Диагностическая память неисправностей (ME): функциональное описание

Блок управления ME (N3/10) перепроверяет свои входные и выходные сигналы на достоверность. При этом блок управления распознает и различает следующие неисправности:

 постоянные неисправности

 Неисправность в результате ненадежного контакта (только у датчика температуры охлаждающей жидкости (B11/4) и датчика положения педали акселератора (B37))

Контролируются следующие конструктивные узлы и системы:

 Левый и правый лямбда-зонд перед и за катализатором
(G3/3, G3/4, G3/5, G3/6)

 Функциональное описание катализатора

 Нагрев катализатора

 Продувка катализатора

 Регулирование равномерности холостого хода (пропуски в зажигании)

 Топливная система

 Блоки управления, которые объединены в сеть по шине данных CAN

Ездовой цикл (driving cycle)

Непостоянно контролируемые системы проверяются только по завершении одного ездового цикла.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ездовой цикл состоит из:

 Запуск двигателя (холодный пуск)

 Городской цикл

 Загородный цикл

 Выключение двигателя

Поскольку необходимые условия эксплуатации присутствуют не всегда, то в ходе одной поездки выполняются также и не все проверки.

Распознавание неисправностей

Можно распознавать следующие ошибки и неисправные состояния:

 Сигналы выше или ниже предельного значения
(обрыв провода, короткое замыкание, неисправный чувствительный элемент)

 Частота возникновения неисправности

 Нелогичная комбинация сигналов

 функциональная цепочка неисправностей

 Сообщения о неисправности всех блоков управления, которые объединены в сеть по шине данных CAN

 Неисправные состояния генератора (G2)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Контрольная лампа бортовой диагностики двигателя (A1e58)

Если возникает влияющая на токсичность ОГ неисправность в двух следующих друг за другом ездовых циклах, то в комбинации приборов загорается контрольная лампа бортовой диагностики двигателя (A1).

При ошибке, обозначающей повреждение катализатора, контрольная лампа мигает.

Контрольная лампа гаснет после 3 успешных (без неисправностей) следующих друг за другом ездовых циклах.

Сохранение неисправностей

Распознанные неисправности (ошибки) вместе со своими сопутствующими данными записываются в память неисправностей. Если неисправность в следующем ездовом цикле не подтверждается, то она стирается. Неисправности, влияющие на токсичность ОГ, всегда заносятся в память, поскольку имеют высокий приоритет.

Сохранённая ошибка, влияющая на токсичность ОГ, стирается из памяти неисправностей после 40 ездовых циклов без её повторного возникновения, а сохранённая ошибка, повреждающая катализатор - после 80 ездовых циклов без её повторного возникновения.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Память неисправностей: считать

Блок управления ME по шине данных CAN ходовой части
(CAN E) и диагностической шине данных CAN (CAN D) связан с диагностическим разъемом (X11/4) . Записанные неисправности могут быть считаны и стерты с помощью системы DAS или с помощью стандартного считывающего устройства (generic scan tool) при включенном зажигании или при работающем двигателе через диагностический разъем (стандарт SAE ISO 9141-2).



При отсоединении клемм от аккумуляторной батареи память неисправностей (G1) не стирается.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Окружающие данные неисправности (условия эксплуатации)

При распознавании ошибки сохраняются следующие данные:

 код неисправности.

 Скорость а/м

 Частота вращ. двигателя

 температура охлаждающей жидкости

 массовый расход воздуха

 Состояние нагрузки на двигатель

 Угол открытия дроссельной заслонки

 УОЗ

 Включенная передача (у автоматической КП 722.9)

 Значение адаптации смесеобразования

 Состояние лямбда-регулирования (разрешено, не разрешено, блокировано при отключении подачи топлива, блокировано при распознавании неисправности, без корректировки левого и правого лямбда-зонда за катализатором (G3/5, G3/6))

 Сопутствующие условия (напр. уровень топлива в баке; пробег при записи неисправности; состояние счетчиков частоты проявления неисправности; активированность систем регенерации или продувки катализатора)

 Напряжение генератора

-----------------------------------------------------------------------------------------

Функциональные цепочки представляют собой выполняемые блоком управления ME проверки: напр., для продувки катализатора и регенерации.

Производные ошибки

При распознавании ошибочного сигнала и сохранении соответствующего кода неисправности прекращаются все проверки, для которых этот сигнал необходим в качестве эталонной величины. Благодаря этому предотвращается запоминание производных ошибок.

Код готовности (readiness code)

По этому коду распознаётся завершение проверок по определению неисправностей и, тем самым, активированность системы.

Этот код появляется, если выполнены следующие проверки (результат проверок не имеет значения):

 Функциональная исправность катализатора

 Регенерация

 Продувка катализатора

 Сигнал лямбда-зонда и нагрев лямбда-зонда перед катализатором

-----------------------------------------------------------------------------------------

Аварийный режим

При распознавании неисправности генерируются резервные значения аварийного режима и загорается контрольная лампа бортовой диагностики двигателя.

Переход блока управления ME в режим пониженного энергопотребления

После стирания неисправностей необходимо дождаться перехода процессора в режим пониженного энергопотребления после выключения зажигания.

Длительность является применимой (программируемой) величиной и составляет приблизительно 5 с.