Управление тепловым режимом (ME): функциональное описание

Условия работы управления тепловым режимом, общая информация

 Kл. 87M ВКЛ. (система управления двигателем включена)

 работает двигатель

Управление тепловым режимом, общая информация

При помощи осуществляемого блоком управления ME (N3/10) управления тепловым режимом регулируется температура охлаждающей жидкости двигателя посредством изменения частоты вращения вентилятора системы охлаждения.

Управление частотой вращения вентилятора системы охлаждения зависит от следующего датчика и сигнала:

– датчик температуры охлаждающей жидкости (B11/4)

– Блок-панель управления системы KLA повышенной комфортности (N22/7) - статус климатической системы по шине данных CAN салона (CAN B) ) и шине данных CAN моторного отсека (CAN C)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Управление тепловым режимом, функциональное описание

Блок управления ME опосредованно управляет вытяжным электровентилятором двигателя и кондиционера с интегрированным регулятором (M4/7). При этом заданная частота вращения вентилятора задается по ШИМ-сигналу блоком управления ME.

Коэффициент заполнения сигнала широтно-импульсной модуляции (ШИМ) составляет 10 - 90 %.

При этом означает напр.:

10 % Электромотор вентилятора "ВЫКЛ"

20 % Электромотор вентилятора "ВКЛ.", минимальные обороты

90% Электромотор вентилятора "ВКЛ.", максимальные обороты

При отсутствии управления вентилятор вращается на максимальных оборотах (аварийный режим вентилятора).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Блок-панель управления системы KLA повышенной комфортности по шине данных CAN салона и шине данных CAN моторного отсека передает статус системы автоматического климат-контроля в блок управления ME.

При слишком высокой температуре охлаждающей жидкости на многофункциональном дисплее (A1p13) комбинации приборов (A1) появляется предупредительное сообщение. Для этого блок управления ME посылает соответствующий сигнал по шине данных CAN моторного отсека в комбинацию приборов.

Задержка выключения вентилятора

При выключенном зажигании электродвигатель вентилятора продолжает работать в течение максимум 5 минут, если температура охлаждающей жидкости или масла в двигателе (расчёт на основе температурной модели) превысили заданные максимальные значения.

Коэффициент заполнения ШИМ-сигнала при работе вентилятора после выключения зажигания составляет максимум 40%.

Если при этом напряжение аккумуляторной батареи падает слишком сильно, вентилятор отключается.