ME 진단 폴트 메모리 기능

ME 컨트롤 유닛(N3/10)은 입출력 신호의 타당성을 점검합니다.이때 ME 컨트롤 유닛은 다음과 같은 오류를 인식하고 구분합니다.

• 지속적으로 발생하는 오류

• 접촉 불량 오류(냉각수 온도 센서(B11/4) 및 가속 페달 센서(B37)의 경우에만 해당함)

다음과 같은 부품과 시스템이 감시됩니다.

• 촉매장치 앞/뒤 및 좌/우측 산소 센서
(G3/3, G3/4, G3/5, G3/6)

• 촉매장치 기능

• 촉매장치 히팅

• 에어 분사

• 정숙구동 제어장치(실화)

• 연료 시스템

• CAN 데이터 버스 시스템을 통해 연결되어 있는 컨트롤 유닛

주행 사이클(driving cycle)

상시 감시되지 않는 시스템은 주행 사이클 실행 시 점검됩니다.

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점검을 위한 주행 사이클은 다음과 같이 구성됩니다.

• 엔진 시동(냉간 시동)

• 도시 사이클

• 도시 외곽 사이클

• 엔진 정지

필요한 주행 조건이 항상 충족되는 것은 아니므로 주행 시 모든 테스트가 완료될 수 없습니다.

오류 인식

다음과 같은 오류와 오류상태가 감지됩니다.

• 상한값 또는 하한값을 초과하는 신호
(케이블 단선, 단락, 센서 고장)

• 오류 발생 빈도

• 신호의 잘못된 조합

• 오류가 있는 기능 체인

• CAN 데이터 버스 시스템을 통해 전달된 모든 컨트롤 유닛의 오류 메시지

• 발전기(G2)의 오류상태

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엔진 진단 표시등(A1e58)

배기가스와 관련된 오류가 2번의 주행 사이클에서 연달아 발생한 경우, 계기반(A1)의 엔진 진단 표시등이 점등됩니다.

촉매장치를 손상시킬 수 오류가 발생한 경우에는 표시등이 점멸합니다.

표시등은 주행 사이클이 오류 없이 연달아 3번 실행된 후에 꺼집니다.

폴트 저장

인식된 오류는 Fault freeze frame Data와 함께 폴트 메모리에 저장됩니다.다음 주행 사이클에서 오류가 확인되지 않으면 이 오류는 삭제됩니다.배기가스와 관련된 오류는 높은 우선순위를 가지고 있으므로 항상 입력됩니다.

배기가스와 관련된 오류는 주행 사이클이 오류 없이 40번 진행된 후 폴트 메모리에서 삭제되고, 촉매장치를 손상시킬 수 있는 오류는 주행 사이클이 오류 없이 80번 진행된 후 삭제됩니다.

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폴트 메모리 판독

ME 컨트롤 유닛은 섀시 CAN(CAN E) 및 진단 CAN(CAN D)을 통해 진단 커넥터(X11/4)와 연결되어 있습니다.저장된 오류는 "점화장치 ON" 또는 엔진 구동 시 DAS 또는 표준 판독기(generic scan tool)를 이용해 진단 커넥터(SAE Standard ISO 9141-2)를 통해 판독하고 삭제할 수 있습니다.

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폴드 메모리는 차량 전원 배터리(G1)의 단자를 분리시킨다고 해도 삭제되지 않습니다.

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Fault freeze frame Data(주행 조건)

오류가 감지된 경우 다음과 같은 데이터가 저장됩니다.

• 폴트코드

• 차량 속도

• 엔진 속도

• 냉각수 온도

• 에어매스

• 엔진 부하 상태

• 스로틀 밸브 각도

• 점화 각도

• 체결된 기어(자동 변속기 722.9의 경우)

• 혼합물 형성의 아답테이션 값

• 혼합비 컨트롤 상태(허용됨, 허용되지 않음, 연료 차단 시 차단됨, 오류 감지 시 차단됨, 촉매장치 뒤 좌, 우측 산소 센서(G3/5, G3/6)의 보정 없음)

• 환경 조건(예: 탱크 레벨, 오류 입력 시 주행거리, 오류 빈도 카운터 수치, 퍼지 컨트롤 또는 에어 분사가 활성화됨)

• 발전기 전압

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기능 체인은 ME 컨트롤 유닛이 실행한 테스트 과정입니다(예: 에어 분사, 퍼지 컨트롤).

후속오류

결함이 있는 신호가 감지되고 해당 폴트코드가 저장되면, 이 신호를 비교값으로 사용하는 모든 테스트가 중단됩니다.이를 통해 후속오류의 저장이 방지됩니다.

준비코드(readiness code)

이 코드를 통해 오류 인식을 위한 테스트의 실행 및 시스템의 활성화 여부가 인식됩니다.

다음의 테스트가 실행되면 코드가 생성됩니다(테스트 결과는 상관없음).

• 촉매장치 영향

• 퍼지 컨트롤

• 에어 분사

• 촉매장치 앞 산소 센서 신호 및 산소 센서 히터

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비상 기능

오류가 인식된 경우 비상 기능을 위해 대체값이 형성되고 엔진 진단 표시등이 점등됩니다.

ME 컨트롤 유닛 런 온

오류가 삭제되고 나면 점화장치 차단 후의 컴퓨터 런 온 단계를 기다려야 합니다.

시간은 변경할 수 있으며(프로그래밍이 가능함) 약 5초 정도 소요됩니다.