Зажигание ВЫКЛ: функциональное описание

Условия функционирования выключения зажигания, общая информация

 Клемма 87M (система управления двигателем ВКЛ.)

 Клемма 15 (зажигание включено)

 На а/м до модельного года 2016 независимо от комплектации имеется только шина данных CAN ходовой части.
На а/м начиная с модельного года 2016 в зависимости от комплектации имеется два варианта шин данных CAN ходовой части.
Вариант 1
Если автомобиль не имеет ни один из названных в варианте 2 кодов комплектации, то как и до модельного года 2016 имеется только одна шина данных CAN (CAN E) ходовой части.
Вариант 2
Если автомобиль имеет один из следующих кодов комплектации, то имеются две шины данных CAN ходовой части (шина данных CAN 1 ходовой части (CAN E1), шина данных CAN 2 ходовой части (CAN E2)):
КОД 218 (Камера заднего хода)
КОД 234 (Ассистент мёртвого угла)
КОД 459 (Стальная подвеска с регулируемой амортизацией)
КОД 475 (Система контроля давления воздуха в шинах)
КОД 476 (Система помощи движения по полосе)
КОД 513 (Система оповещения о максимально допустимой скорости)
КОД 614 (Биксеноновые фары)
КОД 615 (Биксеноновые фары с активным поворотным светом)
КОД 618 (Биксеноновые фары)
КОД 621 (Система интеллектуального освещения (левостороннее движение))
КОД 622 (Система интеллектуального освещения)
КОД 631 (Светодиодные фары статические для левостороннего движения)
КОД 632 (Светодиодные фары статические для правостороннего движения)

Зажигание ВЫКЛ., общая информация

При выключении зажигания сначала выключается двигатель, а затем система управления двигателем в блоке управления ME (N3/10).

Зажигание ВЫКЛ., общая информация

При выключении зажигания клемма 15 (F58kR) реле выключается в направлении от блока управления электронного замка зажигания (N73) через шину данных CAN салона (CAN B) блоком управления SAM (N10).

При получении блоком управления ME через реле клеммы 15 сигнала "Клемма 15 ВЫКЛ." отключаются следующие компоненты и запускается переход процессора в режим ожидания:

 Топливные форсунки цилиндров с 1 по 4 (Y76/1 по 4)

 Катушки зажигания цилиндров с 1 по 4 (T1/1 по 4)

 Топливный насос (M3) через шину данных CAN трансмиссии (CAN C) и в виде прямого сигнала блока управления топливного насоса (N118)

Статус клеммы также передается через шину данных CAN ходовой части или через шину данных CAN 1 ходовой части в блок управления ME.

 Отключение тока покоя
Информация о подфункции "Отключение тока покоя" содержится в описании функционирования "Функционирование управления энергоснабжением при выключенном двигателе".

Соединение на массу "Клеммы 31" выполняется от АКБ бортовой сети (G1) через точку массы АКБ (W10) и через несколько минусовых проводов, ведущих к точке соединения с массой моторного щита(W11). Подача напряжения на блок управления ME при выключенном зажигании осуществляется от аккумуляторной батареи бортовой сети через "клемму 30, защищённую предохранителем".