ME arıza teşhis hata belleği fonksiyonu

ME kumanda kutusu (N3/10) giriş ve öıkış sinyallerin uygunluğunu kontrol eder. ME kumanda kutusu bunu yaparken aşağıdaki hataları algılar ve sınıflandırır:

 Hata sürekli mevcut

 Temassızlık hatası (sadece soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4) ve gaz pedalı vericisi (B37) olduğunda)

Aşağıdaki yapı parçalar ve sistemler denetlenir:

 Katalizatör öncesi ve sonrasındaki sol ve sağ lambda sondaları
(G3/3, G3/4, G3/5, G3/6)

 Katalizatör fonksiyonu

 Katalizatör ısıtması

 Hava püskürtme sistemi

 Düzgün çalışma ayarı (tekleme)

 Yakıt sistemi

 CAN veri yolu sistemi üzerinden bağlanan kumanda kutuları

Sürüş zamanı (driving-cycle)

Sürekli denetim altında olmayan sistemler anca bir sürüşü zamanında kontrol edilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Bir kontrol için sürüş zamanı aşağıdakilerden oluşur:

 Motoru çalıştırma (motor soğukken marş)

 Şehir içi kullanım

 Şehir dışı kullanım

 Motorun durdurulması

Gerekli olan işletim koşulları her zaman bulunmadığından, tüm kontroller bir sürüş zamanında gerçekleştirilemez.

Hata tespiti

Aşağıdaki hatalar ve hata durumları tespit edilir:

 Sinyaller sınır değerinin üstünde veya altında
(Hat kesintisi, kısa devre, arızalı sensör)

 Hatanın sıklığı

 Sinyallerin mantıklı olmayan kombinasyonları

 Hatalı etki zincirleri

 CAN veri yolu sistemi üzerinden belirlenen kumanda kutulara ait bütün hata mesajları

 Alternatörün (G2) hata durumları

-----------------------------------------------------------------------------------------

Motor arıza teşhisi kontrol lambası (A1e58)

Egzoz gazına yönelik bir hata birbirini takip eden iki sürüş zamanında ortaya çıkıyorsa, kombine göstergedeki (A1) motor arıza teşhis kontrol lambası yanar.

KAT'a zarar veren hatanın meydana gelmesi halinde kontrol lambası yanıp söner.

Kontrol lambası birbirini takip eden 3 hatasız sürüş zamanından sonra söner.

Hata kaydetme

Tespit edilen hata çevre bilgisi hata belleğine kaydedilir. Hata bir sonraki sürüş zamanında onaylanmazsa, silinir. Egzoz gazına yönelik hatalar yüksek önceliğe sahip olduğundan her zaman kaydedilir.

Hatasız 40 sürüş zamanından sonra egzoz gazına yönelik bir hata kaydedilir ve hatasız 80 sürüş zamanından sonra kaydedilmiş katalizatöre zarar veren bir hata hata belleğinden silinir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Hata belleğinin okutulması

ME kumanda kutusu yürüyüş takımı CAN (CAN E) ve arıza teşhis CAN (CAN D) üzerinden arıza teşhis bağlantısına (X11/4) bağlıdır. Kaydedilmiş olan hatalar DAS veya standart okuma cihazı (generic scan tool) ile "Kontak AÇIK" veya motor çalışırken arıza teşhis bağlantısı (SAE-Norm ISO 9141-2) üzerinden okutulabilir ve silinebilir.



Hata belleği araç şebekesi aküsünün (G1) ayırılmasıyla slinmez.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Hata çevre bilgisi (işletim koşulları)

Bir hatanın tespit edilmesi durumunda aşağıdaki veriler kaydedilir:

 Hata kodu

 Araç hızı

 Motor devir sayısı

 Soğutma maddesi sıcaklığı

 Hava yoğunluğu

 Motorun yük durumu

 Gaz kelebeği açısı

 Ateşleme avansı

 Takılan (seçilen) vites (otomatik şanzıman 722.9'da)

 Karışım oluşumunun adaptasyon değeri

 Lambda kumandası durumu (izin verildi, izin verilmedi, yakıt kesme esnasında kilitli, hata algılandığında kilitli, katalizatör sonrası sol ve sağ lambda sondalarının (G3/5, G3/6) düzeltme işlemi olmadan)

 Çevre şartları (örn. Depo doluluk durumu; hata kaydındaki sürüş mesafesi; hata sıklığı için sayaç durumları; rejenerasyon veya hava püskürtme sistemi aktif)

 Alternatör gerilimi

-----------------------------------------------------------------------------------------

Etki zincirleri Etki zincirleri ME kumanda tarafından tetiklenen kontrol süreçleridir; örn. hava püskürtme ve rejenerasyon.

Mütakip hata

Hatalı bir sinyal tespit edilmişse ve ilgili hata kodu kaydedilmişse, söz konusu bu sinyal karşılaştırma hacmi olarak gerekeceğinden tüm kontrol işlemleri kesintiye uğratılır. Bu sayede müteakip hataların kaydedilmesi önlenmiş olur.

Hazır kodu (Readiness-Code)

Bu kod üzerinden hata tespitine ilişkin kontrollerin yapıldığı ve sistemin böylece aktif halde olduğu anlaşılır.

Kod, aşağıdaki kontroller yapılmışsa alınır (kontrol sonucu anlamsız)

 Katalizatör etkisi

 Rejenerasyon

 Hava püskürtme sistemi

 Katalizatör öncesi lambda sonda sinyali ve-ısıtıcısı

-----------------------------------------------------------------------------------------

Acil durumda çalışma

Hata algılandığında acilk duurm çalışması için yedek değerler oluşturulur ve motor arıza teşhis kontrol lambası yanar.

ME kumanda kutusunun ilave çalışma süresi

Hataların silinmesinden sonra kontağın kapatılmasına müteakip olarak bilgisayarın ilave çalışma süresinin bitmesi beklenmelidir.

Süre uygulanabilirdir (programlanabilir) ve yakl. 5 sn.'dir