Função da sobrealimentação

S09.00-4509-79

S09.00-A007-79

Condições de função da sobrealimentação em geral

 Motor em movimento.

Sobrealimentação em geral

Através da sobrealimentação é melhorado o grau de abastecimento do cilindro. Com isto se elevam o torque e a potência do motor.

Na sobrealimentação a energia de fluxo dos gases de escape é aproveitada para o acionamento do turbo alimentador.

O turbo alimentador aspira ar da atmosfera através do filtro de ar na entrada do compressor e leva este ar através da saída do compressor para dentro da tubo do ar de sobrealimentação antes do radiador do ar de sobrealimentação. Através da elevada rotação do rotor do compressor e do elevado fluxo volumétrico resultante disso, o ar é comprimido no tubo do ar de sobrealimentação. O ar de sobrealimentação comprimido e, portanto, aquecido flui através do tubo de ar de sobrealimentação até conjunto pós-resfriador. Este resfria o ar de sobrealimentação e o conduz até o cabeçote de cilindros.

O comando da sobrealimentação ocorre através da regulagem da pressão de sobrealimentação. A pressão de sobrealimentação é regulada pelo módulo de comando CDI (N3/33), entre  outros, na dependência dos seguintes sensores e sinais:

 Sensor de pressão do tubo comum (B4/14)

 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (B11/17)

 Sensor de temperatura do ar de sobrealimentação antes da borboleta (B17) (sem Code MT2 (classe de emissão Euro 6d-TEMP N1 GR.III/N2))

 Sensor da temperatura dos gases de escape (B17/7) através da unidade dos sensores do sensor da temperatura dos gases de escape (B176) (com Code MT2 (classe de emissão Euro 6d-TEMP N1 GR.III/N2))

 Sensor de temperatura antes do turboalimentador (B19/11) (sem Code MT2 (classe de emissão Euro 6d-TEMP N1 GR.III/N2))

 Sensor de temperatura antes do turboalimentador (B19/2) através da unidade dos sensores do sensor da temperatura dos gases de escape (B176) (com Code MT2 (classe de emissão Euro 6d-TEMP N1 GR.III/N2))

 Sensor de contrapressão dos gases de escape (B60/3)

 Sensor Hall da árvore de manivelas (B70/2)

 Sensor da pressão atmosférica no módulo de comando CDI (N3/33)

 Tempo de injeção dos injetores de combustível (Y76)

Sequência de funcionamento da regulagem da pressão de sobrealimentação

A regulagem da pressão de sobrealimentação ocorre através do conversor de pressão da regulagem da pressão de sobrealimentação (Y77/11) respectivamente do atuador do turboalimentador (Y77/2) (com Code MT2 (classe de emissão Euro 6d-TEMP N1 GR.III/N2)), este é ativado em função de um mapa de desempenho e em função da carga pelo módulo de comando CDI (N3/33).

Para isso, a posição das aletas distribuidoras de ar no turboalimentador é alterada. As aletas distribuidoras de ar alteram a seção transversal do fluxo quando os gases de escape fluem sobre a turbina. Com isto, as aletas distribuidoras de ar ajustam a pressão presente na turbina à pressão de sobrealimentação solicitada.

Através da rotação do turboalimentador é determinado o volume do ar pré-comprimido e, com isso, a pressão de sobrealimentação. A pressão de sobrealimentação é monitorada permanentemente pelo sensor de temperatura do ar de sobrealimentação antes da borboleta (B17) (sem Code MT2 (classe de emissão Euro 6d-TEMP N1 GR.III/N2)) e enviada para o módulo de comando CDI (N3/33). Na operação a plena carga é gerada a máxima pressão de sobrealimentação.

Como proteção contra sobrecarga do turboalimentador, a temperatura dos gases de escape é monitorada através do sensor de temperatura antes do turboalimentador e a pressão dos gases de escape é monitorada através do sensor de contrapressão dos gases de escape (B60/3) pelo módulo de comando CDI (N3/33). Se houver risco de sobrecarga térmica ou mecânica, a pressão de sobrealimentação é reduzida.