируется блоком управления CDI с учетом параметрической матрицы и с помощью массового сигнала, разреженная атмосфера в вакуумном ресивере воздействует на вакуумную камеру перепуска охладителя и открывает перепуск охладителя через систему тяг.
Нормы токсичности
Двигатель 642.8 выполняет предельные показатели токсичности ОГ EU-6.
Связанные документы
- gf0716p9997ogs Конструктивные узлы системы впрыска дизельного топлива с общей топливной рампой (CDI)