Наддув: функциональное описание

S09.00-4509-79

S09.00-A007-79

Необходимые функциональные условия наддува, общая информация

 Двигатель работает.

Наддув: общие сведения

Благодаря наддуву улучшается степень заполнения цилиндров. Таким образом повышаются крутящий момент и мощность двигателя.

При наддуве энергия потока отработавших газов используется для привода турбокомпрессора.

Турбокомпрессор всасывает свежий воздух через воздушный фильтр на входе компрессора и подает этот воздух через выходное отверстие компрессора в патрубок наддувочного воздуха перед охладителем наддувочного воздуха. Благодаря высокой частоте вращения рабочего колеса компрессора и, как следствие этого, высокого объемного потока происходит увеличение плотности воздуха в трубопроводе наддувочного воздуха. Сжатый наддувочный воздух протекает через наддувочный воздуховод к охладителю наддувочного воздуха. Тот охлаждает наддувочный воздух и направляет его в головку блока цилиндров.

Управление наддувом выполняется посредством регулирования давления наддува. Давление наддува регулируется блоком управления CDI (N3/33) кроме  прочего в зависимости от следующих датчиков и сигналов:

 Датчик давления в топливной рампе (B4/14)

 Датчик температуры охлаждающей жидкости (B11/17)

 Датчик температуры наддувочного воздуха перед дроссельной заслонкой (B17) (без кода MT2 (экологический класс Евро 6d-TEMP N1 GR.III/N2))

 Датчик температуры ОГ (B17/7) через блок датчиков температуры ОГ (B176) (с кодом MT2 (экологический класс Евро 6d-TEMP N1 GR.III/N2))

 Датчик температуры перед турбокомпрессором (B19/11) (без кода MT2 (экологический класс Евро 6d-TEMP N1 GR.III/N2))

 Датчик температуры перед турбокомпрессором (B19/2) через блок датчиков температуры ОГ (B176) (с кодом MT2 (экологический класс Евро 6d-TEMP N1 GR.III/N2))

 Датчик противодавления ОГ (B60/3)

 Датчик Холла коленчатого вала (B70/2)

 Датчик атмосферного давления в блоке управления CDI (N3/33)

 Длительность впрыска топливных форсунок (Y76)

Функциональный процесс регулирования давления наддува

Регулирование давления наддува происходит через преобразователь давления системы регулирования давления наддува (Y77/11) или исполнительный элемент турбокомпрессора (Y77/2) (с кодом MT2 (экологический класс Евро 6d-TEMP N1 GR.III/N2)), который активируется блоком управления CDI (N3/33) в зависимости от характеристики и нагрузки.

При этом изменяется положение направляющих лопаток в турбокомпрессоре. Направляющие лопатки изменяют поперечное сечение отверстия, через которое отработавшие газы поступают в турбину. Таким образом они подстраивают давление газа на турбине под необходимое давление наддува.

По частоте вращения турбокомпрессора определяется количество предварительно сжатого воздуха и таким образом давление наддува. Давление наддува постоянно контролируется датчиком температуры наддувочного воздуха перед дроссельной заслонкой (B17) (без кода MT2 (экологический класс Евро 6d-TEMP N1 GR.III/N2)) и передается дальше на блок управления CDI (N3/33). В режиме полной нагрузки создается максимальное давление наддува.

В качестве защиты от перегрузки турбокомпрессора осуществляется контроль температуры ОГ датчиком температуры перед турбокомпрессором и давления ОГ датчиком давления ОГ (B60/3) с блока управления CDI (N3/33). В случае опасности температурной или механической перегрузки давление наддува уменьшается.